The previous sections reviewed the

The previous sections reviewed the most important policy documents reflecting
European priorities in the field of logistics and transport, as well as key studies
investigating/suggesting performance objectives for EU transport and logistics based
on EU policy priorities. This review led to the identification of the most important
problems / performance issues that the logistics sector currently faces. These
problems / performance issues were classified in six major KPAs (efficiency,
effectiveness, costs, environmental sustainability, safety/security, employment) for
the logistics sector covering policy goals and requirements at EU and national level
and performance requirements for logistics service providers.
The above-mentioned analysis of major policy documents and key studies also
determines the requirements that logistics performance measurement should fulfil in
order to support the attainment of the policy goals. These requirements demonstrate
the ideal or “where we want to be” status of logistics performance measurement. On
the other hand, the analysis of existing performance measurement approaches at
national and company level indicate the current state-of-practice, i.e. the “where we
are now” status in logistics performance measurement. The objective of the gap
analysis is to determine the differences and identify the gaps between the current
state of practice in logistics performance measurement and the desired future state.
Based on the findings of the gap analysis, recommendations are provided as to how
the identified gaps can be bridged. The approach for performing the gap analysis and
developing recommendations is illustrated in Table 5.3.
Table 5.3 Approach for gap analysis and recommendations

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนก่อนหน้านี้ตรวจทานเอกสารนโยบายสำคัญที่สะท้อนให้เห็นถึงระดับความสำคัญของยุโรปในด้านโลจิสติกส์ และขนส่ง ตลอดจนศึกษาหลักตรวจสอบ/แนะนำวัตถุประสงค์ประสิทธิภาพสำหรับ EU ขนส่งและโลจิสติกส์ขึ้นใน EU นโยบายสำคัญ บทความนี้นำไปสู่การระบุของที่สำคัญสุดปัญหา / ปัญหาประสิทธิภาพการทำงานโลจิสติกส์ในภาคหน้าในขณะนี้ว่า เหล่านี้ปัญหา / ประเด็นประสิทธิภาพถูกจัดใน KPAs หลักหก (ประสิทธิภาพประสิทธิภาพ ต้นทุน ความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม ปลอดภัย จ้าง) สำหรับภาคโลจิสติกส์ครอบคลุมเป้าหมายนโยบายและความต้องการที่สหภาพยุโรปและระดับชาติและความต้องการประสิทธิภาพการทำงานสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์การวิเคราะห์นโยบายที่สำคัญดังกล่าวทำเอกสาร และคีย์การศึกษายังกำหนดความต้องการที่วัดประสิทธิภาพโลจิสติกส์ควรสนองความต้องการในสั่งสนับสนุนโดยเป้าหมายนโยบาย แสดงให้เห็นถึงความต้องการเหล่านี้เหมาะหรือสถานะ "ที่เราต้องการให้" ของวัดประสิทธิภาพโลจิสติกส์ บนมืออื่น ๆ การวิเคราะห์การวัดประสิทธิภาพการทำงานที่อยู่ใกล้ที่แห่งชาติ และระดับบริษัทระบุว่า ปัจจุบันรัฐของแบบฝึกหัด เช่นการ "ที่เราสถานะที่เป็น"ในการวัดประสิทธิภาพการทำงานโลจิสติกส์ วัตถุประสงค์ของช่องว่างวิเคราะห์คือการ ตรวจ และระบุช่องว่างระหว่างปัจจุบันสถานะของการปฏิบัติในการวัดประสิทธิภาพการทำงานโลจิสติกส์และสภาพในอนาคตที่ต้องขึ้นอยู่กับผลการวิจัยการวิเคราะห์ช่องว่าง คำแนะนำที่ให้ไประบุช่องว่างสามารถถูกระหว่างกาล วิธีการทำการวิเคราะห์ช่องว่าง และพัฒนาคำแนะนำจะแสดงในตาราง 5.3ตาราง 5.3 วิธีการวิเคราะห์ช่องว่างของคำแนะนำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนที่ก่อนหน้านี้การตรวจสอบเอกสารนโยบายที่สำคัญที่สุดที่สะท้อนให้เห็นถึงความสำคัญของยุโรปในด้านโลจิสติกและการขนส่งเช่นเดียวกับการศึกษาที่สำคัญการตรวจสอบ/ การแนะนำวัตถุประสงค์ประสิทธิภาพสำหรับการขนส่งและโลจิสติสหภาพยุโรปตามลำดับความสำคัญนโยบายของสหภาพยุโรป รีวิวนี้จะนำไปสู่การระบุที่สำคัญที่สุดปัญหา / ปัญหาประสิทธิภาพการทำงานที่ภาคโลจิสติกในขณะนี้ใบหน้า เหล่านี้ปัญหา / ปัญหาประสิทธิภาพการทำงานที่ถูกจัดให้อยู่ในหก KPAs ใหญ่ (อย่างมีประสิทธิภาพประสิทธิผลค่าใช้จ่ายในการพัฒนาอย่างยั่งยืนสิ่งแวดล้อมความปลอดภัย/ การรักษาความปลอดภัยการจ้างงาน) สำหรับภาคการขนส่งที่ครอบคลุมเป้าหมายนโยบายและความต้องการที่สหภาพยุโรปและระดับชาติและความต้องการประสิทธิภาพการทำงานสำหรับจิสติกส์ผู้ให้บริการ. การวิเคราะห์ดังกล่าวข้างต้นของเอกสารนโยบายที่สำคัญและการศึกษาที่สำคัญยังเป็นตัวกำหนดความต้องการที่วัดประสิทธิภาพโลจิสติกควรจะตอบสนองในการสั่งซื้อที่จะสนับสนุนความสำเร็จของเป้าหมายนโยบาย แสดงให้เห็นถึงความต้องการเหล่านี้เหมาะหรือ "ที่เราต้องการจะเป็น" สถานะของการวัดประสิทธิภาพโลจิสติก บนมืออื่น ๆ , การวิเคราะห์ผลการดำเนินงานที่มีอยู่ในการวัดวิธีที่ระดับชาติและบริษัท ที่ระบุรัฐของการปฏิบัติในปัจจุบันคือ "การที่เราอยู่ในขณะนี้" สถานะในการวัดประสิทธิภาพโลจิสติก วัตถุประสงค์ของช่องว่างการวิเคราะห์คือการกำหนดความแตกต่างและระบุช่องว่างระหว่างปัจจุบันสถานะของการปฏิบัติในการวัดประสิทธิภาพโลจิสติกและรัฐในอนาคตที่ต้องการ. จากผลการวิจัยของการวิเคราะห์ช่องว่างข้อเสนอแนะที่มีให้เป็นวิธีการที่ช่องว่างที่ระบุสามารถจะ bridged แนวทางสำหรับการดำเนินการวิเคราะห์ช่องว่างและข้อเสนอแนะการพัฒนาจะแสดงในตารางที่ 5.3. ตารางที่ 5.3 วิธีการในการวิเคราะห์ช่องว่างและข้อเสนอแนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนที่สำคัญที่สุดก่อนการตรวจทานเอกสารนโยบายสะท้อน
ยุโรปลําดับความสําคัญในด้านโลจิสติกส์ และการขนส่ง ตลอดจนศึกษาการตรวจสอบคีย์
/ แนะนำวัตถุประสงค์เพื่อการขนส่งและโลจิสติกส์จากสหภาพยุโรป
ต่างๆนโยบายของสหภาพยุโรป รีวิวนี้นำไปสู่การระบุของที่สำคัญที่สุด