The status of the aircraft affects

The status of the aircraft affects to the flight plan. For example, an Airbus A340 have 4 hydraulic pumps, and one of them loses, so such aircraft is not allowed for the flight. Otherwise, the flight dispatcher still calculates that the airport has runway which is too short or in construct or not, and the aircraft has potentiality to climb. It must use GWC (Gross Weight Chart) or TOW (Takeoff Weight Chart) and how to climb safely. In case of some aircraft does not set equipment for flying in RVSM Airspace. It cannot be planned for flying in RVSM Airspace.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถานะของเครื่องบินที่มีผลต่อการวางแผนการบิน ตัวอย่างเช่นแอร์บัสเอ 340 มี 4 ปั๊มไฮโดรลิคและหนึ่งของพวกเขาสูญเสียเพื่อให้เครื่องบินดังกล่าวไม่ได้รับอนุญาตสำหรับเที่ยวบิน มิฉะนั้นรีบบินยังคงคำนวณว่าสนามบินที่มีรันเวย์ที่สั้นเกินไปหรือในการสร้างหรือไม่และเครื่องบินที่มีศักยภาพที่จะปีน มันต้องใช้ GWC (แผนภูมิน้ำหนักรวม) หรือ TOW (น้ำหนักวิ่งขึ้นชาร์ต) และวิธีการปีนขึ้นไปได้อย่างปลอดภัย ในกรณีที่เครื่องบินไม่ได้ตั้งอุปกรณ์สำหรับการบินในน่านฟ้า RVSM มันไม่สามารถที่วางแผนไว้สำหรับการบินในน่านฟ้า RVSM

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สถานะของเครื่องบินที่มีผลต่อแผนการบิน เช่น แอร์บัส เอ 340 มี 4 ปั๊มไฮดรอลิกและหนึ่งของพวกเขาสูญเสีย ดังนั้นเช่นเครื่องบินจะไม่ได้รับอนุญาตให้บินได้ มิฉะนั้นเครื่องส่งไปยังคำนวณที่สนามบินมีรันเวย์ที่สั้นเกินไป หรือสร้าง หรือไม่ และเครื่องบินมีศักยภาพที่จะปีนมันต้องใช้ gwc ( น้ำหนักแผนภูมิรวม ) หรือพ่วง ( แผนภูมิน้ำหนักบินขึ้น ) และวิธีการปีนขึ้นไปได้อย่างปลอดภัย ในกรณีของเครื่องบินไม่ได้ตั้งค่าอุปกรณ์สำหรับบินในน่านฟ้า rvsm . มันไม่สามารถจะวางแผนสำหรับบินในน่านฟ้า
rvsm .