A power-steering system should assi

A power-steering system should assist the driver only when he is exerting force on the steering wheel. When the driver is not exerting force the system shouldn't provide any assist. The device that senses the force on the steering wheel is called the rotary valve. The key to the rotary valve is a torsion bar. The torsion bar is a thin rod of metal that twists when torque is applied to it. The top of the bar is connected to the steering wheel, and the bottom of the bar is connected to the pinion or worm gear, so the amount of torque in the torsion bar is equal to the amount of torque the driver is using to turn the wheels. The more torque the driver uses to turn the wheels, the more the bar twists.[5] Power steering assembly have rotary valve when you first start to turn the steering wheel as the bar twists, it rotates the inside of the spool valve relative to the outside. Since the inner part of the spool valve is also connected to the steering shaft, the amount of rotation between the inner and outer parts of the spool valve depends on how much torque the driver applies to the steering wheel. When the steering wheel is not being turned, both hydraulic lines provide the same amount of pressure to the steering gear. But if the spool valve is turned one way or the other, ports open up to provide high-pressure fluid to the appropriate line. The Power Steering Model that we have studied for advance car is a combination of both types hydraulic and electrical power steering .This combination will provide highly precise output with less effort so that the driver should make lots of effort to drive the vehicle or turn it. This model uses lots of sensors and Microprocessors (CPU) to control this whole unit from a centralize point.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบพลังงานพวงมาลัยควรให้ความช่วยเหลือคนขับรถเพียงเมื่อเขาพยายามแรงบนพวงมาลัย เมื่อคนขับรถที่ไม่ได้พยายามบังคับใช้ระบบไม่ควรให้ความช่วยเหลือใด ๆ อุปกรณ์ที่ความรู้สึกแรงบนพวงมาลัยที่เรียกว่าวาล์วแบบหมุน กุญแจสำคัญในการหมุนวาล์วเป็นบาร์บิด บิดบาร์เป็นแกนบางของโลหะที่บิดแรงบิดเมื่อนำมาใช้กับมัน ด้านบนของบาร์ที่เชื่อมต่อกับพวงมาลัยและด้านล่างของบาร์ที่เชื่อมต่อกับเฟืองหรือเกียร์หนอนดังนั้นปริมาณของแรงบิดในแถบแรงบิดเท​​่ากับปริมาณของแรงบิดที่คนขับจะใช้ในการเปิด ล้อ แรงบิดมากขึ้นคนขับรถที่ใช้ในการเปิดล้อให้มากขึ้นบิดบาร์. [5] ประกอบพวงมาลัยพาวเวอร์มีวาล์วหมุนเมื่อคุณเริ่มที่จะหันพวงมาลัยเป็นบิดบาร์มันจะหมุนภายในของวาล์วหลอดเทียบกับ ข้างนอก. เนื่องจากส่วนด้านในของวาล์วหลอดที่มีการเชื่อมต่อไปยังเพลาพวงมาลัยจำนวนเงินของการหมุนระหว่างส่วนภายในและภายนอกของวาล์วหลอดขึ้นอยู่กับวิธีการมากแรงบิดขับรถนำไปใช้กับพวงมาลัย เมื่อพวงมาลัยไม่ได้ถูกเปิดทั้งสายไฮดรอลิให้ปริมาณที่เท่ากันของความดันเกียร์พวงมาลัย แต่ถ้าหลอดวาล์วเปิดทางเดียวหรืออื่น ๆ พอร์ตเปิดขึ้นเพื่อให้น้ำแรงดันสูงกับสายที่เหมาะสม พวงมาลัยพาวเวอร์รุ่นที่เราได้ศึกษามานานรถล่วงหน้าคือการรวมกันของทั้งสองชนิดพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิและไฟฟ้าโดยง่ายรวมกันจะช่วยให้การส่งออกแม่นยำสูงด้วยความพยายามน้อยเพื่อให้คนขับรถควรจะทำให้จำนวนของความพยายามที่จะขับรถหรือเปิด รูปแบบนี้จะใช้จำนวนมากเซ็นเซอร์และไมโครโปรเซสเซอร์ (CPU) เพื่อควบคุมหน่วยนี้ทั้งจากจุดรวมศูนย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ควรให้ความช่วยเหลือคนขับเท่านั้น เมื่อเขาพยายามบังคับพวงมาลัย เมื่อคนขับไม่ได้พยายามบังคับให้ระบบไม่ต้องให้ช่วย อุปกรณ์ที่สัมผัสบังคับพวงมาลัยเรียกว่าวาล์วโรตารี่ กุญแจวาล์วโรตารี่เป็นบาร์แรงบิด แรงบิดบาร์แท่งบาง ๆของโลหะที่บิดเมื่อแรงบิดที่ใช้กับมันด้านบนของแถบจะเชื่อมต่อกับพวงมาลัย และด้านล่างของแถบจะเชื่อมต่อกับเฟืองหรือเกียร์หนอน ดังนั้นปริมาณของแรงบิดในการบิดบาร์เท่ากับปริมาณของแรงบิดที่คนขับใช้ เปลี่ยนล้อ แรงบิดมากกว่าคนขับใช้หมุนล้อ ยิ่งแถบบิด[ 5 ] ประกอบพวงมาลัยเพาเวอร์มีโรตารี่วาล์ว เมื่อคุณเริ่มที่จะเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นบาร์บิดก็หมุนด้านในของหลอดวาล์วให้สัมพันธ์กับภายนอก ตั้งแต่ส่วนด้านในของหลอดวาล์วจะเชื่อมต่อกับพวงมาลัยพาวเวอร์ เพลาปริมาณของการหมุนระหว่างชิ้นส่วนภายใน และภายนอกของ spool valve ขึ้นอยู่กับเท่าใด แรงบิด ไดรเวอร์ที่ใช้กับพวงมาลัย เมื่อพวงมาลัยก็ไม่เปิด ทั้งสายไฮดรอลิค ให้ปริมาณที่เท่ากันของความดันกับ พวงมาลัย เกียร์ แต่ถ้าเปลี่ยนหลอดวาล์วทางเดียวหรืออื่น ๆ , พอร์ตที่เปิดขึ้นเพื่อให้ของเหลวแรงดันสูงไปยังบรรทัดที่เหมาะสมพวงมาลัยพาวเวอร์แบบที่เราได้ศึกษาล่วงหน้ารถคือการรวมกันของทั้งสองชนิดไฮดรอลิกและไฟฟ้า พวงมาลัยพาวเวอร์ ชุดนี้จะให้ผลผลิตความแม่นยำสูงด้วยความพยายามน้อย เพื่อให้ผู้ขับขี่ควรให้ความพยายามมากมายในการขับรถหรือการเลี้ยว รุ่นนี้ใช้มากของเซ็นเซอร์และไมโครโปรเซสเซอร์ ( CPU ) เพื่อควบคุมหน่วยนี้ทั้งจากการรวมจุด .