SIMILARITIES:Now let’s talk about t

SIMILARITIES:
Now let’s talk about the similarities. Let’s start with cornering. Going around curves can be a deadly task on a motorcycle if you corner improperly. Remember, when you ride a bicycle you’re usually in a park or riding on a sidewalk where there is little to no threat to your safety. On a motorcycle we do not have that luxury. We are always at risk with other vehicles. Sometimes they even cross there double yellow line and come into your lane. If you don’t corner properly on a motorcycle you could crash into a guardrail or go off a mountain. Either way, that is what we call a single vehicle accident, and it is ALWAYS your fault. These single vehicle accidents are also the main reason for fatalities. Speed really separates riding a motorcycle from a bicycle, but technique is the same. Also, both vehicles require you to look ahead to where you want to go. Looking down at the ground is not good and you will end up on the ground because you go where you look. Turning is also the same. When you turn either machine, you press on the handlebar or handgrip in the direction that you want to go. Look left, press left, go left. Both machines have brakes and gears. They are just in different spots, which you would get familiar with. Both should be operated safely and legally, and proper gear such as a helmet should be worn, although helmet laws vary from state to state. The difference in turning and cornering is that cornering is done at speeds higher than 10mph.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเหมือน:ตอนนี้พูดคุยเกี่ยวกับความคล้ายคลึงในการ เริ่ม มีการควบคุม ไปรอบส่วนโค้งได้งานถึงตายบนรถจักรยานยนต์ถ้าคุณมุมไม่ถูกต้อง จำ เมื่อคุณขี่จักรยานคุณจะในสวนหรือขี่บนสารพัดมีน้อยไม่คุกคามความปลอดภัยของคุณ ในรถจักรยานยนต์ เราไม่ได้หรูหราที่ เรามักเสี่ยงกับยานพาหนะอื่น บางครั้งพวกเขาได้ข้ามมีเส้นเหลืองคู่ และมาเลนของคุณ ถ้าคุณไม่มุมได้อย่างถูกต้องบนรถจักรยานยนต์ คุณสามารถความผิดพลาดในการอุตสาหกรรม หรือไปปิดเขา ทั้งสองวิธี นั่นคือสิ่งที่เราเรียกอุบัติเหตุยานพาหนะเดียว และเป็นความผิดของเธอเสมอ อุบัติเหตุยานพาหนะเดียวเหล่านี้ยังเป็นสาเหตุหลักที่ผู้ ความเร็วแยกขี่รถจักรยานยนต์จากจักรยาน แต่เป็นเทคนิคเดียวกัน ยานพาหนะทั้งสองคุณจะต้องมองที่คุณต้องการไปข้างหน้า มองลงที่พื้นดินไม่ดี และคุณจะสิ้นสุดในพื้นดินเนื่องจากคุณไปที่คุณค้นหา เปิดก็เหมือนกัน เมื่อคุณเปิดเครื่องอย่างใดอย่างหนึ่ง คุณกดนิคกี้แฮนเดิลบาร์หรือ handgrip ในทิศทางที่คุณต้องการ มองซ้าย กดซ้าย ไปทางซ้าย ทั้งสองเครื่องมีเบรคและเกียร์ จะอยู่ในจุดต่าง ๆ ซึ่งคุณจะได้คุ้นเคยกับ ทั้งสองควรดำเนินการอย่างปลอดภัย และถูกต้องตามกฎหมาย และเฉพาะเกียร์เช่นควรสวมใส่หมวกกันน็อค แม้ว่ากฎหมายหมวกแตกต่างไปจากรัฐ ความแตกต่างในการเปิด และการควบคุมเป็นการควบคุมทำให้ที่ความเร็วสูงกว่าความเร็ว 10

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความคล้ายคลึงกัน:
ตอนนี้ขอพูดคุยเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกัน ขอเริ่มต้นด้วยการเข้าโค้ง ไปรอบ ๆ เส้นโค้งจะเป็นงานที่ร้ายแรงในรถจักรยานยนต์ถ้าคุณมุมไม่ถูกต้อง โปรดจำไว้ว่าเมื่อคุณขี่จักรยานคุณมักจะอยู่ในสวนสาธารณะหรือขี่บนทางเท้าที่มีเพียงเล็กน้อยที่จะเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของคุณไม่มี ในรถจักรยานยนต์ที่เราไม่ได้หรูหราที่ เรามักจะมีความเสี่ยงกับยานพาหนะอื่น ๆ บางครั้งพวกเขาก็ข้ามเส้นสีเหลืองคู่และมีการเข้ามาในช่องทางของคุณ หากคุณไม่ได้อย่างถูกต้องในมุมรถจักรยานยนต์คุณอาจจะผิดพลาดไปในรั้วหรือไปปิดภูเขา ทั้งสองวิธีนั่นคือสิ่งที่เราเรียกว่าการเกิดอุบัติเหตุยานพาหนะเดียวและมันก็เป็นความผิดของคุณเสมอ เหล่านี้เกิดอุบัติเหตุยานพาหนะเดียวนอกจากนี้ยังมีเหตุผลหลักที่ทำให้เสียชีวิต ความเร็วจริงๆแยกขี่รถจักรยานยนต์จากจักรยาน แต่เทคนิคเหมือนกัน นอกจากนี้รถทั้งสองคันทำให้คุณต้องมองไปข้างหน้าไปยังที่ที่คุณต้องการไป มองลงมาที่พื้นดินไม่ดีและคุณจะจบลงบนพื้นดินเพราะคุณไปในที่ที่คุณมอง เปลี่ยนยังเป็นเหมือนเดิม เมื่อคุณเปิดเครื่องใดคุณกดมือจับหรือด้ามในทิศทางที่คุณต้องการไป ดูซ้ายซ้ายกดไปทางซ้าย เครื่องทั้งสองมีเบรกและเกียร์ พวกเขาเป็นเพียงในจุดที่แตกต่างกันซึ่งคุณจะได้รับคุ้นเคยกับ ทั้งที่ควรจะดำเนินการอย่างปลอดภัยและถูกต้องตามกฎหมายและเกียร์ที่เหมาะสมเช่นหมวกกันน็อคควรจะสวมใส่แม้ว่ากฎหมายหมวกกันน็อคแตกต่างจากรัฐเพื่อให้รัฐ ความแตกต่างในการเปลี่ยนและเข้าโค้งก็คือว่าจะทำโค้งที่ความเร็วสูงกว่า 10mph

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความคล้ายคลึงกัน :
ตอนนี้เรามาพูดคุยเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกัน เริ่มจากโค้ง จะไปรอบ ๆเส้นโค้งสามารถเป็นงานที่ร้ายแรงบนรถมอเตอร์ไซค์ ถ้ามุมที่ไม่ถูกต้อง จำได้ว่าตอนที่คุณปั่นจักรยานคุณมักจะอยู่ในสวนสาธารณะ หรือขี่บนทางเท้าซึ่งมีเพียงเล็กน้อยที่จะไม่มีการคุกคามความปลอดภัยของคุณ ในรถจักรยานยนต์ เราไม่ได้มีความหรูหราที่ เรามักจะมีความเสี่ยงกับยานพาหนะอื่น ๆบางครั้งก็มีสีเหลืองคู่ข้ามบรรทัด และเข้ามาในเลนของคุณ ถ้าคุณไม่มุมไม่ถูกต้องในรถจักรยานยนต์ที่คุณอาจล้มเหลวใน guardrail หรือไปภูเขา ทั้งสองวิธีที่เราเรียกกันว่า อุบัติเหตุรถเดียว และมันก็เป็นความผิดของคุณเสมอ . อุบัติเหตุรถเดียวนี้ยังมีเหตุผลหลักสำหรับผู้ตาย เร็วจริงๆ จะขี่รถจักรยานยนต์ จากจักรยานแต่ด้วยเทคนิคเดียวกัน นอกจากนี้ ทั้งรถคุณต้องมองไปข้างหน้าเพื่อที่คุณต้องการไป มองลงไปที่พื้นไม่ดีและคุณจะสิ้นสุดขึ้นบนพื้นดิน เพราะคุณไปที่ที่คุณมอง เปิดก็เหมือนกันครับ เมื่อคุณเปิดให้เครื่องคุณกดบนมือจับหรือ Handgrip ในทิศทางที่คุณต้องการไป มองซ้าย กดซ้ายไปซ้ายทั้งเครื่อง มีเบรคและเกียร์ พวกเขาเป็นเพียงในจุดที่แตกต่างกัน ซึ่งคุณจะได้คุ้นเคยกับ ทั้งสองควรจะดำเนินการอย่างปลอดภัยและถูกกฎหมาย และเกียร์ที่เหมาะสม เช่น ควรสวมหมวกนิรภัย หมวกนิรภัย แม้ว่ากฎหมายแตกต่างจากรัฐ ความแตกต่างในการเข้าโค้ง คือ โค้งและเสร็จสิ้นที่ความเร็วสูงกว่า 10mph .