The results contained in this repor

The results contained in this report show that policies that
aim to reduce emissions by managing demand, through
raising the price of air travel, are likely to fail. Tourists
are shown to be very sensitive to prices for air travel on
competing airlines or to alternative destinations. However,
at the national or supra-national level these choices
cancel each other out and the overall market is much less
sensitive to the cost of air travel. It is economic growth and
incomes that are found to have been the key drivers of air
travel demand, and those drivers are expected to remain
particularly strong in the developing markets of Asia.
Decoupling emissions from travel growth needs to focus
not on demand management but on mechanisms to bring
about emission reduction measures from technology,
infrastructure and operations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลลัพธ์ที่อยู่ในการแสดงรายงานนี้ที่นโยบายที่จุดมุ่งหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซ โดยการจัดการความต้องการ ผ่านเพิ่มราคาของการเดินอากาศ มีแนวโน้มที่จะล้มเหลว นักท่องเที่ยวแสดงน้อยมากราคาสำหรับการเดินทางอากาศในสายการบินแข่งขัน หรือสถานที่อื่น อย่างไรก็ตามแห่งชาติหรือแห่งชาติ supra ระดับตัวเลือกเหล่านี้ยกเลิกกัน และตลาดโดยรวมจะน้อยมากมีความสำคัญกับต้นทุนของการเดินอากาศ มันเป็นการเติบโตทางเศรษฐกิจ และรายได้ที่พบได้มี ไดรเวอร์หลักของอากาศความต้องการเดินทาง และโปรแกรมควบคุมที่คาดว่าจะยังคงอยู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงในตลาดกำลังพัฒนาของเอเชียDecoupling ปล่อยจากความต้องการเจริญเติบโตในการโฟกัสไม่ต้องจัดการ แต่ ในกลไกเพื่อนำเกี่ยวกับมาตรการลดมลพิษจากเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลที่มีอยู่ในรายงานฉบับนี้แสดงว่านโยบายที่มุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซด้วยการจัดการความต้องการผ่านการเพิ่มราคาของการเดินทางทางอากาศมีแนวโน้มที่จะล้มเหลว นักท่องเที่ยวจะแสดงให้เห็นว่ามีความสำคัญมากที่จะราคาสำหรับการเดินทางทางอากาศในสายการบินที่แข่งขันหรือไปยังสถานที่ทางเลือก แต่ในระดับชาติหรือประชาชนชาติตัวเลือกเหล่านี้ยกเลิกแต่ละออกอื่นๆ และตลาดโดยรวมมีมากน้อยไวต่อค่าใช้จ่ายของการเดินทางทางอากาศ มันเป็นความเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจและรายได้ที่พบจะเป็นไดรเวอร์ที่สำคัญของอากาศความต้องการการเดินทางและคนขับรถผู้ที่คาดว่าจะยังคงแข็งแกร่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดกำลังพัฒนาของเอเชีย. การปล่อย Decoupling จากการเจริญเติบโตของการเดินทางที่ต้องมุ่งเน้นไม่ได้อยู่ในการจัดการความต้องการแต่ใน กลไกที่จะนำมาเกี่ยวกับมาตรการลดการปล่อยก๊าซจากเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลที่มีอยู่ในรายงานนี้แสดงให้เห็นว่านโยบายที่มุ่งมั่นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกด้วย

เลี้ยงการจัดการความต้องการ โดยราคาของการเดินทางทางอากาศ มีแนวโน้มที่จะล้มเหลว นักท่องเที่ยว
แสดงจะอ่อนไหวกับราคาสำหรับการเดินทางทางอากาศใน
สายการบินแข่งขันหรือสถานที่อื่น อย่างไรก็ตาม ,
ในระดับชาติ หรือระดับประเทศ ตัวเลือกเหล่านี้
ซูปร้ายกเลิกกันหมด และตลาดโดยรวมมากน้อย
ไวต่อค่าใช้จ่ายของการเดินทางทางอากาศ มันคือการเติบโตทางเศรษฐกิจและ
รายได้ที่พบว่ามีไดรเวอร์ที่สำคัญของความต้องการเดินทางทางอากาศ
และไดรเวอร์ที่คาดว่าจะยังคงแข็งแกร่งในการพัฒนา
โดยเฉพาะตลาดเอเชีย
decoupling มลภาวะจากความต้องการการเติบโตการท่องเที่ยวโฟกัส
ไม่ได้ในการจัดการความต้องการ แต่กลไกนำ
เกี่ยวกับมาตรการลดมลพิษจากเทคโนโลยี
ปฏิบัติการโครงสร้างพื้นฐานและ .