3.3. tribological behavior3.3.1. Ro

3.3. tribological behavior
3.3.1. Rotating wear test
3.3.1.1. The friction coefficients. Friction coefficient behaviors for the TiN coatings applied with and without Ar gas are shown in Fig. 10.
The evolution of friction coefficient was studied as a function of time during 90 min. For the coatings applied without Ar (Fig. 10(a)), it has been shown that both TiN coatings coated with 14% and 25% of duty cycle display similar behavior. The friction coefficient reached directly a value of 0.12 and then remained constant during the entire test. Similar results were found by Tannoa et al. [31] when focusing on the relation between the friction coefficient of the TiN coatings with crystallite orientation. However, for the coating coated with 25% duty cycle, the first part of the curve represents a rapid increase until approximately 0.9. Concerning the second part, it represents a typical relative steady state wear regime. The same phenomenon can be seen in Fig. 10(b) for the coatings applied using 14%, 20% and 25% duty cycle with Ar gas distinguished with obvious fluctuation in the first part of the curve. In the second part, the friction coefficient was stable for the three coatings and was between 0.82 and 0.95. Similar shape friction for four coatings can be related to the wear debris gener- ated from the olive seed because it leads to a rapid increase in the friction coefficient.
3.3.1.2. Wear resistance. Fig. 11 shows the evolution of the wear depth as function of duty cycle for both coatings applied with DC bias and pulse bias voltage.
It is worthy to note that the best wear resistance was observed for both coatings applied with DC 150 V and pulse bias 20% duty cycle. This can be explained by the fact that it is characterized by the lowest number of droplets that can affect the wear resistance as previously observed. For the TiN coatings coated without Ar, it can be seen that the best wear resistance was for the coating with 20% duty cycle. Nonetheless, for those coated using Ar gas, it was for 14% duty cycle. The addition of Ar into the hard coatings does not have a significant positive effect on the wear behavior of the TiN coatings. In addition, there is no significant evolution of the wear resistance when increasing the duty cycles. These results are consistent with the finding of Aliofkhazraei et al. [32]. When comparing the wear depth of the substrate with the TiN coating applied with DC À150 V as well as with those applied with pulse bias voltage, a good contribution for the TiN coating applied in terms of wear resistance can be noticed. These results are similar with the findings of Cozza et al. [33] who have explained this fact by the effect of the high residual stress in the coatings applied with pulse bias voltage which can affect directly the wear behavior. As previously discussed, the wear tests using olive seed as counterbody have shown that the wear depth for the stainless steel could be easily quantified. Meanwhile, for the TiN coatings the wear damage was not significant. Thus, it will be difficult to make a comparison between the studied coatings. For this reason, in the following section reciprocating wear tests have been con- ducted using alumina ball in order to accelerate the wear rate evolution under different applied loads. The reason for choosing reciprocating wear test is that olive pomace translation movement presents the lowest percentage of displacement compared to the rotational movement. So, we choose the low conditions that can make wear in the olive-oil extraction devices.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.3 การทำงาน tribological3.3.1 การทดสอบสวมหมุน3.3.1.1 coefficients.แรงเสียดทาน แสดงลักษณะการทำงานของการ coefficient แรงเสียดทานสำหรับเคลือบดีบุกที่ใช้ด้วย และไม่ มีแก๊ส Ar ใน Fig. 10เป็นศึกษาวิวัฒนาการของแรงเสียดทาน coefficient เป็นฟังก์ชันของเวลาระหว่าง 90 นาที สำหรับไม้แปรรูปที่ใช้ โดยไม่มี Ar (Fig. 10(a)) มันได้รับการแสดงที่ทั้งเคลือบดีบุกที่เคลือบ ด้วย 14% และ 25% ของภาษีรอบแสดงพฤติกรรมคล้ายกัน Coefficient แรงเสียดทานโดยตรงถึงค่า 0.12 แล้ว ยังคงคงในระหว่างการทดสอบทั้งหมด ผลคล้ายพบโดย Tannoa et al. [31] เมื่อเน้นความสัมพันธ์ระหว่าง coefficient แรงเสียดทานของเคลือบดีบุกด้วยแนว crystallite อย่างไรก็ตาม สำหรับเคลือบเคลือบ ด้วยรอบภาษี 25% ส่วน first ของเส้นโค้งแสดงการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนประมาณ 0.9 เกี่ยวข้องกับส่วนที่สอง มันแสดงถึงระบอบสวมท่อนญาติทั่วไป สามารถมองเห็นปรากฏการณ์เดียวกันใน 10(b) Fig. สำหรับเคลือบใช้ 14%, 20% และ 25% ภาษีรอบใส่แก๊ส Ar แตกต่างกับ fluctuation ชัดเจนในส่วน first ของเส้นโค้ง ในส่วนสอง coefficient แรงเสียดทานมีเสถียรภาพสำหรับเคลือบสาม และถูกระหว่าง$ 0.82 และ 0.95 สามารถสัมพันธ์กับการสวมใส่เศษ gener เส้นแรงเสียดทานรูปร่างคล้ายสำหรับเคลือบสี่จากเมล็ดมะกอกเนื่องจากจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วใน coefficient แรงเสียดทาน3.3.1.2 ใส่ความต้านทาน Fig. 11 แสดงวิวัฒนาการของความลึกสวมเป็นฟังก์ชันของรอบภาษีสำหรับเคลือบทั้งสองใช้กับ DC ความโน้มเอียงและหมุนตั้งแรงดันไฟฟ้าจึงสมควรจะทราบว่า ความต้านทานการสึกหรอดีถูกตรวจสอบการเคลือบทั้งสองใช้กับ DC 150 V และหมุนรอบภาษี 20% ตั้ง นี้สามารถอธิบายความจริงที่ว่า มันเป็นลักษณะตามจำนวนหยดที่มีผลต่อความต้านทานต่อการสวมใส่เป็นก่อนหน้านี้สังเกตต่ำสุด สำหรับเคลือบดีบุกที่เคลือบ โดย Ar จะเห็นได้ว่า ความต้านทานการสึกหรอดีมีเคลือบด้วยรอบภาษี 20% กระนั้น สำหรับเคลือบใช้แก๊ส Ar ได้สำหรับวงจรหน้าที่ 14 แห่ง Ar เป็นการเคลือบผิวแข็งมีผลบวก significant เริ่มทำงานสวมเคลือบดีบุก นอกจากนี้ มีวิวัฒนาการ significant ไม่ต้านทานการสึกหรอเมื่อเพิ่มรอบภาษี ผลลัพธ์เหล่านี้จะสอดคล้องกับ finding ของ Aliofkhazraei et al. [32] เมื่อเปรียบเทียบการสึกหรอความลึกของพื้นผิวกับเคลือบดีบุกที่ใช้ กับ DC À150 V เช่น เดียว กับที่ใช้กับแรงดันตั้งชีพจร ระบบสามารถสังเกตเห็นส่วนดีสำหรับเคลือบดีบุกที่ใช้ในการต้านทานการสึกหรอ ผลลัพธ์เหล่านี้จะคล้ายกับ findings ของ Cozza et al. [33] ซึ่งได้อธิบายความจริง โดยผลของความเครียดตกค้างสูงในเคลือบที่ใช้กับแรงดันตั้งชีพจรส่งผลโดยตรงทำงานสวมใส่ ก่อนหน้านี้ที่ กล่าวถึง การทดสอบสวมใช้เมล็ดมะกอกเป็น counterbody ได้แสดงให้เห็นว่า ความลึกของเครื่องแต่งกายสำหรับเหล็กกล้าไร้สนิมสามารถได้ quantified ในขณะเดียวกัน สำหรับเคลือบดีบุก เสียหายสวมใส่ได้ไม่ significant ดังนั้น มันจะเป็น difficult เพื่อทำการเปรียบเทียบระหว่างเคลือบ studied ด้วยเหตุนี้ ในส่วนต่อไปนี้แอร์ลูกสูบชุด ทดสอบแล้วคอน-สาธารณะใช้อลูมินาลูกเพื่อเร่งวิวัฒนาการอัตราสวมใส่ภายใต้โหลดใช้แตกต่างกัน เหตุผลสำหรับการเลือกคอมเพรสเซอร์แอร์ลูกสูบชุดทดสอบได้ว่า เคลื่อนไหวแปล pomace มะกอกแสดงเปอร์เซ็นต์ต่ำสุดของเมื่อเทียบกับการเคลื่อนไหวในการหมุนแทน ดังนั้น เราเลือกต่ำสุดสามารถสวมใส่ในอุปกรณ์สกัดน้ำมันมะกอก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.3 พฤติกรรม tribological
3.3.1 หมุนสวมใส่ทดสอบ
3.3.1.1 COEF cients ไฟแรงเสียดทาน แรงเสียดทาน COEF พฤติกรรมไฟเพียงพอสำหรับนำไปใช้เคลือบดีบุกที่มีและไม่มีก๊าซเท่นจะแสดงในรูป 10.
วิวัฒนาการของแรงเสียดทานเพียงพอ COEF ไฟได้ศึกษาเป็นหน้าที่ของเวลาในช่วง 90 นาที สำหรับเคลือบที่ใช้โดยไม่ต้องเท่น (รูปที่. 10 (ก)) จะได้รับการแสดงให้เห็นว่าทั้งสองเคลือบดีบุกเคลือบด้วย 14% และ 25% ของการแสดงผลรอบหน้าที่ทำงานที่คล้ายกัน เพียงพอ COEF แรงเสียดทานไฟเข้าถึงได้โดยตรงมูลค่า 0.12 และจากนั้นคงที่อยู่ในระหว่างการทดสอบทั้งหมด ผลที่คล้ายกันถูกพบโดย Tannoa et al, [31] เมื่อมุ่งเน้นไปที่ความสัมพันธ์ระหว่างเพียงพอ COEF ไฟแรงเสียดทานของการเคลือบดีบุกด้วยการวางผลึก อย่างไรก็ตามสำหรับการเคลือบผิวเคลือบด้วยรอบการทำงาน 25% ส่วนสายแรกของเส้นโค้งหมายถึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนเกือบ 0.9 เกี่ยวกับส่วนที่สองจะแสดงถึงระบอบการปกครองโดยทั่วไปญาติสวมใส่มั่นคงของรัฐ ปรากฏการณ์เดียวกันสามารถมองเห็นได้ในรูป 10 (ข) สำหรับเคลือบที่ใช้โดยใช้ 14%, 20% และรอบการทำงาน 25% ด้วยก๊าซเท่โดดเด่นด้วย uctuation ชั้นที่เห็นได้ชัดในส่วนของสายแรกของเส้นโค้ง ในส่วนที่สองแรงเสียดทาน COEF ไฟเพียงพอมีเสถียรภาพสำหรับสามเคลือบและอยู่ระหว่าง 0.82 และ 0.95 แรงเสียดทานรูปร่างที่คล้ายกันสี่เคลือบสามารถที่เกี่ยวข้องกับการสวมใส่เศษ gener- ated จากเมล็ดมะกอกเพราะมันจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในแรงเสียดทาน COEF ไฟเพียงพอได้.
3.3.1.2 ความต้านทานการสึกหรอ รูป 11 แสดงให้เห็นถึงวิวัฒนาการของความลึกของการสวมใส่เป็นหน้าที่ของรอบการทำงานสำหรับเคลือบทั้งนำไปใช้กับอคติซีและแรงดันไบอัสชีพจร.
มันมีคุณค่าที่จะทราบว่าความต้านทานการสึกหรอที่ดีที่สุดเป็นที่สังเกตสำหรับเคลือบทั้งนำไปใช้กับ DC 150 V และชีพจรอคติ 20% รอบหน้าที่ นี้สามารถอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่ามันเป็นลักษณะจำนวนมากที่สุดของหยดน้ำที่สามารถส่งผลกระทบต่อความต้านทานการสึกหรอตามที่สังเกตก่อนหน้านี้ สำหรับเคลือบเคลือบ TiN โดยไม่ต้องเท่ก็สามารถจะเห็นได้ว่าความต้านทานการสึกหรอที่ดีที่สุดสำหรับการเคลือบที่มีรอบการทำงาน 20% อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่ใช้ก๊าซเคลือบเท่มันเป็น 14% สำหรับรอบการทำงาน นอกเหนือจาก Ar เข้าเคลือบยากที่ไม่ได้มีนัยสำคัญลาดเทผลบวกต่อพฤติกรรมการสึกหรอของเคลือบดีบุก นอกจากนี้ยังไม่มีวิวัฒนาการลาดเทมีนัยสำคัญของความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นเมื่อรอบหน้าที่ ผลลัพธ์เหล่านี้มีความสอดคล้องกับสาย nding ของ Aliofkhazraei et al, [32] เมื่อเปรียบเทียบความลึกของการสึกหรอของพื้นผิวที่มีการเคลือบ TiN นำมาใช้กับซี A150 V เช่นเดียวกับผู้ที่นำไปใช้กับแรงดันไบอัสชีพจรผลงานที่ดีสำหรับการเคลือบดีบุกที่ใช้ในแง่ของความต้านทานการสึกหรอสามารถสังเกตเห็น ผลเหล่านี้จะคล้ายกับไฟ ndings ของ Cozza et al, [33] ที่ได้อธิบายความเป็นจริงนี้โดยผลของความเค้นตกค้างสูงในการเคลือบที่ใช้กับแรงดันไบอัสพัลส์ซึ่งสามารถส่งผลโดยตรงต่อพฤติกรรมการสวมใส่ ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้การทดสอบการสึกหรอโดยใช้เมล็ดมะกอกเป็น counterbody แสดงให้เห็นว่าลึกสวมใส่สำหรับสแตนเลสที่อาจจะได้อย่างง่ายดาย quanti สายเอ็ด ในขณะเดียวกันสำหรับเคลือบดีบุกสวมใส่เกิดความเสียหายที่ไม่ได้มีนัยสำคัญสายลาดเท ดังนั้นมันจะยากที่จะทำให้การเปรียบเทียบระหว่างการเคลือบศึกษา ด้วยเหตุนี้ในการทดสอบการสึกหรอส่วนลูกสูบต่อไปนี้ได้รับการทำา ducted โดยใช้ลูกอลูมินาเพื่อที่จะเร่งวิวัฒนาการอัตราการสึกหรอที่อยู่ภายใต้การโหลดใช้ที่แตกต่างกัน เหตุผลที่เลือกการทดสอบการสึกหรอของลูกสูบก็คือการเคลื่อนไหวแปลกากมะกอกนำเสนอร้อยละต่ำสุดของรางเมื่อเทียบกับการเคลื่อนไหวหมุน ดังนั้นเราจึงเลือกเงื่อนไขต่ำที่สามารถทำให้สวมใส่ในอุปกรณ์การสกัดน้ำมันมะกอก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.3 . พฤติกรรม tribological
3.3.1 . หมุนทดสอบใส่
3.3.1.1 . แรงเสียดทาน coef จึง cients . พฤติกรรมแรงเสียดทาน coef จึง cient ดีบุกเคลือบที่ใช้กับแก๊สโดย AR และแสดงในรูปที่ 10 .
วิวัฒนาการของแรงเสียดทาน coef จึง cient ) เป็นฟังก์ชันของเวลาในช่วง 90 นาที เพื่อการเคลือบใช้โดยไม่ AR ( รูปที่ 10 ( ) )มันได้ถูกแสดงว่า ทั้งดีบุกเคลือบเคลือบด้วย 14 % และ 25 % ของพฤติกรรมที่คล้ายกันรอบหน้าที่แสดง แรงเสียดทาน coef จึง cient ถึงโดยตรงค่า 0.12 และคงที่ในระหว่างการทดสอบทั้งหมด ผลที่คล้ายกันที่พบโดย tannoa et al . [ 31 ] เมื่อเน้นความสัมพันธ์ระหว่างแรงเสียดทาน coef จึง cient จากดีบุกเคลือบด้วยการวางผลึก . อย่างไรก็ตามสำหรับเคลือบเคลือบรอบหน้าที่ 25 เปอร์เซ็นต์ จึงตัดสินใจเดินทางไปเป็นส่วนหนึ่งของเส้นโค้งที่แสดงถึงการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงประมาณ 0.9 ในส่วนที่สอง มันเป็นโดยทั่วไปญาติ steady state ใส่รัฐบาล ปรากฏการณ์เดียวกันนี้สามารถเห็นได้ในรูปที่ 10 ( B ) สําหรับเคลือบใช้ใช้ 14 %20 % และ 25 % รอบหน้าที่กับ AR แก๊สโดดเด่นด้วย uctuation จึงตัดสินใจเดินทางflชัดเจน ในส่วนของเส้นโค้ง ในส่วนที่สอง , แรงเสียดทาน coef cient จึงมีทั้งไม้แปรรูปและระหว่าง 0.82 และ 0.95 . แรงเสียดทานที่รูปร่างคล้ายกับสี่เคลือบสามารถที่เกี่ยวข้องกับใส่เศษมกราคม - จากจากเมล็ดมะกอกเพราะมันทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการเสียดสี coef จึง cient .
3.3.1.2 .ความต้านทานการสึกหรอ รูปที่ 11 แสดงให้เห็นวิวัฒนาการของสวมใส่ความลึกเป็นฟังก์ชันของวัฏจักรหน้าที่ทั้งเคลือบที่ใช้กับอคติ DC และความต่างศักย์ชีพจร .
มันคุ้มค่าที่จะทราบว่า ความต้านทานที่ดีที่สุดสวมใส่พบทั้งเคลือบที่ใช้กับ DC 150 V และชีพจรอคติ 20% Duty Cycleนี้สามารถอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่ามันมีลักษณะตามจำนวนต่ำสุดของหยดที่สามารถส่งผลกระทบต่อความต้านทานการสึกหรอโดยสังเกต สำหรับเคลือบดีบุกเคลือบโดยไม่ต้องเป็น จะเห็นได้ว่าความต้านทานที่ดีที่สุดสวมใส่สำหรับเคลือบรอบหน้าที่ 20 % อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่เคลือบโดยใช้ AR แก๊ส มันเป็นรอบหน้าที่ 14 %นอกจากนี้ของ AR เป็นเคลือบแข็งไม่มี signi จึงไม่สามารถบวกต่อพฤติกรรมการสึกหรอของดีบุกเคลือบ นอกจากนี้ มี signi จึงไม่สามารถวิวัฒนาการของความต้านทานการสึกหรอเมื่อเพิ่มหน้าที่รอบ ผลลัพธ์เหล่านี้มีความสอดคล้องกับจึงหาของ aliofkhazraei et al . [ 32 ]เมื่อเปรียบเทียบความลึกของพื้นผิวสวมกับกระป๋องเคลือบที่ใช้กับ DC À 150 V เช่นเดียวกับที่ใช้กับความต่างศักย์ชีพจร , การสนับสนุนที่ดีสำหรับเคลือบดีบุกที่ใช้ในแง่ของการต้านทานการสึกหรอสามารถสังเกตเห็น ผลลัพธ์เหล่านี้จะคล้ายกัน จึง ndings ของ cozza et al .[ 33 ] ใครได้อธิบายข้อเท็จจริงนี้โดยผลของความเค้นตกค้างสูงในการเคลือบใช้ชีพจรความต่างศักย์ซึ่งสามารถส่งผลโดยตรงต่อใส่ ตามที่กล่าวก่อนหน้านี้ , ชุดทดสอบโดยใช้เมล็ดมะกอก counterbody แสดงความลึกใส่สแตนเลส สามารถได้อย่างง่ายดาย การไฟฟ้าจึงเอ็ดขณะ สำหรับเคลือบดีบุกใส่ความเสียหายไม่ได้ signi จึงไม่ได้ ดังนั้นมันจึงจะแยกศาสนาที่จะทำให้การเปรียบเทียบระหว่างชนิดเคลือบ ด้วยเหตุผลนี้ ในส่วนของแบบทดสอบชุดดังต่อไปนี้ได้รับคอน - ท่อโดยใช้ลูกอลูมินา เพื่อเร่งอัตราการวิวัฒนาการที่แตกต่างกันใช้สวมใส่ภายใต้โหลด