it to our in the belly of the belug

it to our in the belly of the beluga hard for the a380 join a days-long parade of specially outfitted ocean ships river barges and trucks keeping this massive system on channel is the job of surface transport coordinator Philip need a leg who has to keep it all moving fast like to say that they have you be kind of conduct top I have to impose it then go to everybody wings and fuselage arrive by see in the port city of port in Bordeaux
from there it's 96 kilometers by barge down the Quran river it's a tricky bit of navigation to clear the historic . appear bridge a prize landmark built by Napoleon almost 200 years ago we have to cross a very old bridge and at the beginnings of bottle people were very afraid what cc booths people are going to do with a while a nice great to maneuver believe the pond to pierre-philippe in his team keep careful track of the tides and the weather if they don't time their trip just right if the water is too high or the currents too strong they could collide with the bridge destroying precious cargo and damaging a
priceless piece of history as well but waiting for the perfect moment isn't always an option suppose we will miss the core for weather condition or some other things than the boat can meet the tight so we can meet six hour and the six-hour you can miss one week because we cannot start to convert to work on board every day it's not so easy we going to stop when you want every pass under the bridge is a potential disaster this time they make it through but just barely next it's a handoff to a fleet of trucks and their escorts now it's a slow crawl 16 km/h for the last 250 kilometers of the journey you cannot leave these trucks alone so you have some tracks for it's a very very strange people are very very interested with that and very peace it's like a show repair man shal paid by others so far this road show has had an exotic appeal but will they still be clapping when convoys like this grind through town once a week ultimately that's the pace of us will have to keep if that to meet their manufacturing targets at last the convoy arrives at its destination the final assembly line the nerve center of the entire operation the final assembly line sits on the edge of two losses black airport as with all a 380 factories this one is huge 500 meters long by 250 needed wide and 15 storeys tall 32,000 terms of Steel enough to build three Eiffel Towers it's in here at the massive plane finally begins to take shape with the help of a gargantuan assembly structure known as a jig according to shoot him / you there's nothing else like it in the world we're standing in front of the biggest thing that is used in the world

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การของเราในท้องเบลูยากสำหรับ a380 เข้าร่วมขบวนพาเหรดวันยาวพิเศษซิลเวอร์มหาสมุทรเรือเรือแม่น้ำ และรักษานี้ขนาดใหญ่รถบรรทุกระบบช่องเป็นงานการขนส่งผิวผู้ประสานงานของ Philip ต้องเป็นขาที่มีเพื่อให้มันเคลื่อนไหวเร็วเหมือนจะบอกว่า มีคุณมีชนิดของดำเนินต้องกำหนดมัน แล้วไปด้านบน ปีกและลำตัวมาทุกคนเห็นใน เมืองพอร์ตของพอร์ตในบอร์โดจากนั้น มันได้ 96 กิโลเมตรเรือลงแม่น้ำอัลกุรอานเป็นบิตยุ่งยากในการล้างที่ประวัติศาสตร์ ปรากฏ สะพาน landmark รางวัลที่สร้างขึ้น โดยนโปเลียนเกือบ 200 ปีเราจะต้องข้ามสะพานเก่ามาก และที่จุดเริ่มต้นของขวด คนกลัวมากอะไร cc บูธท่านจะไปทำกับในขณะดีดีการซ้อมรบเชื่อบ่อให้ปิแอร์-philippe ในเขาทีมระวังติดตามกระแสน้ำ และสภาพอากาศถ้าพวกเขาไม่เวลาการเดินทางเพียงถ้าน้ำมากเกินไปหรือกระแส แรงเกินไปพวกเขาสามารถชนกับสะพานทำลายสินค้าที่มีค่า และความเสียหายpriceless piece of history as well but waiting for the perfect moment isn't always an option suppose we will miss the core for weather condition or some other things than the boat can meet the tight so we can meet six hour and the six-hour you can miss one week because we cannot start to convert to work on board every day it's not so easy we going to stop when you want every pass under the bridge is a potential disaster this time they make it through but just barely next it's a handoff to a fleet of trucks and their escorts now it's a slow crawl 16 km/h for the last 250 kilometers of the journey you cannot leave these trucks alone so you have some tracks for it's a very very strange people are very very interested with that and very peace it's like a show repair man shal paid by others so far this road show has had an exotic appeal but will they still be clapping when convoys like this grind through town once a week ultimately that's the pace of us will have to keep if that to meet their manufacturing targets at last the convoy arrives at its destination the final assembly line the nerve center of the entire operation the final assembly line sits on the edge of two losses black airport as with all a 380 factories this one is huge 500 meters long by 250 needed wide and 15 storeys tall 32,000 terms of Steel enough to build three Eiffel Towers it's in here at the massive plane finally begins to take shape with the help of a gargantuan assembly structure known as a jig according to shoot him / you there's nothing else like it in the world we're standing in front of the biggest thing that is used in the world

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเพื่อเราในท้องของเบลูยากสำหรับ A380 ที่เข้าร่วมขบวนแห่วันที่ยาวนานของการแต่งตัวเป็นพิเศษเรือมหาสมุทรเรือแม่น้ำและรถบรรทุกรักษาระบบใหญ่นี้ในช่องเป็นงานของผู้ประสานงานการขนส่งพื้นผิวฟิลิปต้องขาที่มีการเก็บไว้เป็นความ ทุกการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วชอบที่จะบอกว่าพวกเขามีคุณเป็นชนิดของการดำเนินการด้านบนฉันมีที่จะกำหนดมันแล้วไปที่ปีกทุกคนและเครื่องบินมาถึงโดยเห็นในเมืองพอร์ตของพอร์ตในบอร์โด
จากที่นั่นมันเป็น 96 กิโลเมตรโดยเรือลงแม่น้ำคัมภีร์กุรอานมัน บิตหากินของการนำทางเพื่อล้างประวัติศาสตร์ ปรากฏสะพานสถานที่สำคัญรางวัลที่สร้างขึ้นโดยนโปเลียนเกือบ 200 ปีที่ผ่านมาเราต้องข้ามสะพานเก่ามากและเป็นจุดเริ่มต้นของคนที่ขวดก็กลัวมากสิ่งที่บูธซีซีคนจะไปทำอะไรกับในขณะที่มีความสุขดีในการจัดทำเชื่อบ่อไป Pierre-Philippe ในทีมงานของเขาติดตามระวังของกระแสน้ำและสภาพอากาศถ้าพวกเขาไม่ได้หมดเวลาการเดินทางของพวกเขาเพียงขวาถ้าน้ำสูงเกินไปหรือกระแสแรงเกินไปพวกเขาจะชนกับสะพานทำลายสินค้าที่มีค่าและเป็นอันตราย
ชิ้นล้ำค่า ของประวัติศาสตร์เช่นกัน แต่รอให้ช่วงเวลาที่สมบูรณ์แบบไม่เสมอตัวสมมติว่าเราจะพลาดหลักสำหรับสภาพอากาศหรือบางสิ่งบางอย่างอื่นที่ไม่ใช่เรือสามารถตอบสนองความแน่นเพื่อให้เราสามารถตอบสนองหกชั่วโมงและหกชั่วโมงคุณสามารถพลาด หนึ่งสัปดาห์เพราะเราไม่สามารถเริ่มต้นการแปลงในการทำงานกับคณะกรรมการทุกวันมันไม่ง่ายที่เราจะหยุดเมื่อคุณต้องการผ่านใต้สะพานทุกคนเป็นภัยพิบัติที่อาจเกิดขึ้นเวลานี้พวกเขาทำให้มันผ่าน แต่เพิ่งต่อไปมันเป็นแฮนด์ออฟไปอย่างรวดเร็วได้ ของรถบรรทุกและคุ้มกันของพวกเขาตอนนี้มันช้ารวบรวมข้อมูล 16 กิโลเมตร / ชั่วโมงในช่วง 250 กิโลเมตรการเดินทางที่คุณไม่สามารถออกจากรถบรรทุกเหล่านี้คนเดียวเพื่อให้คุณมีบางแทร็กให้มันเป็นคนที่แปลกมากมากมากสนใจมากกับที่และความสงบสุขมากมันเป็น เหมือน Shal แสดงซ่อมแซมคนที่จ่ายโดยคนอื่น ๆ เพื่อให้ห่างไกลโรดโชว์นี้ได้มีการอุทธรณ์ที่แปลกใหม่ แต่พวกเขาจะยังคงมีการปรบมือเมื่อขบวนเช่นบดนี้ผ่านเมืองสัปดาห์ละครั้งในท้ายที่สุดที่ก้าวของเราจะต้องเก็บว่าจะตอบสนองของพวกเขา เป้าหมายการผลิตที่สุดท้ายที่ขบวนรถมาถึงที่ปลายทางของสายการประกอบขั้นสุดท้ายศูนย์กลางของการดำเนินการทั้งสายการประกอบขั้นสุดท้ายนั่งอยู่บนขอบของสองขาดทุนสนามบินสีดำเช่นเดียวกับทุกโรงงาน 380 คนนี้เป็นขนาดใหญ่ 500 เมตรยาว 250 จำเป็น กว้างและ 15 ชั้นสูง 32,000 แง่ของเหล็กมากพอที่จะสร้างสามไอเฟลทาวเวอร์มันอยู่ในที่นี่ที่เครื่องบินขนาดใหญ่ที่สุดเริ่มเป็นรูปเป็นร่างด้วยความช่วยเหลือของโครงสร้างการชุมนุมใหญ่ที่รู้จักกันเป็นจิ๊กตามยิงเขา / คุณมีอะไรอย่างอื่นเช่นนั้น ในโลกที่เรากำลังยืนอยู่ด้านหน้าของสิ่งที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้ในโลก