Internationally famous, thanks the

Internationally famous, thanks the several motion pictures and books, the black iron bridge was brought from Java by the Japanese supervision by Allied prisoner-of-war labour as part of the Death Railway linking Thailand with Burma. Still in use today, the bridge was the target of frequent Allied bombing raids during World War II and was rebuild after war ended. The curved spans of the bridge are the original sections. A daily train is still following the historical route from Kanchanaburi to Nam Tok Railway Station.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชื่อเสียงในระดับสากล ขอบคุณภาพเคลื่อนไหวและหนังสือหลาย สะพานเหล็กสีดำถูกนำมาจากชวา โดยดูแลญี่ปุ่น โดยแรงงานนักโทษสงครามของฝ่ายสัมพันธมิตรเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายมรณะเชื่อมโยงประเทศไทยกับพม่า ใช้วันนี้ สะพานเป็นเป้าหมายของบ่อยเข้าทิ้งระเบิดฝ่ายสัมพันธมิตรในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง และถูกสร้างใหม่หลังจากสิ้นสุดสงคราม ส่วนต้นฉบับครอบคลุมโค้งของสะพานได้ รถไฟทุกวันเป็นยังตามกระบวนการทางประวัติศาสตร์จากกาญจนบุรีสถานีรถไฟตกน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่มีชื่อเสียงในระดับสากลขอบคุณภาพเคลื่อนไหวหลายและหนังสือที่สะพานเหล็กสีดำถูกนำมาจาก Java โดยการกำกับดูแลของญี่ปุ่นโดยพันธมิตรนักโทษของสงครามแรงงานเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายมรณะที่เชื่อมโยงประเทศไทยกับประเทศพม่า ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบันสะพานเป็นเป้าหมายของการระเบิดบ่อยพันธมิตรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและเป็นสร้างหลังสงครามสิ้นสุดลง มีช่วงโค้งของสะพานส่วนเดิม รถไฟทุกวันยังคงมีต่อไปนี้เส้นทางประวัติศาสตร์จากกาญจนบุรีไปยังน้ำตกสถานีรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่มีชื่อเสียงในระดับสากล ขอบคุณภาพ หลาย เคลื่อนไหว และหนังสือ สะพานเหล็กสีดำถูกนำมาจากชวา โดยญี่ปุ่น การนิเทศโดยพันธมิตรแรงงานนักโทษของสงครามเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายมรณะเชื่อมไทยกับพม่า ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน สะพานเป็นเป้าหมายของฝ่ายสัมพันธมิตรทิ้งระเบิดบ่อยครั้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและถูกสร้างใหม่หลังจากสงครามสิ้นสุดลงในช่วงโค้งของสะพานเป็นส่วนต้นฉบับ รถไฟทุกวัน ก็ยังตามเส้นทางประวัติศาสตร์จากกาญจนบุรีไปยังน้ำตกสถานีรถไฟ