A review of the existing literature

A review of the existing literature of previous studies on air travel price elasticities shows a number of consistent themes. All of the studies reviewed, spanning a period of over 25 years, found that there was a significant demand response to changes in air travel prices. The consistency of this result strongly indicates that any policy action that results in higher prices (e.g. passenger taxes, increased landing fees) will result in a decline in demand. However, critically, the extent of that decline will depend on a number of factors:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากการทบทวนวรรณกรรมที่มีอยู่ของแอร์ในราคา elasticities การศึกษาก่อนหน้านี้แสดงชุดรูปแบบที่สอดคล้องกัน ทั้งหมดของการศึกษาการตรวจทาน รัฐเป็นระยะเวลากว่า 25 ปี พบว่า มีการตอบสนองความต้องการอย่างมีนัยสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงราคาในอากาศ ความสอดคล้องของผลนี้ขอบ่งชี้ว่า จะส่งผลการกระทำนโยบายที่ส่งผลในราคาที่สูงขึ้น (เช่นภาษีผู้โดยสาร ค่าจอดเพิ่มขึ้น) ลดลงความต้องการ อย่างไรก็ตาม ถึง ขอบเขตของการปฏิเสธที่จะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลาย:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทบทวนวรรณกรรมที่มีอยู่ของการศึกษาก่อนหน้าในราคาที่ยืดหยุ่นการเดินทางทางอากาศแสดงให้เห็นจำนวนของรูปแบบที่สอดคล้องกัน ทั้งหมดของการศึกษาทบทวนทอดระยะเวลากว่า 25 ปีที่ผ่านมาพบว่ามีการตอบสนองความต้องการอย่างมีนัยสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงราคาในการเดินทางทางอากาศ ความสอดคล้องของผลนี้อย่างมากแสดงให้เห็นว่าการดำเนินนโยบายใด ๆ ที่ส่งผลให้ราคาที่สูงขึ้น (เช่นภาษีผู้โดยสารเชื่อมโยงไปถึงค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น) จะมีผลในการลดลงของความต้องการ อย่างไรก็ตามวิกฤตขอบเขตของการลดลงที่จะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทบทวนวรรณกรรมของการศึกษาที่มีอยู่ในราคาที่เดินทางทางอากาศโดยแสดงหมายเลขของรูปแบบที่สอดคล้องกัน ทั้งหมดของการศึกษาทบทวนครอบคลุมระยะเวลากว่า 25 ปี พบว่ามีการตอบสนองความต้องการที่สำคัญเพื่อการเปลี่ยนแปลงราคาการเดินทางทางอากาศ ความสอดคล้องของผลนี้ขอชี้ว่า นโยบายใด ๆ การกระทำที่มีผลในราคาที่สูงขึ้น ( เช่นภาษีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นค่าธรรมเนียมลงจอด ) จะมีผลในการลดลงในอุปสงค์ อย่างไรก็ตาม วิกฤตระดับที่ลดลงจะขึ้นอยู่กับจำนวนของปัจจัย :