Much of the criticism is directed a

Much of the criticism is directed at the government's first-car-buyer programme. The scheme initially drew orders for more than a million vehicles, but as many as 200,000 may be cancelled, since new campaigns by automakers are offering even more attractive packages than the tax-rebate package offered last year by the government. Whichever way you look at it, these policies allow for the easy purchase of automobiles, thus increasing the problems of carbon emissions, while also aggravating Bangkok's congestion problems.

At a time when climate change is the greatest global challenge, carbon emissions should be a part of all government policy - particularly that related to transport.
There are numerous local hotspots throughout the city where traffic tends to build up quickly although many of these are located in residential or industrial areas away from the main downtown areas of the Thai capital. However, traffic also gets very heavy during peak times (07.30 – 09.30) or evening rush hours (16.30 – 18.30) along routes where overseas visitors are likely to be travelling such as Sukhumvit Road, Silom and Ratchaprasong Intersection (Siam Square) and Charoen Krung (New Road). Obviously, it’s impossible to predict traffic conditions on any given day because it will depend on accidents, road closures, construction work, rain etc. but there are some basic steps you can take to help you beat the worst of the Bangkok traffic.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มากของการวิจารณ์เป็นผู้กำกับที่รัฐบาลโปรแกรมรถยนต์คันแรกผู้ซื้อ โครงการครั้งแรกดึงคำสั่งซื้อมานานกว่าล้านคัน แต่มากที่สุดเท่าที่ 200,000 อาจจะถูกยกเลิกเนื่องจากแคมเปญใหม่โดยการผลิตรถยนต์จะนำเสนอแพคเกจที่น่าสนใจมากยิ่งขึ้นกว่าแพคเกจเงินคืนภาษีที่นำเสนอปีที่ผ่านมาโดยรัฐบาล วิธีใดก็ตามที่คุณจะมองนโยบายเหล่านี้ช่วยให้สำหรับการซื้อง่ายของรถยนต์ซึ่งจะเป็นการเพิ่มปัญหาการปล่อยก๊าซคาร์บอนในขณะที่ยัง aggravating กรุงเทพฯปัญหาความแออัด. ในช่วงเวลาที่เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นความท้าทายระดับโลกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดการปล่อยก๊าซคาร์บอนควรเป็นส่วนหนึ่ง ทุกนโยบายของรัฐบาล -. โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งมีจุดในท้องถิ่นจำนวนมากทั่วเมืองที่การจราจรมีแนวโน้มที่จะสร้างขึ้นได้อย่างรวดเร็วแม้ว่าจะมีหลายเหล่านี้จะอยู่ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยหรืออุตสาหกรรมออกจากพื้นที่เมืองหลักของเมืองหลวงของไทย แต่ยังได้รับการจราจรหนักมากในช่วงเวลาสูงสุด (07.30 - 09.30) หรือชั่วโมงเร่งด่วนช่วงเย็น (16.30-18.30) ตามเส้นทางที่ผู้เข้าชมในต่างประเทศมีแนวโน้มที่จะเดินทางเช่นถนนสุขุมวิทถนนสีลมและแยกราชประสงค์ (สยามสแควร์) และเจริญกรุง (New Road) เห็นได้ชัดว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์สภาพการจราจรในวันหนึ่งวันใดเพราะมันจะขึ้นอยู่กับการเกิดอุบัติเหตุการปิดถนน, การก่อสร้าง ฯลฯ ฝน แต่มีบางขั้นตอนพื้นฐานที่คุณสามารถใช้เพื่อช่วยให้คุณชนะเลวร้ายที่สุดของการจราจรในกรุงเทพฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มากของการวิจารณ์โดยตรงที่โครงการผู้ซื้อรถยนต์ของรัฐบาลก่อน โครงการเริ่มดึงคำสั่งมากกว่าล้านคัน แต่เท่าที่ 200000 อาจถูกยกเลิก เนื่องจากแคมเปญใหม่โดย automakers จะเสนอแพคเกจที่น่าสนใจยิ่งกว่าแพคเกจเสนอคืนภาษีปีล่าสุด โดยรัฐบาล วิธีใดก็ตามที่คุณมองมันนโยบายเหล่านี้ช่วยให้ง่ายสำหรับการซื้อรถยนต์ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มปัญหาการปล่อยก๊าซคาร์บอน , ในขณะที่ยัง aggravating ปัญหาความแออัดของกรุงเทพฯ

เวลาที่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นความท้าทายโลกมากที่สุด การปล่อยก๊าซคาร์บอนควรเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายของรัฐบาล โดยเฉพาะ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง
มีจุดท้องถิ่นหลายแห่งทั่วเมือง ซึ่งการจราจรมีแนวโน้มที่จะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ว่าหลายเหล่านี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยหรือโรงงานอุตสาหกรรม ห่างจากตัวเมือง พื้นที่หลักของทุนไทย อย่างไรก็ตาม การจราจรก็จะหนาแน่นมากในช่วง peak ( 07.30 –ไม่ ) หรือชั่วโมงเร่งด่วนตอนเย็น ( เวลา 16.30 – 1830 ) ไปตามเส้นทางที่ผู้เข้าชมจากต่างประเทศมีแนวโน้มที่จะเดินทาง เช่น ถนน สุขุมวิท สีลม และสี่แยกราชประสงค์ ( สยามสแควร์ ) และเจริญกรุง ( ถนนตัดใหม่ ) แน่นอนมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำนายสภาพการจราจรในวันหนึ่งวันใด เพราะมันจะขึ้นอยู่กับอุบัติเหตุ , ปิด , ก่อสร้างถนน , ฝน ฯลฯแต่มีบางขั้นตอนพื้นฐานที่คุณสามารถใช้เพื่อช่วยให้คุณชนะที่เลวร้ายที่สุดของการจราจรในกรุงเทพมหานคร .