without looking at the complex influ

without looking at the complex influence
of sub-parameters on the algorithms for routing vehicles and on the
final decision. For example, to reduce the energy requirements of vehicle
routing, Bektas and Laporte (2011) described a comprehensive
emissions model that takes into account load and speed. Kara et al.
(2007) defined an energy-minimizing VRP that minimizes the weighted
load rather than a distance based objective function. Kuo (2010) proposed
a model to calculate the total fuel consumption for the timedependent
VRP. Xiao et al. (2012) extended the capacitated vehicle
routing problemby taking into account travel distance and load impacts
on fuel costs. Ćirović et al. (2014) and Jovanović et al. (2014) took into
account the logistics operating costs and environmental parameters,
and so on.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยไม่ดูโน้มน้าวซับซ้อนพารามิเตอร์ย่อยอัลกอริทึม สำหรับรถที่ผลิต และในการการตัดสินใจพิจารณา ตัวอย่างเช่น การลดความต้องการพลังงานของยานพาหนะสายงานการผลิต Bektas และ Laporte (2011) อธิบายครอบคลุมปล่อยรุ่นที่จะเข้าบัญชีโหลดและความเร็ว Kara et alกำหนด (2007) ตัววีอาร์พีที่ช่วยลดน้ำหนักการลดพลังงานโหลดมากกว่าระยะใช้ฟังก์ชันวัตถุประสงค์ เสนอ Kuo (2010)รูปแบบการคำนวณที่ใช้เชื้อเพลิงทั้งหมดสำหรับการ timedependentวีอาร์พี รถ capacitated ขยายเสี่ยว et al. (2012)สาย problemby ที่คำนึงถึงระยะทางการเดินทาง และโหลดผลกระทบเสียค่าน้ำมัน Ćirović ร้อยเอ็ด (2014) และ Jovanović et al. (2014) เอาเป็นบัญชีค่าใช้จ่ายโลจิสติกส์และพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมและอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยไม่ต้องมองหาที่ที่ซับซ้อนในอิทธิพลต่อฟลอริด้า
ของพารามิเตอร์ย่อยในขั้นตอนวิธีสำหรับการกำหนดเส้นทางและยานพาหนะใน
การตัดสินใจ Fi NAL ตัวอย่างเช่นการลดความต้องการพลังงานของยานพาหนะ
เส้นทาง Bektas และพอร์ต (2011) อธิบายครอบคลุม
รูปแบบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ใช้เวลาในการโหลดบัญชีและความเร็ว Kara et al.
(2007) เดอนิยามพลังงานลดการ VRP ที่ช่วยลดการถ่วงน้ำหนัก
ฟังก์ชันวัตถุประสงค์โหลดมากกว่าระยะทางซึ่งเป็นไปตาม Kuo (2010) ได้เสนอ
รูปแบบการคำนวณการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงรวมสำหรับ timedependent
VRP เสี่ยว, et al (2012) ขยาย capacitated ยานพาหนะ
กำหนดเส้นทาง problemby คำนึงถึงการเดินทางระยะทางบัญชีและโหลดผลกระทบต่อ
ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง Ćirović et al, (2014) และJovanović et al, (2014) เอาเข้า
บัญชีค่าใช้จ่ายโลจิสติกและพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมในการดำเนินงาน
และอื่น ๆ