Characteristics:Each circuit is pro

Characteristics:

Each circuit is protected by its own circuit breaker and hence a fault on a feeder/transformer does not necessarily result in loss of supply to other feeders.
A fault on a feeder or transformer circuit breaker causes loss of the transformer and feeders circuits. They may be restored after isolating the faulty circuit breaker.
A fault on a bus section circuit breaker causes complete shutdown of the substation. All circuits may be restored after isolating the faulty circuit breaker and the substation will be ‘split’ under these conditions.
A busbar fault causes loss of one transformer and all feeders on that bus section. Maintenance of one busbar section will cause the temporary outage of all circuits. Can be used only where loads can be interrupted.
Bus cannot be extended without de-energizing of half of the substation
Difficult to do any maintenance, maintenance of a feeder or transformer circuit breaker involves loss of that circuit.
Lowest cost
The introduction of bypass isolators between the busbar and circuit isolator (Figure 2) allows circuit breaker maintenance facilities without loss of the circuit. Under these conditions full circuit protection is not available.
Bypass facilities may also be obtained by using a disconnect switch on the out-going ways between two adjacent switchgear bays (Figure 3). The circuits are paralleled onto one circuit breaker during maintenance of the other. It is possible to maintain protection (although some adjustment to settings may be necessary) during maintenance but if a fault occurs then both circuits are lost. With the high reliability and short maintenance times involved with modern circuit breakers such bypasses are not nowadays so common.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลักษณะ:วงจรแต่ละได้รับการป้องกัน โดยการตัดวงจรของตัวเอง และดังนั้น ความผิดพลาดในการป้อน/หม้อแปลงไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องเกิดสูญหายของ feeders อื่น ๆความผิดพลาดในการป้อนหรือหม้อแปลงเบรกทำให้ขาดทุนวงจรหม้อแปลงและ feeders พวกเขาอาจสามารถคืนค่าหลังจากแยกตัดวงจรผิดพลาดความผิดพลาดในการขนส่งส่วนเบรกทำให้ปิดสมบูรณ์ของก่อ วงจรทั้งหมดอาจถูกเรียกคืนหลังจากแยกตัดวงจรผิดพลาด และยังจะมี 'แยก' ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้บกพร่อง busbar ทำให้สูญเสียของหม้อแปลงหนึ่งและทั้งหมด feeders ในส่วนรถโดยสารประจำทาง บำรุงรักษาของ busbar ส่วนหนึ่งจะทำให้เกิดกระแสชั่วคราวของวงจรทั้งหมด สามารถใช้เฉพาะ ที่โหลดสามารถถูกขัดจังหวะรถไม่สามารถขยายโดยไม่ยกเลิกคอร์ของครึ่งก่อยากที่จะทำการบำรุงรักษา บำรุงรักษาตัดวงจรอัตโนมัติหรือหม้อแปลงเสียที่วงจรที่เกี่ยวต้นทุนต่ำแนะนำ isolators ข้ามระหว่าง isolator ที่ busbar และวงจร (รูปที่ 2) ช่วยให้เบรกเกอร์บำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกโดยไม่สูญเสียของวงจร ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ป้องกันวงจรทั้งหมดไม่มียังอาจได้ข้ามสิ่งอำนวยความสะดวก โดยใช้สวิตช์ยกบนแบบสนุกไประหว่างสองอ่าวติดสวิตช์ (3 รูป) วงจรมีแห่งดวงบนเบรกหนึ่งในระหว่างการบำรุงรักษาอื่น ๆ สามารถรักษาป้องกัน (แต่ปรับปรุงการตั้งค่าบางอย่างอาจจำเป็น) ในระหว่างการบำรุงรักษาแต่ถ้าความผิดพลาดเกิดขึ้นแล้วทั้งวงจรจะสูญหายได้ มีความน่าเชื่อถือสูงและบำรุงรักษาระยะเวลาเกี่ยวข้องกับการเบรกที่ทันสมัย เช่นแรมไม่ปัจจุบันทั่วไปเพื่อให้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลักษณะ: วงจรแต่ละคนได้รับการคุ้มครองโดยการตัดวงจรของตัวเองและด้วยเหตุนี้ความผิดเกี่ยวกับการป้อน / หม้อแปลงไม่จำเป็นต้องส่งผลให้เกิดการสูญเสียของอุปทานเพื่อดูดอื่น ๆ . ความผิดเกี่ยวกับการป้อนหรือหม้อแปลงตัดวงจรที่ทำให้เกิดการสูญเสียของวงจรหม้อแปลงและดูด พวกเขาอาจจะถูกเรียกคืนหลังจากที่แยกตัดวงจรความผิดพลาด. ความผิดเกี่ยวกับการตัดวงจรส่วนรถบัสที่ทำให้เกิดการปิดระบบที่สมบูรณ์ของสถานีย่อย วงจรทั้งหมดอาจจะถูกเรียกคืนหลังจากที่แยกตัดวงจรผิดพลาดและสถานีย่อยจะได้รับการ 'แยก' ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้. ความผิด busbar ทำให้เกิดการสูญเสียของหม้อแปลงและดูดทั้งหมดในส่วนของรถบัสที่ การบำรุงรักษาของ busbar ส่วนหนึ่งจะทำให้เกิดการหยุดทำงานชั่วคราวของวงจรทั้งหมด สามารถนำมาใช้เฉพาะในกรณีที่โหลดสามารถขัดจังหวะ. รถไม่สามารถขยายได้โดยไม่ต้องยกเลิกการพลังครึ่งหนึ่งของสถานีย่อยยากที่จะทำการบำรุงรักษาใด ๆ การบำรุงรักษาป้อนหรือหม้อแปลงตัดวงจรที่เกี่ยวข้องกับการสูญเสียของวงจรที่. ค่าใช้จ่ายต่ำสุดการแนะนำของแยกบายพาสระหว่าง busbar และแยกวงจร (รูปที่ 2) จะช่วยอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาตัดวงจรโดยไม่สูญเสียของวงจร ภายใต้เงื่อนไขเหล่าป้องกันวงจรเต็มรูปแบบจะไม่สามารถใช้ได้. สิ่งอำนวยความสะดวกทางอ้อมนอกจากนี้ยังอาจจะได้รับโดยใช้สวิทช์ตัดการเชื่อมต่อในวิธีการออกกำลังระหว่างสองอ่าวสวิตช์ที่อยู่ติดกัน (รูปที่ 3) วงจรจะขนานบนตัดวงจรหนึ่งระหว่างการบำรุงรักษาของอื่น ๆ มันเป็นไปได้ที่จะรักษาป้องกัน (แม้ว่าการปรับตั้งค่าบางอย่างอาจมีความจำเป็น) ในระหว่างการบำรุงรักษา แต่ถ้าความผิดเกิดขึ้นแล้ววงจรทั้งจะหายไป ด้วยความน่าเชื่อถือสูงและการบำรุงรักษาครั้งสั้น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเบรกเกอร์วงจรที่ทันสมัยทะลุดังกล่าวจะไม่ร่วมกันในปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลักษณะ :

แต่ละวงจรป้องกัน โดยตัดวงจรของมันเอง และเพราะความผิดในการป้อน / หม้อแปลงไม่จําเป็นต้องส่งผลในการสูญเสียของอุปทานอาหารอื่น ๆ .
ความผิดในการป้อนหรือวงจรหม้อแปลงสาเหตุการสูญเสียของหม้อแปลงและ feeders วงจร พวกเขาอาจถูกเรียกคืนหลังแยกเบรกเกอร์วงจรผิดพลาด
ความผิดในส่วนรถบัสเบรกเกอร์สาเหตุปิดสมบูรณ์ของสถานีย่อย . ทุกวงจรอาจถูกเรียกคืนหลังแยกผิดพลาดเบรกเกอร์และสถานีย่อยจะ ' แยก ' ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การผิดสาเหตุการสูญเสียหนึ่ง busbar หม้อแปลงและดูดในรถส่วน การบํารุงรักษาของหนึ่งส่วนจะทำให้เกิดไฟฟ้า busbar ชั่วคราวทุกวงจรสามารถใช้ที่โหลดสามารถขัดจังหวะ รถบัสไม่สามารถขยายโดยไม่
เดอ พลังครึ่งหนึ่งของสถานีย่อย
ยากทำซ่อมบำรุงรักษาป้อนหรือวงจรหม้อแปลงเกี่ยวข้องกับการสูญเสียที่ต้นทุนถูกที่สุด

จรการแนะนำของข้ามระหว่าง busbar Isolators และวงจรแยก ( รูปที่ 2 ) ช่วยให้เบรกเกอร์วงจรการบำรุงรักษาเครื่องโดยไม่สูญเสียจร ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ป้องกันวงจรเต็มไม่สามารถใช้ได้ .
ข้ามเครื่องอาจจะได้มาโดยการปลดสวิตช์ที่ออกไปทางระหว่างสองอ่าวสวิตช์ที่อยู่ติดกัน ( รูปที่ 3 )วงจรขนานลงหนึ่งเบรกเกอร์ในการบํารุงรักษาอื่น ๆ มันเป็นไปได้ที่จะรักษาคุ้มครอง ( แม้ว่าบางคนอาจจำเป็นต้องปรับการตั้งค่าในการบํารุงรักษา แต่ถ้าความผิดเกิดขึ้นแล้วทั้งวงจรจะหายไป ที่มีความน่าเชื่อถือสูงและเวลาการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับเบรกเกอร์วงจรสั้นทันสมัยเช่นข้ามไม่ได้สมัยนี้ทั่วไป