The main input data for a traffic m

The main input data for a traffic management system are trajectories generated by active GPS devices installed in vehicles. In this case, such trajectories can be understood as mobile traffic sensors. A vehicle raw trajectory may be considered as a continuous data stream generated by a GPS device, installed in the vehicle, that continuously transmit its position. In some cities, such as the City of Rio de Janeiro, each bus circulating in the city has to be equipped with such device. Using this fact, the City Hall of Rio de Janeiro offers a public Web service that publishes, at about every minute, the current GPS position of all buses. However, this public data service offers only the instantaneous data, in other words, there is no historical data available. For this reason, it is necessary to develop another service that periodically queries this data and stores its entries for future processing and for useful applications, such as traffic analysis and planning. The objective of this paper is to present the Buses In Rio tool that implements this functionality and provides access to bus trajectory data since June, 2014. The current database has approximately 2 billion GPS samples.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ป้อนข้อมูลหลักสำหรับระบบการจัดการจราจรเป็นวิถีที่สร้างขึ้น โดยใช้อุปกรณ์ GPS ที่ติดตั้งในยานพาหนะ ในกรณีนี้ สามารถเข้าใจวิถีดังกล่าวเป็นข่ายเซ็นเซอร์ ได้วิถีลูกดิบยานพาหนะอาจถือได้ว่าเป็นกระแสข้อมูลอย่างต่อเนื่องที่สร้างขึ้น โดยอุปกรณ์ GPS การติดตั้งในรถ ที่ส่งตำแหน่งอย่างต่อเนื่อง ในบางเมือง เช่นการเมืองของริโอเดอจาเนโร รถหมุนเวียนในเมืองมีที่มาพร้อมกับอุปกรณ์ดังกล่าว ใช้ความจริงข้อนี้ ศาลาว่าการเมือง Rio de Janeiro บริการสาธารณะเว็บที่เผยแพร่ ที่เกี่ยวกับทุกนาที ปัจจุบันตำแหน่งจีพีเอสรถทั้งหมด อย่างไรก็ตาม บริการสาธารณะข้อมูลนี้มีเฉพาะข้อมูลทันที ในคำอื่น ๆ มีไม่มีข้อมูลทางประวัติศาสตร์ ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องพัฒนาบริการอื่นที่สอบถามข้อมูลนี้เป็นระยะ ๆ และเก็บรายการประมวลผลในอนาคต และ สำหรับ โปรแกรมที่มีประโยชน์ เช่นการวิเคราะห์การจราจรและการวางแผน วัตถุประสงค์ของเอกสารนี้คือการ นำเสนอเครื่องมือรถในริโอที่ใช้ฟังก์ชันนี้ และให้เข้าถึงข้อมูลวิถีรถตั้งแต่มิถุนายน 2014 ฐานข้อมูลปัจจุบันมีประมาณ 2 พันล้านตัวอย่างจีพีเอส

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ป้อนข้อมูลหลักสำหรับระบบการจัดการจราจรจะถูกสร้างขึ้นโดยไบร์ทอุปกรณ์ GPS ที่ใช้งานติดตั้งในยานพาหนะ ในกรณีนี้ลูกทีมดังกล่าวสามารถเข้าใจได้เป็นเซ็นเซอร์การจราจรมือถือ ยานพาหนะวิถีดิบอาจจะถือว่าเป็นกระแสข้อมูลอย่างต่อเนื่องที่เกิดจากอุปกรณ์ GPS ที่ติดตั้งในรถอย่างต่อเนื่องส่งตำแหน่ง ในบางเมืองเช่นเมืองริโอเดอจาเนโรบัสหมุนเวียนในแต่ละเมืองจะต้องมีการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว โดยใช้ความจริงนี้ศาลาของ Rio de Janeiro ให้บริการเว็บสาธารณะที่มีการเผยแพร่ที่เกี่ยวกับทุกนาทีตำแหน่งจีพีเอสในปัจจุบันของรถทั้งหมด อย่างไรก็ตามการให้บริการข้อมูลสาธารณะแห่งนี้ให้บริการเฉพาะข้อมูลทันทีในคำอื่น ๆ ไม่มีข้อมูลทางประวัติศาสตร์ที่มีอยู่ ด้วยเหตุนี้จึงมีความจำเป็นในการพัฒนาบริการอื่นที่ถามเป็นระยะข้อมูลนี้และเก็บรายการสำหรับการประมวลผลในอนาคตและสำหรับการใช้งานที่เป็นประโยชน์เช่นการวิเคราะห์การจราจรและการวางแผน วัตถุประสงค์ของการวิจัยนี้คือจะนำเสนอรถบัสใน Rio เครื่องมือที่ใช้ฟังก์ชันการทำงานนี้และให้การเข้าถึงข้อมูลรถบัสวิถีตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2014 ฐานข้อมูลปัจจุบันมีประมาณ 2 พันล้านตัวอย่างจีพีเอส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักของข้อมูลสำหรับระบบการจัดการจราจรเป็นวิถีที่เกิดจากการใช้งานอุปกรณ์ GPS ที่ติดตั้งในยานพาหนะ ในกรณีนี้ เช่น วิถีกระสุนสามารถเข้าใจได้เป็นเซ็นเซอร์ข้อมูลมือถือ ยานพาหนะเส้นทางดิบ อาจเรียกได้ว่าเป็นกระแสข้อมูลแบบต่อเนื่องที่สร้างขึ้นโดยอุปกรณ์ GPS ที่ติดตั้งในรถ , ที่ต่อเนื่องส่งตำแหน่งของ ในบางเมือง เช่น เมืองริโอ เดอ จาเนโร แต่ละบัสหมุนเวียนในเมืองจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว ใช้ข้อเท็จจริงนี้ ศาลากลางของ Rio de Janeiro เสนอสาธารณะบริการเว็บที่เผยแพร่ที่ประมาณทุก ๆ 1 นาที ปัจจุบันตำแหน่ง GPS ของรถ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลสาธารณะบริการให้เฉพาะข้อมูลที่รวดเร็ว ในคำอื่น ๆไม่มีข้อมูลทางประวัติศาสตร์ที่มีอยู่ ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นที่จะพัฒนาบริการอื่นที่สอบถามข้อมูลนี้เป็นระยะ ๆและร้านค้าของรายการสำหรับการประมวลผลในอนาคต และสำหรับการใช้งานที่มีประโยชน์ เช่น การวิเคราะห์การจราจรและการวางแผน การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอรถในริโอ เครื่องมือที่ใช้ฟังก์ชันนี้และให้การเข้าถึงข้อมูลรถประจำทางเส้นทางตั้งแต่เดือนมิถุนายน ปี 2014 ฐานข้อมูลปัจจุบันมีประมาณ 2 , 000 ล้าน จีพีเอส ตัวอย่าง