transportation infrastructure. Poli

transportation infrastructure. Policy makers, transport planners,
traffic engineers, and the private sector engaged in developing
new transport technologies are constantly looking forward to
find solutions to lessen the energy consumption, land usage,
congestion, casualties, and money required to build new transportation
infrastructure. As a result, developed countries have
shifted their priority from infrastructure- and capital-intensive
transportation strategies to more balanced and sustainable transportation
solutions. This is where the intelligent transportation
system (ITS) comes into play. It implicitly holds the promise of
sustainability. ITS is an integrated system that implements existing
or emerging computer, communication, information, and
vehicle-sensing technologies to coordinate transportation systems
in a safe and efficient manner, monitor traffic conditions,
control traffic flow, and provide information to the motoring
public about traffic conditions. ITS includes a wider application
of technology to transit systems as well as private cars and
highways. Benefits given by ITS deployment to any transportation
system are improved safety, improved traffic efficiency, reduced
congestion, improved environmental quality and energy
efficiency, and improved economic productivity.
The advanced traveler information system (ATIS) is one of
the most widely used ITS. ATIS implements a wide range of
technologies, such as Internet web sites, telephones, cellular
phones, television, radio, etc. to assist travelers and drivers in
making informed decisions regarding trip departures, optimum
routes, and available modes of travel. ATIS provides both pretrip
and en route information to the users, both of which offer
distinctive advantages. Table I gives an overview of ATIS [22].
The availability of pretrip information drivers enhances
their self-belief to use freeways and allows commuters to
make better-informed transit choices [22]. En route information
and guidance saves travel time, helps a traveler avoid
congestion, can improve traffic network performance, and
is more efficient than paper maps or written instructions. In
a 1999 survey, people using the Advanced Regional Traffic
Interactive Management and Information System (ARTIMIS)
telephone traveler information service in Cincinnati, OH, rated
the ARTIMIS as a beneficial service. More than 99% of people
surveyed in that city said that they benefited by avoiding traffic
problems, saving time, reducing frustration, and arriving at
destinations on time and 81% said that they had recommended
the service to someone else [24]. Some of the existing traveler
information systems are as follows:
1) telephone information lines (prerecorded messages for a
selected area or corridor);
2) invehicle navigation systems (global positioning systems
and dynamic route guidance);
3) dynamic message signs (drive-time systems);

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การขนส่งโครงสร้างพื้นฐาน นโยบาย วางแผนการขนส่งวิศวกรจราจร และภาคเอกชนมีส่วนร่วมในการพัฒนาเทคโนโลยีขนส่งใหม่อยู่ตลอดเวลาหวังว่าจะค้นหาโซลูชันเพื่อลดการใช้พลังงาน การใช้ที่ดินความแออัด ผู้เสียชีวิต และเงินที่จำเป็นในการสร้างขนส่งใหม่โครงสร้างพื้นฐาน เป็นผล ประเทศที่พัฒนาได้เปลี่ยนลำดับความสำคัญจากโครงสร้างพื้นฐาน - และ capital - intensiveกลยุทธ์การขนส่งการขนส่งอย่างยั่งยืน และสมดุลมากขึ้นโซลูชั่น นี่คือขนส่งอัจฉริยะระบบ (ของ) มาลงเล่น มันนัยถือสัญญาของความยั่งยืน ของเป็นระบบบูรณาการที่ใช้ที่มีอยู่หรือเกิดใหม่คอมพิวเตอร์ สื่อสาร ข้อมูล และเทคโนโลยีตรวจจับยานพาหนะเพื่อประสานระบบขนส่งในลักษณะปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ ตรวจสอบสภาพการจราจรควบคุมการจราจร และให้ข้อมูลเพื่อการเดินทางประชาชนเกี่ยวกับสภาพการจราจร รวมของโปรแกรมประยุกต์ที่กว้างขึ้นเทคโนโลยีระบบขนส่งรวมทั้งรถยนต์ และทางหลวง ประโยชน์ที่ได้รับจากการปรับใช้การขนส่งใด ๆมีระบบความปลอดภัยที่ดีขึ้น ปรับปรุงประสิทธิภาพการจราจร ลดลงความแออัด การปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อม และพลังงานประสิทธิภาพ และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจระบบข้อมูลขั้นสูงนัก (ATIS) เป็นหนึ่งของที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ATIS ใช้หลากหลายเทคโนโลยี เว็บไซต์อินเทอร์เน็ต โทรศัพท์ มือถือโทรศัพท์มือถือ โทรทัศน์ วิทยุ ฯลฯ เพื่อช่วยให้ผู้เดินทางและโปรแกรมควบคุมในการตัดสินใจเกี่ยวกับการเดินทางขาออก เหมาะสมเส้นทาง และโหมดพร้อมใช้งานเดินทาง ATIS ให้ทั้ง pretripและเส้นทางข้อมูลผู้ใช้ ซึ่งนำเสนอทั้งสองข้อดีที่โดดเด่น ตารางที่ผมให้ภาพรวมของ ATIS [22]ช่วยเพิ่มความพร้อมของข้อมูล pretrip ไดร์เวอร์ความเชื่อตนเองให้ใช้ทางด่วน และช่วยให้การสัญจรไปทำให้กลุ่มขนส่งทางเลือก [22] ข้อมูลเส้นทางและคำแนะนำช่วยประหยัดเวลาการเดินทาง ช่วยเดินหลีกเลี่ยงความแออัด สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครือข่ายการจราจร และมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าแผนที่กระดาษหรือเขียนคำแนะนำ ในการสำรวจปี 1999 ผู้ใช้ขั้นสูงจราจรในภูมิภาคโต้ตอบการจัดการและระบบข้อมูล (ARTIMIS)โทรศัพท์บริการข้อมูลนักท่องเที่ยวในซินซินนาติ OH คะแนนARTIMIS เป็นบริการเป็นประโยชน์ มากกว่า 99% ของคนสำรวจในเมืองนั้นกล่าวว่า พวกเขาได้รับประโยชน์ โดยการหลีกเลี่ยงการจราจรปัญหา ประหยัดเวลา ลดเสียง และเดินทางมาถึงสถานที่เวลาและ 81% กล่าวว่า พวกเขาได้แนะนำบริการคนอื่น [24] บางส่วนของนักท่องเที่ยวที่มีอยู่ระบบข้อมูลมีดังต่อไปนี้:1) สายข้อมูล (บันทึกข้อความสำหรับการเลือกตั้งหรือภายใน);2) ระบบนำทาง invehicle (สากลระบบจัดวางและคำแนะนำเส้นทางแบบไดนามิก);3) ป้ายข้อความที่แบบไดนามิก (ประหยัดเวลาระบบ);

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ผู้กำหนดนโยบายวางแผนการขนส่ง
วิศวกรจราจรและภาคเอกชนมีส่วนร่วมในการพัฒนา
เทคโนโลยีการขนส่งใหม่ที่มีการมองไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่องเพื่อ
หาแนวทางแก้ไขปัญหาที่จะช่วยลดการใช้พลังงาน, การใช้ที่ดิน
แออัดของการบาดเจ็บล้มตายและเงินที่จำเป็นในการสร้างใหม่การขนส่ง
โครงสร้างพื้นฐาน เป็นผลให้ประเทศที่พัฒนาแล้วมีการ
เปลี่ยนลำดับความสำคัญของพวกเขาจากระบบโครงสร้างพื้นฐานและทุนเข้มข้น
กลยุทธ์การขนส่งเพื่อความสมดุลมากขึ้นและยั่งยืนการขนส่ง
การแก้ปัญหา นี่คือที่ขนส่งอัจฉริยะ
System (ITS) มาลงเล่น มันโดยปริยายถือสัญญาของ
การพัฒนาอย่างยั่งยืน ITS คือระบบบูรณาการที่ดำเนินการมีอยู่
หรือคอมพิวเตอร์การสื่อสารข้อมูลและที่เกิดขึ้นใหม่
เทคโนโลยียานพาหนะตรวจจับการประสานงานระบบขนส่ง
ในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการตรวจสอบสภาพการจราจร,
การจราจรการควบคุมและให้ข้อมูลกับเครื่องยนต์
ของประชาชนเกี่ยวกับสภาพการจราจร . รวมถึงการประยุกต์ใช้ในวงกว้าง
ของเทคโนโลยีระบบขนส่งมวลชนเช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนตัวและ
ทางหลวง ประโยชน์ที่ได้รับจากการใช้งานในการขนส่งใด ๆ
ระบบมีการปรับปรุงความปลอดภัยประสิทธิภาพการจราจรที่ดีขึ้น, ลด
ความแออัดของการปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อมและพลังงาน
อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลเศรษฐกิจที่ดีขึ้น.
ระบบสารสนเทศที่ทันสมัยเดินทาง (ทิส) เป็นหนึ่ง
ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด ทิสดำเนินการที่หลากหลายของ
เทคโนโลยีเช่นเว็บไซต์อินเทอร์เน็ต, โทรศัพท์, โทรศัพท์มือถือ
โทรศัพท์โทรทัศน์วิทยุ ฯลฯ เพื่อช่วยให้นักท่องเที่ยวและผู้ขับขี่ใน
การตัดสินใจเกี่ยวกับการแจ้งขาออกเดินทางที่ดีที่สุด
เส้นทางและโหมดที่สามารถใช้ได้ในการเดินทาง ทิสให้ทั้ง pretrip
ข้อมูลเส้นทางและห้องน้ำให้กับผู้ใช้ซึ่งทั้งสองมี
ข้อดีที่โดดเด่น ตารางที่ให้ภาพรวมของทิส [22].
ความพร้อมของผู้ขับขี่ข้อมูล pretrip ช่วยเพิ่ม
ความเชื่อของพวกเขาที่จะใช้ทางด่วนและช่วยให้ผู้โดยสารที่จะ
สร้างทางเลือกการขนส่งได้ดีขึ้น [22] en ข้อมูลเส้นทาง
และคำแนะนำที่จะช่วยประหยัดเวลาในการเดินทางซึ่งจะช่วยให้นักท่องเที่ยวหลีกเลี่ยง
ความแออัดสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครือข่ายการจราจรและ
มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าแผนที่กระดาษหรือคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษร ใน
การสำรวจปี 1999 ผู้ที่ใช้การจราจรในภูมิภาคขั้นสูง
การบริหารจัดการและการสื่อสารข้อมูลระบบ (ARTIMIS)
บริการข้อมูลทางโทรศัพท์เดินทางใน Cincinnati, OH, จัดอันดับ
ARTIMIS เป็นบริการที่เป็นประโยชน์ มากกว่า 99% ของผู้
ตอบแบบสำรวจในเมืองที่กล่าวว่าพวกเขาได้รับประโยชน์โดยการหลีกเลี่ยงการจราจร
ปัญหาประหยัดเวลาลดความยุ่งยากและที่เดินทางมาถึง
จุดหมายปลายทางในเวลาและ 81% กล่าวว่าพวกเขาได้แนะนำ
บริการเพื่อคนอื่น [24] บางส่วนของการเดินทางที่มีอยู่
ระบบสารสนเทศมีดังนี้
1) สายข้อมูลโทรศัพท์ (ข้อความที่บันทึกไว้สำหรับ
พื้นที่ที่เลือกหรือทางเดิน);
2) ระบบนำทาง invehicle (จีพีเอส
และแนะนำเส้นทางแบบไดนามิก);
3) ป้ายข้อความแบบไดนามิก (Drive- ระบบเวลา);

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ผู้กําหนดนโยบาย วางแผนขนส่งวิศวกรจราจร และภาคเอกชนมีส่วนร่วมในการพัฒนาเทคโนโลยีการขนส่งใหม่อยู่ตลอดเวลา มองไปข้างหน้าหาแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อลดการใช้พลังงาน การใช้ที่ดินความแออัด , ได้รับบาดเจ็บ , และเงินที่ต้องใช้ในการสร้างรถใหม่โครงสร้างพื้นฐาน เป็นผลให้ประเทศพัฒนาได้เปลี่ยนลำดับความสำคัญของพวกเขาจากโครงสร้างพื้นฐาน และทุนการขนส่งในการขนส่งที่ยั่งยืนและสมดุลมากขึ้นโซลูชั่น นี่คือที่ขนส่งอัจฉริยะระบบ ( ของมัน ) เข้ามาเล่น มันถือสัญญาโดยปริยายยั่งยืน คือระบบบูรณาการที่ใช้ที่มีอยู่หรือเกิดขึ้นใหม่ คอมพิวเตอร์ การสื่อสาร สารสนเทศ และรถตรวจจับเทคโนโลยีการประสานงานระบบการขนส่งในที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ , การตรวจสอบสภาพการจราจรควบคุมการจราจร และให้ข้อมูลกับเครื่องยนต์ข่าวเกี่ยวกับสภาพการจราจร รวมถึงโปรแกรมที่กว้างขึ้นเทคโนโลยีระบบรถไฟฟ้า รวมทั้งรถยนต์ส่วนตัวและทางหลวง ประโยชน์ที่ได้รับจากการใช้งานใด ๆของการขนส่งระบบเพิ่มความปลอดภัย ประสิทธิภาพการจราจรดีขึ้น ลดคั่ง , การปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อม และพลังงานประสิทธิภาพ และปรับปรุงเศรษฐกิจการผลิตขั้นสูงระบบข้อมูลผู้เดินทาง Atis ) เป็นหนึ่งในที่ใช้กันอย่างกว้างขวางมากที่สุดของ Atis ใช้หลากหลายเทคโนโลยี เช่น เว็บไซต์ อินเทอร์เน็ต โทรศัพท์ มือถือโทรศัพท์ , โทรทัศน์ , วิทยุ ฯลฯ เพื่อช่วยให้นักท่องเที่ยวและผู้ขับขี่ทำให้การตัดสินใจเกี่ยวกับออกทริป ที่เหมาะสมเส้นทาง พร้อมโหมดของการเดินทาง pretrip Atis ให้ทั้งสองและ เส้นทางข้อมูลไปยังผู้ใช้ ซึ่งทั้งสองเสนอข้อได้เปรียบที่โดดเด่น ตารางที่ผมให้ภาพรวมของ Atis [ 22 ]ความพร้อมของ pretrip ข้อมูลไดร์เวอร์เพิ่มความเชื่อของตนเองและช่วยให้ผู้โดยสารที่จะใช้ทางด่วนให้ข้อมูลได้ดีกว่าการขนส่งทางเลือก [ 22 ] และข้อมูลเส้นทางและคำแนะนำที่ช่วยประหยัดเวลาเดินทาง ช่วยให้นักเดินทางหลีกเลี่ยงติดขัด สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครือข่ายการจราจรมีประสิทธิภาพมากกว่าแผนที่กระดาษหรือเขียนคำสั่ง ใน1999 สำรวจ ประชาชนใช้ในการจราจรสูงระบบจัดการข้อมูลแบบโต้ตอบ ( artimis )บริการข้อมูลโทรศัพท์ โรงแรมในซินซินนาติ , โอ้ , จัดอันดับการ artimis เป็นบริการที่เป็นประโยชน์ กว่า 99% ของคนหนึ่งในเมืองที่กล่าวว่าพวกเขาได้รับประโยชน์ โดยการหลีกเลี่ยงการจราจรปัญหา ประหยัดเวลา ลดเสียง และมาถึงที่จุดหมายปลายทางในเวลาและ 81% กล่าวว่า พวกเขาได้แนะนำบริการเพื่อคนอื่น [ 24 ] บางส่วนของนักท่องเที่ยวที่มีอยู่ระบบข้อมูลมีดังนี้1 ) โทรศัพท์สายข้อมูล ( แบบข้อความสำหรับเลือกพื้นที่หรือทางเดิน ) ;2 ) ระบบนำทาง invehicle ( ระบบกำหนดตำแหน่งบนโลกและแนะแนวเส้นทางแบบไดนามิก )3 ) ป้ายข้อความแบบไดนามิก ( ระบบขับเคลื่อนครั้ง )