the day, to use a measuring method

the day, to use a measuring method with a sufficient
time-resolution function. In the meantime, it may be
reasonable to estimate personal exposure level at the
roadside using existing data. As shown in Table 4, PM10
was well correlated with NO2 but not with SO2, suggesting
automobile exhaust as the major source of the airborne
particles. Further analysis to differentiate the
health effects of PM10 from those of NO2
may not be
possible; however, we would like to emphasize the urgent
necessity to monitor health effects of automobile
air pollution on highly exposed groups such as traffic
police. We believe the findings of the present study are
of benefit to improve air pollution control in Thailand,
both in monitoring particle levels and in further research
into the deleterious health effects of PM.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัน การใช้วิธีการวัดเพียงพอความละเอียดเวลาฟังก์ชัน ในขณะเดียวกัน อาจจะการประเมินระดับความเสี่ยงส่วนบุคคลที่เหมาะสมริมถนนที่ใช้ข้อมูลที่มีอยู่ ดังแสดงในตาราง 4, PM10ถูกดี correlated มี NO2 แต่ไม่ มี SO2 แนะนำไอเสียรถยนต์เป็นแหล่งสำคัญของการสู่อนุภาค เพิ่มเติมการวิเคราะห์เพื่อแยกความแตกต่างสุขภาพผลกระทบของ PM10 จากของ NO2 อาจไม่สุด อย่างไรก็ตาม เราอยากจะเน้นที่เร่งด่วนความจำเป็นเพื่อตรวจสอบผลกระทบสุขภาพของรถยนต์มลพิษทางอากาศกลุ่มสูงสัมผัสเช่นจราจรตำรวจ เราเชื่อว่า มีผลการวิจัยของการศึกษาปัจจุบันประโยชน์เพื่อปรับปรุงมลภาวะอากาศควบคุมในประเทศไทยตรวจสอบระดับอนุภาคและ ในการวิจัยต่อไปเป็นผลกระทบสุขภาพร้ายของ PM

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วันที่จะใช้วิธีการวัดที่มีเพียงพอที่
ฟังก์ชั่นเวลาที่มีความละเอียด ในขณะเดียวกันก็อาจจะ
เหมาะสมในการประเมินระดับการสัมผัสส่วนบุคคลที่
ริมถนนโดยใช้ข้อมูลที่มีอยู่ ดังแสดงในตารางที่ 4, PM10
มีความสัมพันธ์ดีกับ NO2 แต่ไม่ได้มี SO2 บอก
ไอเสียรถยนต์เป็นแหล่งสำคัญของอากาศ
อนุภาค การวิเคราะห์เพิ่มเติมเพื่อความแตกต่าง
ผลกระทบต่อสุขภาพของ PM10 จากบรรดา NO2
ไม่อาจจะ
เป็นไปได้ แต่เราอยากจะเน้นเร่งด่วน
จำเป็นที่จะต้องตรวจสอบผลกระทบต่อสุขภาพของรถยนต์
มลพิษทางอากาศในกลุ่มสัมผัสอย่างมากเช่นการจราจร
ตำรวจ เราเชื่อว่าผลการศึกษาในปัจจุบันที่มี
ประโยชน์ในการปรับปรุงการควบคุมมลพิษทางอากาศในประเทศไทย
ทั้งในระดับอนุภาคในการตรวจสอบและการวิจัยต่อไป
เป็นผลกระทบต่อสุขภาพอันตรายของ PM

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัน ใช้วิธีการวัดด้วยเพียงพอ
เวลาในการแก้ไขฟังก์ชั่น ในขณะเดียวกัน มันอาจจะเหมาะสมในการประเมินระดับความเสี่ยงส่วนบุคคล

ริมถนนที่ใช้ข้อมูลที่มีอยู่ ดังแสดงในตารางที่ 4 , PM10
เป็นอย่างดี มีความสัมพันธ์กับ แต่ไม่ใช่กับ SO2 NO2 า
ไอเสียรถยนต์เป็นแหล่งที่มาของอนุภาคในอากาศ

การวิเคราะห์เพิ่มเติมแยก
ผลกระทบต่อสุขภาพของ PM10 จากของ NO2 อาจไม่ถูก

ไปได้ อย่างไรก็ตาม เราอยากจะเน้นความจำเป็นเร่งด่วน
ตรวจสอบผลกระทบต่อสุขภาพจากมลพิษอากาศในรถยนต์
ขอเปิดเผยกลุ่มเช่นตำรวจจราจร

เราเชื่อว่าผลการศึกษาปัจจุบันมี
ประโยชน์เพื่อปรับปรุงการควบคุมมลพิษทางอากาศในประเทศไทย ทั้งในการตรวจสอบอนุภาคระดับ

และศึกษาเพิ่มเติมเข้าคงสุขภาพของ PM