time lost. There is also room for i

time lost. There is also room for improvement. Industry has come up with innovative solutions, making it
possible to attain productivity up to 1,000 picks per person hour. Science is also progressing rapidly. Over the
last decades, many papers have appeared studying order picking processes. New problems have been studied
and new models have been developed. Still, there is a gap between practice and academic research, since not
all new picking methods have been studied and the optimal combinations of layout, storage assignment, order
clustering, order release method, picker routing and order accumulation have been addressed to a minor extent
only. This paper presents a systematic overview of these recent developments in academic literature. We
structure typical decision problems in design and control of order-picking processes by focusing on optimal
(internal) layout design, storage assignment methods, routing methods, order batching, and zoning. Several
areas appear to have received only little attention from researchers. Innovations from practice also lead to new
research challenges.
The remainder of the paper is organised as follows. In the next section, we briefly highlight warehouse
missions and functions and give an overview of order-picking systems. In Sections 3 to 8, we review recent
literature on design and control of order-picking processes, focussing on layout design, storage assignment,
batching, picker routing, and order accumulation. We conclude and discuss potential research directions in
Section 8.
2 Warehouses and order picking
According to ELA/AT Kearney (2004), warehousing contributed to about 20% of the surveyed companies’
logistics costs in 2003 (other activities distinguished are value added services, administration, inventory costs,
transportation and transport packaging). Warehouses apparently form an important part of a firm’s logistics
system. They are commonly used for storing or buffering products (raw materials, goods-in-process, finished
products) at and between points of origin and points of consumption. The term ‘warehouse’ is used if the main
function is buffering and storage. If additionally distribution is a main function, the term ‘distribution centre’
is commonly used, whereas ‘transhipment’, ‘cross-dock’, or ‘platform’ centre are often used if storage hardly
plays a role. As we focus on order picking from inventory, we use the term ‘warehouse’ throughout the paper.
Lambert et al. (1998) state that more than 750,000 warehouse facilities exist worldwide, including state-of-art,
professionally managed warehouses, as well as company stockrooms and self-store facilities. Warehouses
often involve large investments and operating costs (e.g. cost of land, facility equipment, labour …). So, why
do warehouses exist? According to Lambert et al. (1998) they contribute to a multitude of the company’s
missions, like
• Achieving transportation economies (e.g. combine shipment, full-container load).
• Achieving production economies (e.g. make-to-stock production policy).
• Taking advantage of quality purchase discounts and forward buys.
• Supporting the firm’s customer service policies.
• Meeting changing market conditions and uncertainties (e.g. seasonality, demand fluctuations,
competition).
• Overcoming the time and space differences that exist between producers and customers.
• Accomplishing least total cost logistics commensurate with a desired level of customer service.
• Supporting the just-in-time programs of suppliers and customers.
• Providing customers with a mix of products instead of a single product on each order (i.e. consolidation).
• Providing temporary storage of material to be disposed or recycled (i.e. reverse logistics).
• Providing a buffer location for trans-shipments (i.e. direct delivery, cross-docking).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เวลาที่หายไป นอกจากนี้ยังมีห้องพักสำหรับการปรับปรุง อุตสาหกรรมได้เกิดขึ้นกับนวัตกรรมใหม่ ๆ การสามารถบรรลุผลได้รับ 1000 ต่อชั่วโมงคน นอกจากนี้ยังมีการความก้าวหน้าวิทยาศาสตร์ได้อย่างรวดเร็ว ผ่านการล่าสุด ทศวรรษที่ผ่านมา เอกสารจำนวนมากได้ปรากฏ สั่งเรียนกระบวนการเบิกสินค้า มีการศึกษาปัญหาและได้รับการพัฒนารุ่นใหม่ ยัง มีช่องว่างระหว่างการปฏิบัติงานวิชาการ เนื่องจากไม่เบิกใหม่ทั้งหมดที่มีศึกษาวิธีการและชุดที่เหมาะสมของโครงร่าง กำหนดที่เก็บ สั่งคลัสเตอร์ วิธีสั่งปล่อย สะสมสายงานการผลิตและใบสั่งที่เลือกมีการส่งระดับรองเท่านั้น เอกสารนี้แสดงภาพรวมระบบของการพัฒนาเหล่านี้ล่าสุดในเอกสารประกอบการศึกษา เราปัญหาการตัดสินใจโดยทั่วไปโครงสร้างออกแบบและควบคุมกระบวนการรับใบสั่งโดยเน้นประสิทธิภาพสูงสุดออกแบบเค้าโครง (ภายใน) เก็บกำหนดวิธี วิธีกำหนดเส้นทาง สั่งสร้างชุดข้อมูล และโซน หลายพื้นที่จะ ได้รับเพียงเล็กน้อยให้ความสนใจจากนักวิจัย นวัตกรรมจากปฏิบัติยังทำใหม่วิจัยความท้าทายจัดส่วนเหลือของกระดาษดังนี้ ในส่วนถัดไป เราสั้น ๆ เน้นคลังสินค้าภารกิจ และหน้าที่ และให้ภาพรวมของระบบรับใบสั่ง ในส่วน 3 8 เราตรวจสอบล่าสุดเอกสารประกอบการออกแบบและควบคุมกระบวนการรับใบสั่ง focussing ออกแบบโครงร่าง กำหนดที่เก็บการสร้างชุดข้อมูล เลือกสายงานการผลิต และสะสมใบสั่ง เราสรุป และหารือทิศทางการวิจัยมีศักยภาพในส่วน 8คลังสินค้า 2 และตามใบสั่งตาม ELA / ที่ Kearney (2004), คลังสินค้าส่วนประมาณ 20% ของบริษัทที่สำรวจต้นทุนโลจิสติกส์ใน 2003 (กิจกรรมอื่น ๆ แตกต่างมีมูลค่าเพิ่มบริการ บริหาร ต้น ทุนสินค้าคงคลังขนส่งและบรรจุภัณฑ์ขนส่ง) คลังสินค้าเป็นส่วนสำคัญของโลจิสติกส์ของบริษัทเห็นได้ชัดระบบ พวกเขามักจะใช้ สำหรับจัดเก็บสินค้า (วัตถุดิบ สินค้า--ระหว่างดำเนินการ เสร็จสิ้นการกำหนดบัฟเฟอร์ผลิตภัณฑ์) ที่ และ ระหว่างจุดกำเนิดและจุดของการใช้ คำว่า 'คลัง' จะใช้หลักฟังก์ชันเป็นบัฟเฟอร์และการจัดเก็บ นอกจากนี้การกระจายว่าฟังก์ชันหลัก คำ 'ศูนย์การแจกจ่าย'ใช้ทั่วไป ในขณะที่ศูนย์ 'transhipment' 'ขน' หรือ "แพลตฟอร์ม" มักจะถูกใช้ถ้าเก็บไม่มีบทบาท เราเน้นการสั่งการเบิกสินค้าจากสินค้าคงคลัง เราใช้คำว่า 'คลัง' ทั่วกระดาษLambert และ al. (1998) รัฐที่มากกว่า 750000 คลังสินค้าสิ่งอำนวยความสะดวกอยู่ทั่วโลก รวมทั้งสถานะของศิลปะคลัง สินค้ามีการจัดการอย่างมืออาชีพ เป็นบริษัท stockrooms และสิ่งอำนวยความสะดวกที่จัดเก็บเอง คลังสินค้ามักจะเกี่ยวข้องกับการลงทุนขนาดใหญ่และต้นทุนดำเนินงาน (เช่นต้นทุนของอุปกรณ์สิ่งอำนวยความสะดวก ที่ดิน แรงงาน...) ดังนั้น เหตุผลทำคลังสินค้าอยู่หรือไม่ ตาม Lambert และ al. (1998) ที่พวกเขานำไปสู่หลากหลายของบริษัทmissions, like• Achieving transportation economies (e.g. combine shipment, full-container load).• Achieving production economies (e.g. make-to-stock production policy).• Taking advantage of quality purchase discounts and forward buys.• Supporting the firm’s customer service policies.• Meeting changing market conditions and uncertainties (e.g. seasonality, demand fluctuations,competition).• Overcoming the time and space differences that exist between producers and customers.• Accomplishing least total cost logistics commensurate with a desired level of customer service.• Supporting the just-in-time programs of suppliers and customers.• Providing customers with a mix of products instead of a single product on each order (i.e. consolidation).• Providing temporary storage of material to be disposed or recycled (i.e. reverse logistics).• Providing a buffer location for trans-shipments (i.e. direct delivery, cross-docking).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เวลาที่หายไป นอกจากนี้ยังมีห้องสำหรับการปรับปรุง อุตสาหกรรมที่มีมากับโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมทำให้มันเป็นไปได้ที่จะบรรลุการผลิตได้ถึง 1,000 ต่อคนหยิบชั่วโมง
วิทยาศาสตร์นอกจากนี้ยังมีความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว
กว่าทศวรรษที่ผ่านมาเอกสารจำนวนมากได้ปรากฏการศึกษาเพื่อยกกระบวนการ
ปัญหาใหม่ได้รับการศึกษาและรุ่นใหม่ที่ได้รับการพัฒนา ยังคงมีช่องว่างระหว่างการปฏิบัติและการวิจัยทางวิชาการเพราะไม่ทุกวิธีการเลือกใหม่ที่ได้รับการศึกษาและการรวมกันที่ดีที่สุดของรูปแบบที่ได้รับมอบหมายการจัดเก็บข้อมูลการสั่งซื้อการจัดกลุ่มวิธีการเปิดตัวเพื่อเส้นทางเลือกและการสะสมเพื่อได้รับการแก้ไขในระดับรองลงมาเท่านั้น บทความนี้นำเสนอภาพรวมของการพัฒนาระบบล่าสุดเหล่านี้ในวรรณคดีทางวิชาการ เราโครงสร้างปัญหาการตัดสินใจโดยทั่วไปในการออกแบบและการควบคุมกระบวนการเพื่อแคะโดยมุ่งเน้นไปที่ดีที่สุด(ภายใน) การออกแบบรูปแบบวิธีการจัดเก็บข้อมูลการกำหนดวิธีการกำหนดเส้นทาง batching การสั่งซื้อและการแบ่งเขต หลายพื้นที่ปรากฏว่าได้รับความสนใจจากนักวิจัยเท่านั้น นวัตกรรมใหม่จากการปฏิบัตินอกจากนี้ยังนำไปสู่การใหม่กับความท้าทายการวิจัย. ที่เหลือของกระดาษที่ถูกจัดขึ้นดังต่อไปนี้ ในส่วนถัดไปเราสั้นเน้นคลังสินค้าภารกิจและฟังก์ชั่นและให้ภาพรวมของระบบการสั่งซื้อเลือก ในส่วน 3-8, เราตรวจสอบที่ผ่านมาหนังสือที่เกี่ยวกับการออกแบบและการควบคุมกระบวนการเพื่อแคะ, มุ่งเน้นการออกแบบรูปแบบการมอบหมายการจัดเก็บbatching เส้นทางเลือกและเพื่อการสะสม เราสรุปและหารือเกี่ยวกับทิศทางการวิจัยที่มีศักยภาพในมาตรา 8 2 โกดังและเพื่อเลือกตามที่ELA / AT Kearney (2004) คลังสินค้าส่วนร่วมในการประมาณ 20% ของ บริษัท ที่สำรวจ 'ต้นทุนโลจิสติกในปี2003 (กิจกรรมอื่น ๆ ที่โดดเด่นเป็นบริการที่เพิ่มมูลค่า การบริหารต้นทุนสินค้าคงคลัง, การขนส่งและการบรรจุภัณฑ์การขนส่ง) โกดังรูปแบบเห็นได้ชัดว่าเป็นส่วนสำคัญของโลจิสติกของ บริษัทระบบ พวกเขามักใช้สำหรับการจัดเก็บหรือบัฟเฟอร์ผลิตภัณฑ์ (วัตถุดิบสินค้าในกระบวนการสำเร็จรูปสินค้า) และในระหว่างจุดต้นกำเนิดและจุดของการบริโภค คำว่า 'คลังสินค้า' ใช้หลักถ้าฟังก์ชั่นเป็นบัฟเฟอร์และการเก็บรักษา นอกจากนี้หากการกระจายเป็นฟังก์ชั่นหลักของคำว่า 'ศูนย์กระจาย' เป็นที่นิยมใช้ในขณะที่ 'ถ่ายลำ', 'ข้ามท่าเรือ' หรือศูนย์แพลตฟอร์ม 'มักจะใช้ในกรณีที่การจัดเก็บแทบจะไม่ได้มีบทบาท ในขณะที่เรามุ่งเน้นไปที่การสั่งซื้อเลือกจากสินค้าคงคลังเราจะใช้คำว่า 'คลังสินค้าตลอดกระดาษ. แลมเบิร์ตอัล (1998) ระบุว่ามากกว่า 750,000 คลังสินค้าสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ทั่วโลกรวมทั้งรัฐของศิลปะคลังสินค้าจัดการอย่างมืออาชีพเช่นเดียวกับห้องเก็บพัสดุของบริษัท และสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บด้วยตนเอง โกดังมักจะเกี่ยวข้องกับการลงทุนขนาดใหญ่และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน (ค่าใช้จ่ายเช่นที่ดินอุปกรณ์สิ่งอำนวยความสะดวกแรงงาน ... ) ดังนั้นทำไมไม่คลังสินค้าอยู่? ตามที่แลมเบิร์ตอัล (1998) พวกเขามีส่วนร่วมในความหลากหลายของ บริษัท ฯ ที่ปฏิบัติภารกิจเช่น•บรรลุเศรษฐกิจการขนส่ง(เช่นรวมการจัดส่งโหลดเต็มภาชนะ). •บรรลุเศรษฐกิจการผลิต (เช่นให้ไปหุ้นนโยบายการผลิต). •การใช้ประโยชน์จากการซื้อสินค้าที่มีคุณภาพ ส่วนลดและไปข้างหน้าซื้อ. •สนับสนุนของ บริษัท นโยบายการบริการลูกค้า. •การประชุมการเปลี่ยนแปลงสภาวะตลาดและความไม่แน่นอน (เช่นฤดูกาลความผันผวนของความต้องการการแข่งขัน). •เอาชนะเวลาและความแตกต่างของพื้นที่ที่มีอยู่ระหว่างผู้ผลิตและลูกค้า. •บรรลุน้อยโลจิสติกค่าใช้จ่ายทั้งหมด เทียบเท่ากับระดับที่ต้องการของการบริการลูกค้า. •สนับสนุนโปรแกรมเพียงในเวลาของซัพพลายเออร์และลูกค้า. •ให้บริการลูกค้าด้วยการผสมผสานของผลิตภัณฑ์แทนผลิตภัณฑ์เดียวในแต่ละคำสั่ง (เช่นการควบรวมกิจการ). •ให้การจัดเก็บชั่วคราวของวัสดุ จะถูกกำจัดหรือนำกลับมาใช้ (เช่นจิสติกส์ย้อนกลับ). •ให้ตั้งกันชนสำหรับการจัดส่งทรานส์ (เช่นการส่งมอบตรงข้ามเชื่อมต่อ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เวลาที่สูญเสียไป นอกจากนี้ยังมีห้องสำหรับการปรับปรุง อุตสาหกรรมได้เกิดขึ้นด้วยนวัตกรรมโซลูชั่นให้
เป็นไปได้ที่จะบรรลุผลผลิตได้ถึง 1 , 000 หยิบคนละชั่วโมง วิทยาศาสตร์จะก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว กว่า
ทศวรรษสุดท้าย เอกสารมากมายได้ปรากฏตัวขึ้นเพื่อศึกษาการเลือกกระบวนการ ปัญหาใหม่ได้รับการศึกษา
และรูปแบบใหม่ได้รับการพัฒนา ยังคงมีช่องว่างระหว่างการปฏิบัติและการวิจัยทางวิชาการ เนื่องจากไม่
ทั้งหมดใหม่รับวิธีการศึกษาและการรวมกันของรูปแบบงานกระเป๋า สั่ง
การจัดกลุ่ม วิธีการสั่งปล่อย , ตัวเลือกเส้นทางและการสะสมเพื่อได้รับการ addressed กับ
ขอบเขตเล็กน้อยเท่านั้น บทความนี้นำเสนอภาพรวมของระบบของการพัฒนาเหล่านี้ล่าสุดในวรรณกรรมวิชาการ เรา
โครงสร้างการตัดสินใจของปัญหาโดยทั่วไปในการออกแบบและควบคุมกระบวนการหยิบสินค้าโดยเน้นที่เหมาะสม
( ภายใน ) การออกแบบรูปแบบ , กระเป๋างานวิธีการ วิธีกำหนดเส้นทางการสั่งซื้อ batching , และโซน หลายพื้นที่
ปรากฏว่าได้รับความสนใจเพียงเล็กน้อยเท่านั้นจากนักวิจัย นวัตกรรมจากการปฏิบัติ นำไปสู่ความท้าทายงานวิจัยใหม่

ส่วนที่เหลือของกระดาษจัดดังนี้ ในส่วนถัดไป เราสั้นเน้นคลังสินค้า
ภารกิจและหน้าที่ และให้ภาพรวมของการเลือกระบบ ในส่วนที่ 3 ถึง 8 เราทบทวนวรรณกรรมล่าสุด
ในการออกแบบและควบคุมกระบวนการหยิบสินค้า , มุ่งเน้นเค้าโครงออกแบบ กระเป๋างาน
batching , ตัวเลือกเส้นทางและการสะสมใบสั่งเราสรุปและหารือทิศทางการวิจัยศักยภาพ
8 .
2 คลังสินค้าและการเก็บ
สั่งตามเธอ / เคียร์นีย์ ( 2004 ) , คลังสินค้าส่วนประมาณ 20% ของการสำรวจของบริษัท
ต้นทุนโลจิสติกส์ในปี 2003 ( กิจกรรมอื่น ๆ ที่แตกต่างคือ มูลค่าเพิ่มการบริการ , การบริหารสินค้าคงคลัง , ต้นทุน ,
การขนส่งและการคมนาคม บรรจุภัณฑ์ )คลังสินค้า เห็นได้ชัดว่าฟอร์มเป็นส่วนสำคัญของระบบโลจิสติกส์
ของ บริษัท พวกเขามักจะใช้สำหรับการจัดเก็บหรือบัฟเฟอร์ผลิตภัณฑ์ ( วัตถุดิบ , สินค้าในกระบวนการผลิตเสร็จ
) และระหว่างจุดต้นทางและจุดของการบริโภค คำว่า ' คลัง ' ใช้ถ้าหลัก
ฟังก์ชันเป็นบัฟเฟอร์ และจัดเก็บข้อมูล ถ้ายังแจกเป็นฟังก์ชันหลักคำว่า " การกระจายศูนย์บริการ '
ใช้กันทั่วไป ในขณะที่ ' transhipment ' , ' ข้ามท่าเรือ ' หรือ ' ศูนย์บริการแพลตฟอร์ม ' มักใช้ ถ้ากระเป๋าไม่
มีบทบาท ในขณะที่เรามุ่งเน้นเพื่อเลือกจากสินค้าคงคลัง เราใช้คำว่า ' คลัง ' ทั่วกระดาษ
Lambert et al . ( 1998 ) ระบุว่า มากกว่า 750 , 000 โกดังเครื่องมีอยู่ทั่วโลก รวมถึงสถานะของศิลปะ
คลังสินค้า จัดการอย่างมืออาชีพ ตลอดจน STOCKROOMS บริษัทและเครื่องเก็บด้วยตนเอง คลังสินค้า
มักจะเกี่ยวข้องกับการลงทุนขนาดใหญ่ และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ( เช่น ต้นทุนที่ดิน อุปกรณ์ แรงงาน . . . . . . . สถานที่ ) ดังนั้นทำไม
ทำคลังสินค้ามีอยู่จริง ? ตาม Lambert et al . ( 1998 ) ที่พวกเขามีส่วนร่วมในความหลากหลายของภารกิจของ บริษัท เช่น
-
, ขบวนการเศรษฐกิจการขนส่ง ( เช่นรวมจัดส่งโหลดภาชนะเต็ม )
- ขบวนการเศรษฐกิจการผลิต ( เช่น ให้นโยบายการผลิตสินค้า )
- ได้ประโยชน์จากส่วนลดการซื้อที่มีคุณภาพและคอยซื้อ .
- สนับสนุนนโยบายการบริการลูกค้าของ บริษัท การเปลี่ยนแปลงสภาวะตลาด และความไม่แน่นอนในการประชุม
- ( เช่น ฤดูกาล ปริมาณของ การแข่งขัน

)- การเอาชนะเวลาและพื้นที่ที่แตกต่างกันที่มีอยู่ระหว่างผู้ผลิตและลูกค้า บวกต้นทุนโลจิสติกส์
าน้อยที่สุด สอดคล้องกับระดับที่ต้องการของลูกค้า .
- สนับสนุนเวลาในโปรแกรมของลูกค้าและซัพพลายเออร์ .
- ให้ลูกค้าด้วยการผสมผสานของผลิตภัณฑ์แทนผลิตภัณฑ์เดียวในการสั่งซื้อแต่ละครั้ง ( เช่นรวม ) .
- การให้บริการชั่วคราวกระเป๋าของวัสดุที่จะกำจัดหรือรีไซเคิล ( เช่น โลจิสติกส์ย้อนกลับ )
- ให้บัฟเฟอร์สถานที่ทรานส์ จัดส่ง ( เช่นส่งตรง , Cross docking )