The World Health Organisation (WHO)

The World Health Organisation (WHO) estimated that 1.17million deaths occur each year worldwide due to road traffic accidents. A breakdown of the figure indicates however, that about 70percent of the deaths occur in developing countries. The increased rate of fatal road traffic accident worldwide has been attributed to population explosion and increased motorization. Increased motorization may be characterised briefly as the “automotive revolution”, that is the motorizing of urban population especially in the developing countries. In Karachi, Pakistan the police in 1998, reported 544 deaths and 793 injuries due to RTA while ambulance records noted 343 deaths and 2,048 injuries. The rates for the year 1994 were 184 injuries and 11.2 deaths per 100,000 population (WHO, 1984). Statistics indicate that over 90 percent of traffic accident situations in Nigeria can be attributed to driver errors (Aworemi et al, 2009).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

องค์การอนามัยโลก (WHO) คาดว่าการเสียชีวิตเกิดขึ้น 1.17million ในแต่ละปีทั่วโลกอันเนื่องมาจากการเกิดอุบัติเหตุจราจรทางถนน รายละเอียดของตัวเลขที่แสดงให้เห็น แต่ที่เกี่ยวกับการเสียชีวิตของ 70percent เกิดขึ้นในประเทศกำลังพัฒนา อัตราการเพิ่มขึ้นของการเสียชีวิตอุบัติเหตุจราจรทางถนนทั่วโลกได้รับการบันทึกไปสู่​​การระเบิดของประชากรและเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นอาจจะมีลักษณะสั้น ๆ ว่า "การปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์" ที่เป็นมอเตอร์ของประชากรในเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนา ในการาจี, ปากีสถานตำรวจในปี 1998, 544 รายงานการเสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บ 793 เนื่องจาก RTA ในขณะที่บันทึกการตั้งข้อสังเกตรถพยาบาล 343 คนตายและบาดเจ็บ 2,048 อัตราสำหรับปี 1994 มี 184 ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิต 11.2 ต่อ 100,000 ประชากร (ที่ 1984) สถิติแสดงให้เห็นว่ากว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของสถ​​านการณ์อุบัติเหตุจราจรในไนจีเรียสามารถนำมาประกอบกับข้อผิดพลาด d​​river (aworemi et al, 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

องค์การสุขภาพโลก (คน) ประมาณ 1.17million ที่เสียชีวิตเกิดขึ้นแต่ละปีทั่วโลกเนื่องจากอุบัติเหตุทางจราจรของถนน รายละเอียดของตัวเลขบ่งชี้ว่า อย่างไรก็ตาม ที่ เกี่ยวกับ 70percent เสียชีวิตที่เกิดในประเทศกำลังพัฒนา อัตราการเพิ่มขึ้นของอุบัติเหตุจราจรร้ายแรงถนนทั่วโลกมีการเกิดจากการกระจายประชากร motorization เพิ่มขึ้น อาจดำเนินเพิ่ม motorization สั้น ๆ เป็นการ "ยานยนต์ปฏิวัติ" คือ การ motorizing ของประชากรเขตเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนาได้ การาจี ปากีสถาน ตำรวจในปี 1998 รายงาน 544 เสียชีวิต และบาดเจ็บ 793 จาก RTA ในขณะที่ระเบียนรถพยาบาลไว้ 343 เสียชีวิต และบาดเจ็บ 2048 ราคาในปี 1994 ได้ 184 การบาดเจ็บและเสียชีวิตที่ 11.2 ต่อ 100000 ประชากรผู้ 1984) สถิติบ่งชี้ที่กว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของสถานการณ์อุบัติเหตุจราจรในประเทศไนจีเรียสามารถสามารถเกิดจากข้อผิดพลาดในโปรแกรมควบคุม (Aworemi et al, 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

องค์กรอนามัยโลก( WHO )ที่ 1.17 ล้านบาทคาดว่าการเสียชีวิตเกิดขึ้นแต่ละปีทั่วโลกเนื่องจากการจราจรติดขัดการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน รายละเอียดของ ภาพ ที่แสดงว่าประมาณ 70% ของการเสียชีวิตที่เกิดขึ้นในประเทศที่กำลังพัฒนา อัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นการเกิดอุบัติเหตุการจราจรทางถนนร้ายแรงทั่วโลกได้รับการอธิบายถึงการระเบิดจำนวนประชากรเพิ่มขึ้นและเปลี่ยนใช้เครื่องยนต์เปลี่ยนใช้เครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอาจมีลักษณะของความโดดเด่นช่วงสั้นๆว่า"การปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์"ซึ่งเป็น motorizing ของประชากรในเมืองโดยเฉพาะในประเทศที่กำลังพัฒนา ในการาจีประเทศปากีสถานตำรวจในปี 1998 รายงานว่าการเสียชีวิตจากการ 544 และ 793 ได้รับบาดเจ็บเนื่องจากคณะที่ปรึกษากองทัพบกในขณะที่บันทึกไว้ว่ารถพยาบาล 343 คนต้องเสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บ 2,048 มีอัตราค่าบริการที่ขึ้นในปี 1994 ที่มี 184 ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิต 11.2 ต่อ 100000 ประชากร(ที่ 1984 ) สถิติระบุว่าที่มากกว่า 90% ของอุบัติเหตุจราจรสถานการณ์ในไนจีเรียสามารถเป็นผลสืบเนื่องจากการเกิดข้อผิดพลาดพนักงานขับรถ( aworemi et al 2009 )