The first man-loading high temperat

The first man-loading high temperature superconducting (HTS) magnetic levitation (Maglev) test vehicle in the
world has normally operated over one year after its birth on December 31, 2000. Heretofore over 23 000 passengers
have taken the vehicle, and it operates very well from first running to now. The HTS Maglev vehicle is over guideway,
which consists of two parallel permanent magnetic tracks. The levitation force of the entire Maglev vehicle is measured.Three times measurement results on December 24, 2000, July 1, 2001, and December 24, 2001 are reported respectively,it will be seen from this that the levitation forces do not change nearly after long running. Total levitation force of entirevehicle is 1050 kg at the 8 mm net levitation gap, which the gap between the bottom of liquid nitrogen vessels andguideway face. A measuring equipment of the guidance force of the entire Maglev vehicle is designed and manufactured.The guidance force of the vehicle is obtained by the equipment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แรกอุณหภูมิสูงคนโหลด superconducting (เมอร์) แม่เหล็ก levitation (รถไฟพลังแม่เหล็ก) ทดสอบรถในการโลกได้โดยปกติดำเนินการหนึ่งปีหลังจากที่เกิดบน 31 ธันวาคม 2000 ผู้โดยสารกว่า heretofore 23 000ได้รถ และมันทำงานได้ดีจากครั้งแรกทำงานอยู่ตอนนี้ รถเมอร์รถไฟพลังแม่เหล็กเป็น guidewayซึ่งประกอบด้วยสองขนานเพลงแม่เหล็กถาวร วัดแรง levitation รถรถไฟพลังแม่เหล็กทั้งหมด ครั้งที่สามวัดบน 24 ธันวาคม 2000, 1 กรกฎาคม 2001 และ 24 ธันวาคม 2544 มีรายงานผลตามลำดับ จะเห็นได้จากนี้กองกำลัง levitation ไม่เปลี่ยนหลังจากทำงานที่ยาวนานเกือบ แรง levitation รวม entirevehicle กก. 1050 ที่ช่องว่างของ levitation สุทธิที่ 8 มม.ซึ่งช่องว่างระหว่างด้านล่างของไนโตรเจนเหลวเรือ andguideway หน้า ได้ อุปกรณ์ตรวจวัดของคำแนะนำกองทัพของยานพาหนะรถไฟพลังแม่เหล็กทั้งหมดถูกออกแบบ และผลิต บังคับให้คำแนะนำของรถจะได้รับ โดยอุปกรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คนที่โหลดครั้งแรกที่มีอุณหภูมิสูงยิ่งยวด (HTS) ลอยแม่เหล็ก (Maglev)
ทดสอบรถในโลกได้ดำเนินการตามปกติในช่วงหนึ่งปีหลังจากที่เกิดวันที่31 ธันวาคม 2000 บัดนี้กว่า 23 000
ผู้โดยสารได้นำรถและจะดำเนินการมากอย่างดีจากครั้งแรกที่วิ่งไปในขณะนี้ รถ HTS Maglev มากกว่า guideway,
ซึ่งประกอบด้วยสองขนานแทร็คแม่เหล็กถาวร แรงลอยของรถ Maglev ทั้งหมดเป็นครั้ง measured.Three ผลการวัดที่ 24 ธันวาคม 2000 1 กรกฎาคม 2001 และ 24 ธันวาคม 2001 จะมีการรายงานตามลำดับจะเห็นได้จากการที่กองกำลังลอยไม่เปลี่ยนแปลงเกือบหลังจาก การทำงานที่ยาวนาน แรงลอยรวม entirevehicle เป็น 1,050 กิโลกรัมที่ 8 มมช่องว่างลอยสุทธิซึ่งช่องว่างระหว่างด้านล่างของใบหน้าลำไนโตรเจนเหลว andguideway อุปกรณ์ที่วัดของกำลังการแนะนำของรถ Maglev ทั้งหมดได้รับการออกแบบและแรง manufactured.The คำแนะนำของยานพาหนะได้โดยอุปกรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ชายคนแรกโหลดอุณหภูมิสูง ( HTS ) อะตอมแม่เหล็กลอย ( รุ้งกินน้ำ ) รถทดสอบใน
โลกได้ตามปกติมานานกว่าหนึ่งปีหลังจากการเกิด ในวันที่ 31 ธันวาคม 2543 เมื่อก่อนกว่า 23 000 ผู้โดยสาร
ถ่ายรถ และมันทำงานได้ดีมาก จากแรกที่วิ่งไปแล้ว รุ้งกินน้ำที่ hts รถมากกว่า guideway
ซึ่งประกอบด้วยสองขนาน , แม่เหล็กถาวร แทร็คการลอยบังคับของรถรุ้งกินน้ำทั้งวัด สามครั้งการวัดผลในวันที่ 24 ธันวาคม 2000 1 กรกฎาคม 2544 และเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ปี 2001 มีรายงานตามลำดับ จะเห็นได้จากว่าลอยบังคับไม่ได้เปลี่ยนเกือบหลังจากที่ยาววิ่ง รวม entirevehicle แรงลอยเป็น 1050 กิโลที่ 8 มม. สุทธิลอยห่างกันซึ่งช่องว่างระหว่างด้านล่างของถังไนโตรเจนเหลว andguideway หน้า เป็นอุปกรณ์วัดของคำแนะนำที่บังคับของรถแมกเลฟทั้งหมดถูกออกแบบ และผลิต การบังคับของรถได้ โดยอุปกรณ์ .