showed that individual preferences

showed that individual preferences change after the actual use of an EV, in particular due to a mismatch between the travel needs and the vehicle capabilities, with increased sensitivity for range and speed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดงให้เห็นว่า แต่ละคนเปลี่ยนหลังจากการใช้จริงของรถไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากตรงกับความต้องการเดินทางและความสามารถของยานพาหนะ มีความไวเพิ่มขึ้นสำหรับความ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แสดงให้เห็นว่าความชอบของแต่ละบุคคลเปลี่ยนแปลงหลังจากการใช้งานจริงของ EV โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการไม่ตรงกันระหว่างการเดินทางและความสามารถของยานพาหนะที่มีความไวที่เพิ่มขึ้นสำหรับช่วงและความเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พบว่า ความชอบของแต่ละบุคคลเปลี่ยนหลังการใช้งานจริงของรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ เนื่องจากมีความต้องการที่ไม่ตรงกันระหว่างการเดินทางและยานพาหนะในช่วงที่มีความไวมากขึ้นและความเร็ว