Table 9Low back and neck–shoulder p

Table 9
Low back and neck–shoulder pain and fatigue (VAS) in urban bus drivers before and after driving in drivers having recurrent low back pain (low back support vs. no support, n = 24)

Vibration positive (n = 12) Vibration negative (n = 12)
Baseline After driving Baseline After driving
Low back pain (0–100 mm)
No support
Support 14.3 ± 24.9
15.5 ± 22.4 20.6 ± 26.6
18.8 ± 19.2 25.7 ± 29.7
27.2 ± 26.7 25.3 ± 24.1
21.8 ± 23.1
Low back fatigue (0–100 mm)
No support Support 12.4 ± 20.3
7.9 ± 8.2 29.8 ± 23.2*
29.9 ± 17.4†
19.8 ± 19.6
22.3 ± 19.6 25.9 ± 26.9
30.2 ± 29.2
Neck–shoulder pain (0–100 mm)
No support Support 12.1 ± 22.6
11.6 ± 22.1 18.7 ± 26.2
24.2 ± 22.4*
24.3 ± 21.8
22.7 ± 29.1 20.9 ± 26.1
16.9 ± 21.2
Neck–shoulder fatigue (0–100 mm)
No support 13.1 ± 21.3 25.5 ± 21.0†
22.3 ± 27.2 22.4 ± 21.0
Support 10.4 ± 13.1 32.2 ± 18.0†
20.2 ± 18.4 22.3 ± 23.3
Values are expressed as mean ± S.D.
* P < 0.05.
† P < 0.01.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตาราง 9ต่ำปวดหลังและคอไหล่และความเมื่อยล้า (VAS) ในโปรแกรมควบคุมบัสที่เมืองก่อน และ หลังการขับขี่ในโปรแกรมควบคุมที่มีการเกิดซ้ำปวด (ต่ำสนับสนุนหลังเทียบกับไม่สนับสนุน n = 24) สั่นสะเทือนบวก (n = 12) ลบสั่นสะเทือน (n = 12) พื้นฐานหลังพื้นฐานหลังขับรถขับรถอาการปวดกลับต่ำ (0-100 mm) ไม่มีการสนับสนุนสนับสนุน 14.3 ± 24.9±± 15.5 22.4 20.6 26.6±± 18.8 กิกะ 19.2 25.7 29.7±± 27.2 26.7 25.3 24.121.8 ± 23.1ต่ำกลับล้า (0-100 mm)ไม่สนับสนุนสนับสนุน 12.4 ± 20.37.9 ± 8.2 29.8 ± 23.2*17.4† 29.9 ± 19.8 ± 19.622.3 ± 19.6 25.9 ± 26.930.2 ± 29.2ปวดคอไหล่ (0-100 mm)ไม่สนับสนุนสนับสนุน 12.1 ± 22.6±± 11.6 22.1 18.7 26.222.4* 24.2 ± 24.3 ± 21.8±± 22.7 29.1 20.9 26.116.9 ± 21.2คอไหล่ล้า (0-100 mm)ไม่สนับสนุน 13.1 21.3 25.5 ±± 21.0† ±± 22.3 27.2 22.4 21.0สนับสนุน 18.0† ±± 13.1 32.2 10.4 ±± 20.2 18.4 22.3 23.3ค่าจะแสดงเป็นเฉลี่ย± S.D.* P < 0.05† P < 0.01

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตารางที่ 9
กลับต่ำและปวดไหล่และคอและความเมื่อยล้า ( VAS ) ไดรเวอร์บัสเมือง ก่อน และ หลังขับรถไดรเวอร์มีการกลับเป็นซ้ำหลังส่วนล่าง ( ต่ำกลับสนับสนุนและไม่สนับสนุน , n = 24 )

การสั่นสะเทือนบวก ( n = 12 ) การสั่นสะเทือนเชิงลบ ( n = 12 )
0 หลังจากขับรถพื้นฐานหลังจาก ขับรถ
ปวดหลัง ( 0 – 100 มม. )

ไม่สนับสนุนการสนับสนุน 14.3 ± 24.9
15.5 ± 22.4 20.6 ± 26.6
18.8 ± 19.2 25.7 ± 297
27.2 ± 26.7 25.3 ± 24.1 ร้อยละ 21.8 ±

ล้ากลับต่ำ ( 0 – 100 มม. )
ไม่สนับสนุน 12.4 ± 20.3
7.9 ± 8.2 29.8 ± 23.2 *

บายที±ภีษมะ 19.8 ± 19.6
22.3 ± 19.6 25.9 มาก

± 30.2 ± 2 คอปวดไหล่ ( 0 ) ( 100 มม. )
ไม่สนับสนุน IP ± 22.6
11.6 ± 22.1 ราคา± 26.2
24.2 ± 22.4 *
-
/ ± 21.8 ± 20.9 16.9 ± 29.1 /

± 21.2 คอ–ไหล่ล้า ( 0 – 100 มม. )
ไม่สนับสนุนและไม่มี± 255 ± 21.0 ภีษมะ
22.3 ± 27.2 22.4 ± 21.0
สนับสนุน 10.4 ± 13.1 ) ± 18.0 ภีษมะ
20.2 ± 18.4 22.3 ± 23.3
ค่าแสดงเป็นค่าเฉลี่ย± S.D .
* p < 0.05 ภีษมะ



p < 0.01