Although operating costs in shippin

Although operating costs in shipping have been decreasing, the total costs of the transport system
have declined less. First, total costs for the carrier have to take into account the costs of investing in new assets. Second, larger ships and the increasing use of hub ports also require ports and port cities to invest in additional capacities for storage, handling and intermodal connections. These additional costs – including external social and environmental costs –
are not born by the carrier, but by the ports and local communities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่าค่าใช้จ่ายในการจัดส่ง ได้ถูกลดลง ต้นทุนรวมของระบบการขนส่งปฏิเสธไม่ แรก รวมต้นทุนสำหรับผู้ให้บริการต้องคำนึงถึงต้นทุนของการลงทุนในสินทรัพย์ใหม่ เรือสอง ขนาดใหญ่และใช้พอร์ตฮับยังต้องพอร์ตและพอร์ตเมืองการลงทุนในกำลังการผลิตเพิ่มเติมสำหรับการเชื่อมต่อที่จัดเก็บ จัดการ และ intermodal ค่าใช้จ่ายเหล่านี้รวมทั้งต้นทุนทางสังคม และสิ่งแวดล้อมภายนอก –เกิดมา โดยผู้ให้บริการ แต่พอร์ตและชุมชนท้องถิ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในการจัดส่งสินค้าที่ได้รับการลดลงของค่าใช้จ่ายรวมของระบบการขนส่ง
ลดลงน้อย ครั้งแรกที่ค่าใช้จ่ายรวมสำหรับผู้ให้บริการจะต้องคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการลงทุนในสินทรัพย์ใหม่ ประการที่สองเรือขนาดใหญ่และการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของพอร์ตฮับยังต้องพอร์ตและเมืองพอร์ตการลงทุนในความจุที่เพิ่มขึ้นสำหรับการจัดเก็บ, การจัดการและการเชื่อมต่อการขนส่ง ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้ - รวมทั้งค่าใช้จ่ายทางสังคมและสิ่งแวดล้อมภายนอก -
ที่ไม่ได้เกิดจากผู้ให้บริการ แต่โดยพอร์ตและชุมชนท้องถิ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าค่าใช้จ่ายในการจัดส่งสินค้าได้ลดลง ค่าใช้จ่ายรวมของระบบการขนส่งลดลงน้อยลง แรก ค่าใช้จ่ายรวมสำหรับผู้ให้บริการต้องคำนึงถึงต้นทุนของการลงทุนในสินทรัพย์ใหม่ สอง เรือขนาดใหญ่ และเพิ่มการใช้ฮับพอร์ตยังต้องใช้พอร์ตและเมืองพอร์ตลงทุนในการผลิตเพิ่มสำหรับการจัดเก็บจัดการและการเชื่อมต่อการขนส่ง . เหล่านี้ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ( ซึ่งสังคม สิ่งแวดล้อม และต้นทุนภายนอกจะไม่เกิด โดยผู้ให้บริการ แต่พอร์ตที่ชุมชนและท้องถิ่น