The broad objectives of this r

The broad objectives of this research were to increase existing knowledge about
the factors that influence the passenger experience, and use this knowledge to
provide practical guidelines for optimising the allocation of terminal footprint (from
a passenger perspective).
These main objectives can be broken down into a set of more specific research
goals:
1. Develop a deeper understanding of the passenger experience in the
terminal building.
2. Develop a conceptual model that describes the factors that influence
passenger experience.
3. Apply the outcomes of this research towards developing design principles
that can be used to optimise the allocation of space in terminal buildings,
from a passenger experience perspective.
4. Apply the outcomes of this research to suggest strategies for the
optimisation of passenger footprint allocation in future terminal buildings.
Ultimately, this research aimed to positively impact the future passenger
experience in airport terminals, and indirectly, make a small contribution towards
enhancing the general tourism industry by opening travel opportunities to those
passengers that may have previously been deterred from travel (Bricker, 2005).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ่งวัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้มีการ เพิ่มความรู้ที่มีอยู่เกี่ยวกับ ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อประสบการณ์ของผู้โดยสาร และใช้ความรู้นี้ไป ให้แนวทางปฏิบัติสำหรับการปันส่วนของพื้นที่อาคาร (จากการปรับ ผู้โดยสารมอง)วัตถุประสงค์หลักเหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นชุดของการวิจัยที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น เป้าหมาย:พัฒนาความเข้าใจลึกของประสบการณ์ผู้โดยสารในการ อาคารผู้โดยสาร2. พัฒนารูปแบบแนวคิดที่อธิบายถึงปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อ ประสบการณ์ที่ผู้โดยสาร3. ใช้ผลของการวิจัยไปพัฒนาหลักการออกแบบ ที่สามารถใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรพื้นที่ในอาคารผู้โดยสาร จากมุมมองประสบการณ์ผู้โดยสาร4. ใช้ผลของการวิจัยนี้เพื่อแนะนำกลยุทธ์ในการ เพิ่มประสิทธิภาพของการปันส่วนรอยเท้าของผู้โดยสารในอาคารผู้โดยสารในอนาคตในที่สุด งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างผลกระทบผู้โดยสารในอนาคต ในอาคารผู้โดยสารสนามบิน และอ้อม ทำให้ผลงานมีขนาดเล็ก เสริมสร้างอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วไป โดยการเปิดโอกาสในการเดินทางให้กับผู้ ผู้โดยสารที่อาจมีก่อนหน้านี้ถูกบุคคลเหล่าจากการท่องเที่ยว (Bricker, 2005)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีวัตถุประสงค์ในวงกว้างของการวิจัยครั้งนี้เพื่อเพิ่มความรู้ที่มีอยู่เกี่ยวกับ
ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อประสบการณ์ของผู้โดยสารและใช้ความรู้นี้เพื่อ
ให้แนวทางปฏิบัติสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรการปล่อยก๊าซขั้ว (จาก
มุมมองของผู้โดยสาร.)
วัตถุประสงค์หลักเหล่านี้สามารถถูกทำลายลงไป ชุดของการวิจัยเฉพาะเจาะจงมากขึ้น
เป้าหมาย:
1 การพัฒนาความเข้าใจที่ลึกซึ้งของประสบการณ์ผู้โดยสารใน
อาคาร.
2 การพัฒนารูปแบบความคิดที่อธิบายถึงปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อ
ประสบการณ์ของผู้โดยสาร.
3 สมัครผลการวิจัยครั้งนี้ต่อการพัฒนาหลักการออกแบบ
ที่สามารถนำมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรพื้นที่ในอาคาร terminal,
จากมุมมองประสบการณ์ของผู้โดยสาร.
4 สมัครผลการวิจัยครั้งนี้เพื่อแนะนำกลยุทธ์สำหรับ
การเพิ่มประสิทธิภาพของการจัดสรรผู้โดยสารรอยเท้าในอาคารสถานีในอนาคต.
ในท้ายที่สุดการวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งผลกระทบในเชิงบวกผู้โดยสารในอนาคต
มีประสบการณ์ในสนามบินและทางอ้อมให้มีส่วนร่วมเล็ก ๆ ไปสู่
การเสริมสร้างอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วไป โดยการเปิดโอกาสในการเดินทางให้กับผู้ที่
ผู้โดยสารที่อาจได้รับก่อนหน้านี้ขัดขวางจากการเดินทาง (บริกเค, 2005)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ของการวิจัยนี้เพื่อเพิ่มความรู้ที่มีอยู่เกี่ยวกับปัจจัยที่มีผลต่อประสบการณ์ของผู้โดยสาร และใช้ความรู้นี้ให้แนวทางปฏิบัติสำหรับซจัดสรร Terminal รอยเท้า ( จากมุมมองของผู้โดยสาร )วัตถุประสงค์หลักของเหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นชุดของการวิจัยที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นเป้าหมาย :1 . พัฒนาความเข้าใจที่ลึกของผู้โดยสาร ประสบการณ์ในสถานีอาคาร2 . พัฒนาแนวคิดแบบจำลองที่อธิบายถึงปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อประสบการณ์ของผู้โดยสาร3 . ใช้ผลของการวิจัยต่อการพัฒนาหลักการออกแบบที่สามารถใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรพื้นที่ในอาคารสถานีจากประสบการณ์นั่งมุมมอง4 . ใช้ผลของการวิจัยนี้ เพื่อแนะนำกลยุทธ์สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของการปล่อยผู้โดยสารในอาคารสถานีในอนาคตในที่สุด การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อบวกผลกระทบต่อผู้โดยสารในอนาคตประสบการณ์ในอาคารสนามบิน และทางอ้อม ทำให้ผลงานเล็ก ๆต่อการส่งเสริมอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั่วไป โดยเปิดโอกาสให้ผู้ท่องเที่ยวผู้โดยสารที่อาจได้รับก่อนหน้านี้ deterred จากการเดินทาง ( Bricker , 2005 )