Abstract.This article describes the

Abstract.
This article describes the impact and influence of the book,
Studies inthe Economics ofTransportation
, by M. Beckmann, C.B. McGuire and C.B.Winsten, published in 1956 by Yale University Press. Our focus is on the book’simpacts on innovations in modeling, methodological developments and applica-tions in transportation, regional science and other disciplines, which continue tothis day.
JELclassification:
R41, C6, N01
Key words:
Traffic network equilibrium, history of regional science
©RSAI 2005. Published by Blackwell Publishing, 9600 Garsington Road, Oxford OX4 2DQ, UK and 350 Main Street,Malden MA02148, USA.
*David Boyce is indebted to Martin Beckmann and C. Bart McGuire for interviews conducted in1998 and 1999. Professor McGuire later conveyed to Boyce about three inches of files related to thepreparation and editing of the book, which he had retained since the mid 1950s. These files were usefulin preparing this review. Professors N.O. Jorgensen, Larry LeBlanc and Robert Oliver were also mosthelpful in responding to questions posed to them. Boyce also acknowledges the financial support of the UPS Foundation Transportation Program at the University of Pennsylvania and the services of theUniversity Library.Anna Nagurney is indebted to Professor Constantine Dafermos of Brown University and ProfessorF. Tom Sparrow of Purdue University for helpful and illuminating conversations as well as toProfessor Dietrich Braess for helpful correspondence. She also acknowledges Martin Beckmann forhis wisdom and advice that he has shared with her in many countries since her doctoral work at BrownUniversity.The authors are grateful to Professor Jessie Poon, the North American Editor, and to the three anony-mous reviewers for their careful reading of the original manuscript and their many helpful sugges-tions and comments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อบทความนี้อธิบายถึงผลกระทบและ influence ของหนังสือการศึกษาใน ofTransportation เศรษฐศาสตร์โดย Beckmann ม. ธพ. McGuire และ C.B.Winsten เผยแพร่ในปี 1956 โดยกดมหาวิทยาลัยเยล โฟกัสของเราอยู่บน book'simpacts ในนวัตกรรม ในโมเดล methodological พัฒนา applica-tions ในการขนส่ง วิทยาศาสตร์ภูมิภาค และ สาขาอื่น ๆ ที่ต่อวัน tothisJELclassification:N01 R41, C6คำสำคัญ:Traffic เครือข่ายสมดุล ประวัติศาสตร์วิทยาศาสตร์ภูมิภาค© RSAI 2005 เผยแพร่ โดยสิ่งพิมพ์ Blackwell, 9600 Garsington Road ออกซ์ฟอร์ด OX4 2DQ สหราชอาณาจักรและ 350 Main Street, Malden MA02148, USA* David บอยซ์จะถึงมาร์ติน Beckmann และ Bart McGuire C. การสัมภาษณ์ดำเนินการ in1998 และ 1999 ศาสตราจารย์ McGuire ภายหลังเลียงบอยซ์ files กับ thepreparation และการแก้ไขของสมุด ซึ่งเขาได้สะสมตั้งแต่กลางประมาณ 3 นิ้ว Usefulin เตรียมเห็น files เหล่านี้ได้ อาจารย์ N.O. จอร์เจนเซน แลร์รีเลอบล็อง และโรเบิร์ต Oliver ได้ยัง mosthelpful ในการตอบคำถามที่อึ้ง บอยซ์ยังยอมรับว่า การสนับสนุน financial ของโปรแกรมขนส่ง UPS มูลนิธิที่มหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนีย และบริการ theUniversity Library.Anna Nagurney เป็นถึงศาสตราจารย์คอนสแตนติน Dafermos มหาวิทยาลัย Brown และ ProfessorF สแปร์โรว์ Tom มหาวิทยาลัยเพอร์ดูสนทนาประโยชน์ และพร่างพรายเป็น toProfessor ดีทริช Braess สำหรับการโต้ตอบที่เป็นประโยชน์ เธอยังยอมรับว่า มาร์ติน Beckmann ภูมิปัญญา forhis และคำแนะนำที่เขามีร่วมกับเธอในหลายประเทศตั้งแต่งานของเอกที่ผู้เขียน BrownUniversity.The ขอบคุณอาจารย์เจสซี พูน บรรณาธิการ อเมริกาเหนือ และทาน anony mous สามผู้อ่านระมัดระวังของต้นฉบับเดิม และหลายประโยชน์ sugges-tions และข้อคิดเห็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ.
บทความนี้อธิบายถึงผลกระทบและอิทธิพลในชั้นของหนังสือเล่มนี้
ศึกษา inthe เศรษฐศาสตร์ ofTransportation
โดย M. Beckmann ซีบีแมคไกวร์และ CBWinsten ตีพิมพ์ในปี 1956 โดยสำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเยล เรามุ่งเน้น book'simpacts นวัตกรรมในการสร้างแบบจำลองการพัฒนาวิธีการและ applica ทั้งนี้ในการขนส่งทางวิทยาศาสตร์ในระดับภูมิภาคและสาขาวิชาอื่น ๆ ซึ่งยังคง tothis วัน.
ไอออนบวก Fi JELclassi:
R41, C6, N01
คำสำคัญ:
จราจรสมดุลเครือข่าย C, ประวัติศาสตร์ของภูมิภาค วิทยาศาสตร์
© RSAI ปี 2005 จัดพิมพ์โดยสำนักพิมพ์ Blackwell, 9600 Garsington ถนน Oxford OX4 2DQ, สหราชอาณาจักรและ 350 ถนนสายหลัก Malden MA02148, USA.
* เดวิดบอยซ์เป็นหนี้บุญคุณมาร์ติน Beckmann และ C บาร์ตแมคไกวร์สำหรับการสัมภาษณ์ดำเนิน in1998 และปี 1999 ศาสตราจารย์ แมคไกวร์ในภายหลังลำเลียงไปยังบอยซ์ประมาณสามนิ้วของสาย les เกี่ยวข้องกับ thepreparation และการแก้ไขของหนังสือเล่มนี้ซึ่งเขาได้สะสมมาตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษ 1950 ไฟ les เหล่านี้เป็น usefulin เตรียมความคิดเห็นนี้ อาจารย์ NO Jorgensen แลร์รี่เลอบลังและโรเบิร์ตโอลิเวอร์ก็ยัง mosthelpful ในการตอบสนองต่อคำถามที่ถูกวางให้กับพวกเขา บอยซ์ยังรับทราบการสนับสนุนทางการเงินของโครงการขนส่ง UPS มูลนิธิที่มหาวิทยาลัยเพนซิลและบริการของ theUniversity Library.Anna Nagurney เป็นหนี้บุญคุณศาสตราจารย์คอนสแตนติ Dafermos ของมหาวิทยาลัยบราวน์และ ProfessorF ทอมกระจอกของมหาวิทยาลัยเพอร์ดูสำหรับการสนทนาที่เป็นประโยชน์และให้แสงสว่างเช่นเดียวกับทริช toProfessor Braess สำหรับจดหมายที่เป็นประโยชน์ นอกจากนี้เธอยังยอมรับว่ามาร์ติน Beckmann forhis สติปัญญาและคำแนะนำที่เขาได้ร่วมกับเธอในหลายประเทศตั้งแต่งานเอกของเธอที่เขียน BrownUniversity.The ขอบคุณศาสตราจารย์เจสซีพูน, อเมริกาเหนือบรรณาธิการและเพื่อแสดงความคิดเห็นที่สาม anony-เมาส์สสำหรับความระมัดระวังของพวกเขา อ่านจากต้นฉบับดั้งเดิมและเป็นประโยชน์ของพวกเขาหลาย sugges tions-และแสดงความคิดเห็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
บทความนี้อธิบายถึงผลกระทบและfl uence ของหนังสือ การศึกษา การคมนาคม ในเศรษฐศาสตร์

โดย เบ็คมันน์และซีบี แม็คไกวร์ , c.b.winsten , ตีพิมพ์ในปี 1956 โดยสำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเยล โฟกัสของเราอยู่บน book'simpacts ในนวัตกรรมในการพัฒนาและใช้งานในสิ่งที่เห็นทั้งหมดในการขนส่ง , วิทยาศาสตร์และสาขาอื่น ๆที่ยังคง
ซึ่งวันจึง jelclassi ไอออนบวก :
r41 C6 , คำสำคัญ , M09
:
c สมดุลจึงสร้างเครือข่ายวิทยาศาสตร์
rsai ภูมิภาค© 2005 ตีพิมพ์โดยสำนักพิมพ์ Blackwell , 600 garsington ox4 2dq ถนน Oxford , UK และ 350 ถนนเมน ma02148 Malden สหรัฐอเมริกา
* เดวิดบอยซ์เป็นหนี้มาร์ตินเบ็คมันน์และ C . บาร์ตแมคไกวร์สำหรับการสัมภาษณ์ดำเนินการเมื่อ ปี 2541 และ 2542 .ศาสตราจารย์แมคไควร์ในภายหลังถ่ายทอดบอยซ์ประมาณสามนิ้วจึงเล เกี่ยวข้องกับนำและการแก้ไขของหนังสือที่เขาสะสมมาตั้งแต่ปี 1950 กลาง เหล่านี้จึงเล เป็น usefulin เตรียมทบทวนนี้ อาจารย์ n.o. จอร์เกนเซน แลร์รี่ เลอบลังก์และ Robert Oliver ยัง mosthelpful เพื่อตอบสนองคำถามที่เกิดกับพวกเขาบอยซ์ยังยอมรับจึง nancial สนับสนุนมูลนิธิ UPS การขนส่งโปรแกรมที่มหาวิทยาลัยเพนซิลวาเนีย และการบริการของห้องสมุดในมหาวิทยาลัย แอนนา nagurney เป็นหนี้ศาสตราจารย์คอนสแตนติน dafermos มหาวิทยาลัย Brown และ professorf .นกกระจอก มหาวิทยาลัย Purdue สำหรับ ทอมที่เป็นประโยชน์และให้สนทนา ตลอดจน braess toprofessor ดีทริชเพื่อประโยชน์ทางจดหมาย เธอยังยอมรับ มาร์ติน เบ็คมันน์ forhis ภูมิปัญญาและคำแนะนำที่เขาได้ใช้ร่วมกันกับเธอในหลายประเทศ เนื่องจากงานปริญญาเอกของเธอใน brownuniversity ผู้เขียนขอขอบคุณ ศาสตราจารย์ เจสซี่ พูน บรรณาธิการอเมริกาเหนือและสาม anony บริษัทผู้ตรวจทานสำหรับการอ่านระมัดระวังของต้นฉบับและมากประโยชน์ sugges tions และแสดงความคิดเห็น