Hello Mr. Rungsak,1. Your picture s

Hello Mr. Rungsak,
1. Your picture shows an input T from tank at 57-62C but in the attached doc with optimum T-graph in your report: "The story of Enhancement of Diesel Fuel Performance" (See attachment) you talk about 20-25C for the start and 57-63C as an increase!
Please explain as we need to decide which T to start with the University of Western Australia tests!

2. When I was in Australia the test with the V8, 2008 Sahara Landcruiser gave a saving of 4% and a lower RPM with the DE, not so good as your test, probably because of a better engine management system.
Do you have any thoughts or ideas?

3. I am busy making a contract between the Australian company and my company, Siam-Europe Trading Ltd.
The people in Australia, EmissionsLess Ltd, want also a guarantee that if something happens to me they still have a guarantee from you that you will deliver the DE at the given ex-works prices. These are not my special prices which you gave me. See attachment.
I have also attached a copy of the proposed contract with prices, delivery conditions, etc..
Please review and say whether you can agree and co-sign on the contract or give this guarantee in a separate letter which I can compose soon, if necessary.
After discussing this we you (lunch, dinner or else) I will then propose this to them.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สวัสดี นาย Rungsak1. รูปภาพแสดงอินพุต T จากถัง ที่ 57-62C แต่ ในเอกสารแนบกับ T-กราฟที่เหมาะสมที่สุดในรายงานของคุณ: "เรื่องของการเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล" (ดูเอกสารแนบ) ที่คุณพูดคุยเกี่ยวกับ 20-25C สำหรับการเริ่มต้นและ 57-63C เป็นการเพิ่มขึ้นโปรดอธิบาย ตามที่เราต้องตัดสินใจซึ่งทดสอบ T เพื่อเริ่มต้นกับออสเตรเลียมหาวิทยาลัยตะวันตก 2. เมื่อผมในออสเตรเลียการทดสอบ ด้วย V8, Landcruiser ซาฮารา 2008 ให้ประหยัด 4% และมี DE รอบต่ำไม่ดีเป็นของคุณ อาจเนื่องจากระบบการจัดการเครื่องยนต์ดีกว่า คุณมีความคิดหรือความคิด 3. ผมยุ่งทำสัญญาระหว่างบริษัทออสเตรเลียและบริษัท สยาม-ยุโรปเทรดดิ้ง จำกัดคนในออสเตรเลีย Ltd EmissionsLess ต้องยังรับประกันว่า ถ้าเกิดผม มีรับประกันจากคุณว่า คุณจะส่งเดอราคา ex-ทำงานที่กำหนด เหล่านี้ไม่ใช่ราคาพิเศษที่คุณให้ฉัน ดูเอกสารแนบนอกจากนี้ผมยังได้แนบสำเนาสัญญาที่นำเสนอกับราคา เงื่อนไขการส่งมอบ ฯลฯ ... กรุณาตรวจทาน และบอกว่า คุณยอมรับ และร่วมลงนามในสัญญา การให้การรับประกันนี้ในจดหมายที่แยกต่างหากที่สามารถเรียบเรียงเร็ว ๆ นี้ ถ้าจำเป็นหลังจากคุยนี้เราคุณ (อาหารกลางวัน อาหารค่ำหรืออื่น ๆ) แล้วผมจะเสนอนี้ให้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สวัสดีนายรุ่งศักดิ์,
1. ภาพของคุณแสดงให้เห็นถึง T ข้อมูลจากถังที่ 57-62C แต่ในเอกสารที่แนบมากับที่เหมาะสม T-กราฟในรายงานของคุณ: "เรื่องราวของการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะเชื้อเพลิง" (ตามเอกสารแนบ) ที่คุณพูดคุยเกี่ยวกับ 20-25C สำหรับการเริ่มต้นและ 57-63C กับการเพิ่มขึ้น!
กรุณาอธิบายในขณะที่เราต้องตัดสินใจว่า T ที่จะเริ่มต้นกับมหาวิทยาลัยของการทดสอบออสเตรเลียตะวันตก!

2. เมื่อผมอยู่ในออสเตรเลียทดสอบด้วย V8 2008 ซาฮารา Landcruiser ให้ประหยัด 4% และต่ำกว่า RPM กับ DE, ไม่ได้ดีเท่าที่ทดสอบของคุณอาจจะเป็นเพราะระบบการจัดการเครื่องยนต์ที่ดีกว่า
คุณมีความคิดหรือความคิดเห็นใด ๆ

3. ฉันไม่ว่างการทำสัญญาระหว่าง บริษัท ออสเตรเลียและ บริษัท ของฉันสยามยุโรปเทรดดิ้ง จำกัด
ผู้คนในออสเตรเลีย EmissionsLess จำกัด ต้องการยังรับประกันว่าหากสิ่งที่เกิดขึ้นกับผมพวกเขายังคงมีการรับประกันจากว่าคุณจะเป็น ส่งมอบ DE ที่ได้รับราคา EX-งาน เหล่านี้ไม่ได้ราคาพิเศษของฉันที่คุณให้ฉัน ดูเอกสารแนบ.
ฉันยังได้แนบสำเนาของสัญญาที่มีการเสนอราคาเงื่อนไขการจัดส่ง ฯลฯ ..
โปรดตรวจสอบและแจ้งว่าคุณสามารถเห็นด้วยและร่วมลงนามในสัญญาหรือให้การรับประกันนี้ในจดหมายแยกต่างหากซึ่งผมสามารถเขียนในเร็ว ๆ นี้ในกรณีที่จำเป็น .
หลังจากที่คุยเรานี้คุณ (อาหารกลางวันอาหารเย็นหรืออื่น ๆ ) จากนั้นผมก็จะได้นำเสนอให้พวกเขานี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สวัสดีค่ะ คุณรุ่ง ,1 . ภาพแสดงการป้อนข้อมูล T จากถังที่แนบมาด้วย 57-62c แต่หมอที่ t-graph ในรายงาน : " ในเรื่องของการเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล " ( ดูเอกสารแนบ ) คุณพูดคุยเกี่ยวกับ 20-25c สำหรับการเริ่มต้นและ 57-63c เป็นเพิ่มกรุณาอธิบายที่เราต้องตัดสินใจว่าต้องการเริ่มต้นกับมหาวิทยาลัยของการทดสอบออสเตรเลียตะวันตก !2 . เมื่อฉันอยู่ในออสเตรเลียทดสอบกับ V8 2008 ซาฮาร่าแลนด์ครุยเซอร์ให้ประหยัด 4 % และ RPM ต่ำกับเดอ ไม่ค่อยดี เป็นแบบทดสอบ อาจเป็นเพราะระบบการจัดการเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นของคุณมีความคิดใด ๆหรือความคิด ?3 . ผมยุ่งกับการทำสัญญาระหว่าง บริษัท ออสเตรเลียและ บริษัท สยาม เทรดดิ้ง จำกัดยุโรปผู้คนในออสเตรเลีย emissionsless Ltd ต้องการยังรับประกันได้ว่าถ้ามีอะไรเกิดขึ้นกับฉัน พวกเขายังมีการรับประกันจากคุณที่คุณจะส่งมอบ เดอ ที่ให้งาน ex ราคา เหล่านี้จะไม่พิเศษราคาที่คุณให้ฉัน ดูสิ่งที่แนบมาผมได้แนบสำเนาเสนอสัญญากับราคา จัดส่ง เงื่อนไข ฯลฯกรุณาตรวจสอบและกล่าวว่าคุณสามารถยอมรับและร่วมลงนามในสัญญา หรือให้การรับรองนี้ในจดหมายที่แยกต่างหากซึ่งผมสามารถแต่งเพลงได้เร็ว ถ้าจำเป็นหลังจากปรึกษาเรา ท่าน ( อาหารกลางวัน , อาหารเย็นหรืออื่น ๆ ) ผมจะขอสิ่งนี้กับพวกเขา