The modern times saw nations strugg

The modern times saw nations struggle for the control of rail routes: The Trans-Siberian Railway was intended to be used by the Russian government for control of Manchuria and later China; the German forces wanted to establish Berlin-Baghdad Railway in order to influence the Near East; and the Austrian government planned a route from Vienna to Salonika for control of the Balkans. According to the Railroads reached their maturity in the early 20th century, as trains carried the bulk of land freight and passenger traffic in the industrialized countries of the world. By the mid-20th century, however, they had lost their preeminent position. The private automobile had replaced the railroad for short passenger trips, while the airplane had usurped it for long-distance travel, especially in the United States. Railroads remained effective, however, for transporting people in high-volume situations, such as commuting between the centres of large cities and their suburbs, and medium-distance travel of less than about 300 miles between urban centres.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สมัยปัจจุบันเห็นประชาชาติต่อสู้เพื่อควบคุมเส้นทางรถไฟ: รถไฟทรานส์ไซบีเรียที่สร้างขึ้นเพื่อใช้ โดยรัฐบาลรัสเซียสำหรับควบคุมแมนจูเรียและจีนในภายหลัง กองทัพเยอรมันต้องการสร้างรถไฟเบอร์ลินแบกแดดเพื่ออิทธิพลตะวันออกใกล้ และรัฐบาลออสเตรียเส้นจากเวียนนาไป Salonika ควบคุมบอลข่านในการวางแผน ตามรถรางที่ถึงวันครบกำหนดของพวกเขาในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เป็นรถไฟดำเนินการจำนวนมากของการจราจรขนส่งสินค้าและผู้โดยสารของที่ดินในประเทศอุตสาหกรรมของโลก โดยศตวรรษกลาง 20 อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้สูญเสียตำแหน่งของพระองค์ รถยนต์ส่วนตัวได้แทนรถไฟสำหรับการเดินทางโดยสารสั้น ในขณะที่เครื่องบินมี usurped นั้นสำหรับการเดินทางไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกา รถรางยังคงมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม สำหรับขนส่งบุคคลในสถานการณ์ความ เช่นไม่กี่ระหว่างศูนย์กลางของเมืองขนาดใหญ่ และการเมือง และระยะปานกลางเดินทางน้อยกว่าประมาณ 300 ไมล์ระหว่างเมืองศูนย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยุคปัจจุบันเห็นประเทศที่ต่อสู้เพื่อการควบคุมของเส้นทางรถไฟ: ทรานส์ไซบีเรียรถไฟตั้งใจที่จะนำมาใช้โดยรัฐบาลรัสเซียสำหรับการควบคุมแมนจูเรียและต่อมาประเทศจีน กองทัพเยอรมันต้องการที่จะสร้างรถไฟเบอร์ลินกรุงแบกแดดเพื่อที่จะมีอิทธิพลต่อการตะวันออกใกล้; และรัฐบาลออสเตรียวางแผนเส้นทางจากกรุงเวียนนาเพื่อซาโลนิก้าสำหรับการควบคุมของคาบสมุทรบอลข่าน ตามที่ทางรถไฟถึงวุฒิภาวะของพวกเขาในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ในขณะที่รถไฟดำเนินเป็นกลุ่มของการขนส่งสินค้าทางบกและผู้โดยสารในประเทศอุตสาหกรรมของโลก โดยช่วงกลางศตวรรษที่ 20 แต่พวกเขาได้สูญเสียตำแหน่งที่โดดเด่นของพวกเขา รถยนต์ส่วนตัวเข้ามาแทนที่รถไฟโดยสารสำหรับการเดินทางระยะสั้นในขณะที่เครื่องบินได้ชิงมันสำหรับการเดินทางไกลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศสหรัฐอเมริกา รถไฟยังคงมีประสิทธิภาพอย่างไรก็ตามสำหรับการขนส่งคนที่อยู่ในสถานการณ์ที่ปริมาณสูงเช่นการเดินทางระหว่างศูนย์กลางของเมืองใหญ่และชานเมืองของพวกเขาและการเดินทางกลางระยะทางน้อยกว่าประมาณ 300 ไมล์ระหว่างเมือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สมัยเห็นชาติเพื่อควบคุมเส้นทางรถไฟทรานส์ไซบีเรียทางรถไฟ : ตั้งใจจะถูกใช้โดยรัฐบาลรัสเซีย สำหรับควบคุมแมนจูเรียและต่อมาประเทศจีน กองทัพเยอรมันต้องการสร้างทางรถไฟในเบอร์ลินแบกแดดเพื่อที่จะมีอิทธิพลต่อตะวันออกใกล้ และรัฐบาลออสเตรียกำหนดเส้นทางจากเวียนนาไป Hamburg สำหรับการควบคุม ของประเทศแถบบอลข่าน .ตามทางรถไฟถึงวุฒิภาวะของพวกเขาในช่วงต้นศตวรรษ 20 เป็นรถไฟบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ของที่ดินและผู้โดยสารในประเทศอุตสาหกรรมของโลก โดยศตวรรษที่ 20 - ถึงกลาง อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้สูญเสียของพวกเขาที่โดดเด่นด้วยตำแหน่ง รถยนต์ส่วนตัวได้แทนที่ทางรถไฟสำหรับการเดินทางโดยสารเครื่องบินสั้น ในขณะที่มีการแย่งชิงอำนาจเพื่อท่องเที่ยวทางไกลโดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา รถไฟยังคงมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม สำหรับขนส่งบุคคลในสถานการณ์ที่ปริมาณสูง เช่น การเดินทางระหว่างเมืองและชานเมืองของศูนย์ขนาดใหญ่ และขนาดกลาง ระยะทางเดินทางน้อยกว่าราว 300 ไมล์ ระหว่างศูนย์ในเมือง