In 1947 individuals were first allo

In 1947 individuals were first allowed to build their own airplane and have it certificated for flight by the government. In 1953, Paul Poberezny founded the EAA. This began a movement that has endured through the present time. Many people began to enjoy actually building aircraft and then flying them. Believe me, in the early days it was truly aircraft building. Kits that simply needed to be assembled had not been developed. During the 1970's and 1980's several new designs came into being. Custom aircraft building started to become more and more popular. Of course, product liability issues contributed to the movement. Marketing a design or kit does not carry the same legal responsibility as manufacturing and selling a completed airplane. I want to briefly express my opinion on using the word "homebuilt." To me that word carries a certain connotation that conjures up a vision of an airplane that might not be properly constructed. The word "experimental" also does not inspire confidence in quality. We think of an experimental aircraft as one only Chuck Yeager should fly. These words have been used for years, but I prefer to use the words "custom-built." The aircraft we are discussing have evolved through the years into high quality, safe aircraft that in many instances have led the aviation community in the area of technology. That is why you will see me use the term "custom built."

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน บุคคลที่ได้รับอนุญาตให้สร้างเครื่องบินของตนเอง และมีประกาศนียบัตรการบิน โดยรัฐบาลก่อน ในปีค.ศ. 1953, Paul Poberezny ก่อตั้งขึ้นใน EAA เริ่มเคลื่อนไหวที่ทนได้จนปัจจุบัน หลายคนเริ่มจะ สร้างเครื่องบิน และบินได้ เชื่อฉัน ในวันแรก ๆ ที่มีเครื่องบินที่สร้างอย่างแท้จริง ชุดที่เพียงแค่ต้องมีการรวบรวมมีการพัฒนาขึ้น ในช่วงยุค 1970 และปี 1980 หลายลายมาเป็น สร้างเครื่องบินเองเริ่มกลายเป็นที่นิยมมาก แน่นอน ปัญหาความรับผิดชอบผลิตภัณฑ์ส่วนการการเคลื่อนไหว การตลาดการออกแบบหรือชุดไม่มีความรับผิดชอบทางกฎหมายเดียวกันผลิต และขายเครื่องบินเสร็จสมบูรณ์ ต้องการแสดงความคิดของฉันในการใช้คำ "homebuilt" สั้น ๆ ผม คำนั้นหมายความนัยบางอย่างที่ conjures ขึ้นวิสัยทัศน์ของเครื่องบินที่อาจไม่ถูกต้องสร้าง คำว่า "ทดลอง" ยังไม่แรงบันดาลใจให้ความมั่นใจในคุณภาพ เราคิดว่า เที่ยวบินทดลองเป็นหนึ่งเดียวชักเยเกอร์ควรบิน การใช้คำเหล่านี้สำหรับปี แต่ฉันชอบใช้คำว่า "มา" มีพัฒนาเครื่องบินที่เรากำลังสนทนาผ่านปีในคุณภาพสูง เครื่องบินปลอดภัยที่ในหลายกรณีได้นำชุมชนบินในเทคโนโลยี นั่นคือเหตุผลที่คุณจะเห็นฉันใช้คำว่า "กำหนดเองสร้างขึ้น"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1947 ได้รับอนุญาตให้บุคคลแรกที่จะสร้างเครื่องบินของตัวเองและมีมันได้รับการรับรองสำหรับเที่ยวบินโดยรัฐบาล ในปี 1953 พอล Poberezny ก่อตั้ง EAA นี้เริ่มเคลื่อนไหวที่ไ​​ด้ทนผ่านช่วงเวลาปัจจุบัน หลายคนเริ่มที่จะสนุกกับการสร้างเครื่องบินที่จริงแล้วพวกเขาบิน ฉันเชื่อว่าในวันแรกมันเป็นอาคารเครื่องบินอย่างแท้จริง ชุดที่จำเป็นเพียงเพื่อประกอบไม่ได้รับการพัฒนา ในช่วงปี 1970 และปี 1980 การออกแบบใหม่ ๆ เข้ามาเป็น อาคารอากาศยานที่กำหนดเองเริ่มที่จะกลายเป็นที่นิยมมากขึ้น แน่นอนปัญหาความรับผิดต่อสินค้าส่วนร่วมในการเคลื่อนไหว การตลาดการออกแบบหรือชุดไม่ได้พกความรับผิดชอบทางกฎหมายเช่นเดียวกับการผลิตและการขายเสร็จสมบูรณ์เครื่องบิน ผมต้องการที่จะแสดงความเห็นสั้น ๆ ของฉันเกี่ยวกับการใช้คำว่า "homebuilt." สำหรับผมคำที่ดำเนินความหมายบางอย่างที่เสกขึ้นวิสัยทัศน์ของเครื่องบินที่อาจจะไม่ถูกสร้างขึ้นอย่างถูกต้อง คำว่า "การทดลอง" ยังไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจความเชื่อมั่นในคุณภาพ เราคิดว่าการทดลองอากาศยานเป็นเพียงคนเดียวที่ชักยีเกอร์ควรจะบิน คำพูดเหล่านี้มีการใช้มานานหลายปี แต่ฉันชอบที่จะใช้คำว่า "ที่สร้างขึ้นเอง." เครื่องบินที่เราจะคุยมีการพัฒนาปีที่ผ่านมาที่มีคุณภาพสูงเข้ามาในเครื่องบินที่ปลอดภัยว่าในหลายกรณีได้นำชุมชนการบินในพื้นที่ของเทคโนโลยี นั่นคือเหตุผลที่คุณจะได้เห็นผมใช้คำว่า "ต​​ัวเอง."

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1947 บุคคลก่อนอนุญาตให้สร้างเครื่องบินเอง และมีหนังสือรับรองสำหรับการบินโดยรัฐบาล ในปี 1953 , พอล poberezny ก่อตั้ง eaa . เริ่มเคลื่อนไหวที่มีการทนต่อผ่านปัจจุบัน หลายคนเริ่มที่จะสนุกกับการ จริง สร้างเครื่องบินแล้วบินได้ เชื่อผม ในวันแรก ๆมันก็สร้างเครื่องบินอย่างแท้จริงชนิดติดตั้งอิสระที่เพียงแค่ต้องการที่จะประกอบได้ถูกพัฒนา ในช่วงปี 1970 และ 1980 การออกแบบใหม่ ๆ เข้ามาได้ สร้างเครื่องบินเองเริ่มที่จะกลายเป็นที่นิยมมากขึ้น แน่นอน ประเด็นความรับผิดผลิตภัณฑ์สนับสนุนการเคลื่อนไหว การตลาดการออกแบบชุดหรือไม่แบกความรับผิดชอบทางกฎหมายเช่นเดียวกับการผลิตและขายเสร็จ เครื่องบินฉันต้องการที่จะสั้น ๆแสดงความเห็นในการใช้คำว่า " homebuilt " ฉันพูดแฝงนัยบางอย่างที่ conjures ขึ้นภาพเครื่องบินที่อาจจะไม่ถูกสร้างขึ้น คำว่า " ทดลอง " ยังไม่สร้างความมั่นใจในคุณภาพ เราคิดว่าเป็นเครื่องบินทดสอบเป็นเพียงชัคเยเกอร์ควรบิน คำเหล่านี้มีการใช้สำหรับปีแต่ฉันชอบที่จะใช้คำว่า " สินค้า " เครื่องบินที่เราจะคุยได้พัฒนาผ่านปีลงในที่มีคุณภาพสูง ปลอดภัย เครื่องบินที่ในหลายกรณี ทำให้ชุมชนการบินในพื้นที่ของเทคโนโลยี นั่นคือเหตุผลที่คุณจะเห็นฉันใช้คำว่า " สร้างเอง "