The operation principle of the doub

The operation principle of the double-ended tuning fork
quartz resonator as a gyro sensor is shown in Fig. 3, where the
gyro sensor detects the angular velocity Ωz. This gyro sensor
uses two flexural vibration modes in the horizontal x-y plane.
The driving mode is the first symmetric mode of the flexural
vibration in the horizontal x-y plane that is piezoelectrically
driven, as shown in Fig. 3(a). When the angular velocity Ωz
of the z-axis rotation is applied to the resonator, the Coriolis
forces Fc(y) proportional to the vibration velocity vx(y) and
the angular velocity Ωz are generated in the y-axis direction,
as shown in Fig. 3(b). Therefore, the moments Mc of rotation
are generated at both ends of the driving part because the
Coriolis force Fc acts on both arms in the opposite directions.
By these moments Mc, the displacements in the x-direction
are caused at the detection parts.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักการการดำเนินงานของส้อมเสียงคู่ปลายแร่ควอทซ์เป็นไจโรเซ็นเซอร์แสดงในรูป 3
ที่เซ็นเซอร์ตรวจจับวงแหวนΩzความเร็วเชิงมุม ไจโรเซ็นเซอร์นี้ใช้สองโหมดการสั่นสะเทือนดัดในแนวระนาบ xy. โหมดการขับรถเป็นโหมดที่ได้ส่วนแรกของการดัดการสั่นสะเทือนในแนวระนาบ xy ที่ piezoelectrically ขับเคลื่อนดังแสดงในรูป 3 (ก) เมื่อΩzความเร็วเชิงมุมของการหมุนแกน Z ถูกนำไปใช้ไอเสียที่โบลิทาร์กองกำลังFc (y) สัดส่วนกับความเร็วของการสั่นสะเทือน vx (y) และΩzความเร็วเชิงมุมจะเกิดขึ้นในทิศทางแกนy, ดังแสดงใน มะเดื่อ. 3 (ข) ดังนั้นช่วงเวลาที่ Mc ของการหมุนจะถูกสร้างขึ้นที่ปลายทั้งสองของส่วนการขับรถเพราะโบลิทาร์แรงFc ทำหน้าที่ในแขนทั้งสองข้างไปในทิศทางที่ตรงข้าม. โดยช่วงเวลาเหล่านี้ Mc, กระจัดใน x-ทิศทางที่จะเกิดในส่วนการตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การดำเนินงานหลักของคู่สิ้นสุดส้อมเสียง
resonator ควอตซ์เป็นไจโรเซ็นเซอร์จะแสดงในรูปที่ 3 ซึ่ง
ไจโรเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วเชิงมุมΩ Z นี้ ไจโรเซ็นเซอร์
ใช้สองโหมดการสั่นสะเทือนทั้งในระนาบ x-y แนวนอน .
ขับโหมดแรกคือโหมดของการสั่นสะเทือนแบบดัด
ใน แนวนอน x-y เครื่องบินที่ piezoelectrically
ขับเคลื่อน ดังแสดงในรูปที่3 ( ) เมื่อความเร็วเชิงมุมของการหมุนΩ Z
z ใช้กับ resonator , โคริโอลิสบังคับ FC
( Y ) สัดส่วนความเร็วการสั่นสะเทือน VX ( Y ) และความเร็วเชิงมุมΩ
Z ถูกสร้างขึ้นในแกน Y ทิศทาง
ดังแสดงในรูปที่ 3 ( B ) ดังนั้น พิธีกร ช่วงเวลาของการหมุน
ถูกสร้างขึ้นที่ปลายทั้งสองของการขับรถส่วนหนึ่งเพราะ
โคริโอลิสบังคับ เอฟซี ทำบนแขนทั้งสองข้าง ในทิศทางตรงกันข้าม
โดยช่วงเวลา MC displacements ใน x-direction
ที่เกิดในส่วนการตรวจสอบ