1963-1964The history of ‘Lamborghin

1963-1964
The history of ‘Lamborghini Automobili’ officially starts in 1963. Nevertheless, we must consider the far-off roots of this event, and they are the roots of Ferruccio Lamborghini. Born in 1916, this capable, impetuous, strong-willed Taurus was the leading character in the foundation of the company and the early phases of its extraordinary history.

By the time he decided to build a factory of luxury sports cars, Ferruccio was already a very wealthy man. In the period following World War II, he founded his tractor factory, which he launched with energy and determination, creating a major point of reference in this industry. Other businesses followed, and he amassed his fortune at the perfect time, before his fiftieth birthday. By the early Sixties, Lamborghini was a powerful and successful man who knew exactly what he wanted, but when he said he would build a super sports car to compete with Ferrari, many people thought he was mad. Constructing that kind of car was viewed as an unexplainable extravagance, a hazardous leap in the dark, and something that would squander his fortune without ever turning a profit.

He started working on this project in late 1962, and by May 1963 he had already founded ‘ Automobili Ferruccio Lamborghini’, buying a large plot of land in Sant’Agata Bolognese, about 25 kilometres from Bologna, to build a new large and ultramodern factory. Because of the experience he had gained with his other companies, he was in a position to set up the best facilities for his purpose: a very functional structure that, at the time, was unrivalled in its field. The enormous and well-let central building was adjacent to the office building, so that the management could constantly monitor the production situation. This was ideal for Lamborghini, who would often roll up his shirtsleeves and go to work on the cars personally when he saw something that wasn’t done just the way he wanted.

The first model was naturally put out quickly, given that Lamborghini had only a few months between the time he decided to build the factory and the date set for its official presentation. The event that was chosen for this was the era’s traditional rendezvous, the Turin Auto Show scheduled for the beginning of November 1963. Since Lamborghini had a very clear idea of what he wanted, he didn’t waste any time looking for the right people. For the engine, which had to be the best V12 made in the area – and thus in the world – he immediately turned to Giotto Bizzarrini, who had designed some of Ferrari’s most recent engines. For the rest of the car and to start up production, he hired two promising young engineers, Giampaolo Dallara and Giampaolo Stanzani. This was a considerable endeavour and time was short. Nevertheless, when the 350 GTV, was presented it was already a masterpiece.

In retrospect, 1964 was an extraordinary year. The 350 GT was born. The immediate and almost inevitable offshoot of the 350 GT, of which 120 were built, was the 400 GT. Its engine was increased to a four-litre model and it featured the first gearbox designed in-house by Lamborghini. Based initially on the two-seater body, which was later developed into the 400 GT 2+2 with two occasional seats behind the two regular ones, the 400 GT reached the respectable overall production figure of 273 units.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปี 1963-1964ประวัติศาสตร์ของ 'Lamborghini Automobili' อย่างเป็นทางเริ่มในปี 1963 อย่างไรก็ตาม เราต้องพิจารณารากไกลโพ้นของเหตุการณ์นี้ และพวกเขารากของ Ferruccio Lamborghini เกิดในปี 1916 ราศีพฤษภนี้สามารถ ยึด มุมานะเป็นตัวนำในพื้นฐานของบริษัทและขั้นตอนต้นประวัติศาสตร์พิเศษโดยเวลาที่เขาตัดสินใจสร้างโรงงานของรถสปอร์ตหรู Ferruccio ได้แล้วมั่งคั่ง ในระยะเวลาต่อไปนี้สงครามโลก เขาก่อตั้งโรงงานแทรกเตอร์ของเขา ซึ่งเขาเปิดตัว ด้วยพลังและความมุ่งมั่น การสร้างจุดอ้างอิงหลักในอุตสาหกรรมนี้ ธุรกิจอื่น ๆ ตาม และเขาไว้โชคลาภของเขาในเวลาเหมาะ ก่อนวันเกิดของเขาชบอยส์ โดยยุคต้น Lamborghini ก็คนที่รู้ว่าสิ่งที่เขาต้องมีประสิทธิภาพ และประสบความสำเร็จ แต่เมื่อเขากล่าวว่า เขาจะสร้างรถซูเปอร์สปอร์ตจะแข่งขันกับเฟอร์รารี หลายคนคิดว่า เขาเป็นบ้า สร้างชนิดของรถดูแพงที่อธิบายไม่ได้ การก้าวกระโดดที่อันตรายในมืด และสิ่งที่จะถลุงโชคของเขาโดยไม่เคยเปลี่ยนกำไรเขาเริ่มทำงานในโครงการนี้ในปลายปี 1962 และ โดย 1963 พฤษภาคม เขาแล้วได้ก่อตั้ง 'Automobili Ferruccio Lamborghini' ซื้อพล็อตใหญ่ของที่ดินใน Sant'Agata Bolognese ประมาณ 25 กิโลเมตรจากโบโลญญา สร้างโรงงานขนาดใหญ่ และล้ำสมัยใหม่ เนื่องจากประสบการณ์ที่เขาได้รับกับบริษัทอื่น ๆ ของเขา เขามาอยู่ในตำแหน่งที่จะติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกที่ดีที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์ของเขา: โครงสร้างการทำงานมากว่า ในเวลา ไร้คู่แข่งในเขต นี้ อาคารกลางขนาดใหญ่ และห้องพักให้ได้อยู่ติดกับอาคาร สำนักงานเพื่อให้การบริหารจัดการอย่างต่อเนื่องสามารถติดตามสถานการณ์การผลิต นี้เหมาะสำหรับ Lamborghini ที่มักจะม้วนขึ้น shirtsleeves ของเขา และไปทำงานบนรถยนต์ส่วนตัวเมื่อเขาเห็นสิ่งที่ไม่ได้ทำอย่างเขาอยาก ได้รุ่นแรกคือตามธรรมชาติไว้ได้อย่างรวดเร็ว ที่ Lamborghini ได้กี่เดือนระหว่างเวลาที่เขาตัดสินใจสร้างโรงงานและวันตั้งค่าสำหรับการนำเสนออย่างเป็นทางการได้เลย เหตุการณ์ที่เลือกนี้ได้ในยุคดั้งเดิมการประชุม ข้อตูรินอัตโนมัติแสดงกำหนดการสำหรับต้นเดือน 1963 พฤศจิกายน ตั้งแต่ Lamborghini มีความคิดชัดเจนของสิ่งที่เขาต้องการ เขาไม่เสียเวลามองหาคนเหมาะสม สำหรับเครื่องยนต์ ที่จะ V12 ที่ดีที่สุดที่ทำ ใน พื้นที่ – และ ในโลก เขาทันทีหันไป Giotto Bizzarrini ผู้ออกแบบบางส่วนของเฟอร์รารี่เครื่องยนต์ล่าสุด สำหรับส่วนเหลือ ของรถ และ เพื่อเริ่มต้นการผลิต เขาจ้างสองสัญญาหนุ่มวิศวกร Giampaolo Dallara และ Giampaolo Stanzani นี้พยายามเป็นอย่างมาก และเวลาสั้น อย่างไรก็ตาม เมื่อ 350 GTV ถูกนำเสนอ ได้แล้วผลงานชิ้นเอกในการหวนกลับ 1964 เป็นปีพิเศษ 350 GT ที่เกิด จึงส่งผลทันที และแทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ของ GT 350 ซึ่งถูกสร้างขึ้น 120 แก้ไขการ 400 GT. เพิ่มของเครื่องยนต์เป็นแบบ 4 ลิตร และมันแนะนำเกียร์แรกที่ออก โดย Lamborghini ตอนแรกตามที่ร่างกายนั่ง ซึ่งภายหลังได้พัฒนาเป็น 400 GT 2 + 2 ที่นั่งเป็นครั้งคราวที่สองหลังสองคนปกติ 400 GT ถึงรูปนับถือการผลิตโดยรวมของหน่วย 273

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1963-1964
ประวัติศาสตร์ของ 'Lamborghini Automobili' อย่างเป็นทางการจะเริ่มต้นในปี 1963 อย่างไรก็ตามเราต้องพิจารณาไกลออกรากของเหตุการณ์นี้และพวกเขาเป็นรากของ Ferruccio Lamborghini เกิดในปี 1916 นี้มีความสามารถใจร้อนเข้มแข็งเอาแต่ใจราศีพฤษภเป็นตัวละครชั้นนำในการวางรากฐานของ บริษัท และขั้นตอนการเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ที่ไม่ธรรมดาของมัน. ตามเวลาที่เขาตัดสินใจที่จะสร้างโรงงานรถสปอร์ตหรู Ferruccio ได้แล้ว คนที่รวยมาก ในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่สองเขาก่อตั้งโรงงานแทรกเตอร์ของเขาซึ่งเขาเปิดตัวด้วยพลังงานและความมุ่งมั่นในการสร้างเป็นจุดสำคัญของการอ้างอิงในอุตสาหกรรมนี้ ธุรกิจอื่น ๆ ตามมาและเขาไว้ด้วยทรัพย์สมบัติของเขาในเวลาที่สมบูรณ์แบบก่อนวันเกิดของเขาที่ห้าสิบ โดยวัยหกสิบต้น Lamborghini เป็นคนที่มีประสิทธิภาพและประสบความสำเร็จที่รู้ว่าสิ่งที่เขาต้องการ แต่เมื่อเขาบอกว่าเขาจะสร้างรถสปอร์ตสุดที่จะแข่งขันกับเฟอร์รารีหลาย ๆ คนคิดว่าเขาเป็นคนบ้า สร้างชนิดของรถที่ถูกมองว่าเป็นความสิ้นเปลืองอธิบายไม่ได้ก้าวกระโดดอันตรายในที่มืดและสิ่งที่จะเปลืองทรัพย์สมบัติของเขาโดยที่ไม่เคยมีกำไร. เขาเริ่มทำงานในโครงการนี้ในช่วงปลายปี 1962 และในเดือนพฤษภาคมปี 1963 เขาได้ก่อตั้งแล้ว 'Automobili Lamborghini Ferruccio' ซื้อล็อตใหญ่ของที่ดินใน Sant'Agata Bolognese ประมาณ 25 กิโลเมตรจากโบโลญญาที่จะสร้างโรงงานขนาดใหญ่และล้ำสมัยใหม่ เพราะจากประสบการณ์ที่เขาได้รับกับ บริษัท อื่น ๆ ของเขาที่เขาอยู่ในตำแหน่งที่จะติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกที่ดีที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์ของเขา: โครงสร้างการทำงานมากว่าในเวลาที่ถูกที่ยอดเยี่ยมในสาขาของตน ยิ่งใหญ่และดีให้อาคารกลางเป็นที่อยู่ติดกับอาคารสำนักงานเพื่อให้ผู้บริหารสามารถตรวจสอบอย่างต่อเนื่องสถานการณ์การผลิต นี่เป็นที่ที่เหมาะสำหรับ Lamborghini ที่มักจะม้วนขึ้น shirtsleeves ของเขาและไปทำงานบนรถส่วนตัวเมื่อเขาเห็นบางสิ่งบางอย่างที่ไม่ได้ทำเพียงแค่วิธีการที่เขาต้องการ. รุ่นแรกที่ถูกนำออกไปอย่างรวดเร็วตามธรรมชาติที่ได้รับว่ามีเพียง Lamborghini ไม่กี่เดือนระหว่างเวลาที่เขาตัดสินใจที่จะสร้างโรงงานและกำหนดวันเพื่อนำเสนออย่างเป็นทางการ กรณีที่เป็นทางเลือกสำหรับการนัดพบครั้งนี้เป็นแบบดั้งเดิมในยุคที่ตูริน Auto Show ที่กำหนดไว้สำหรับการเริ่มต้นของเดือนพฤศจิกายน 1963 ตั้งแต่ Lamborghini มีความคิดที่ชัดเจนของสิ่งที่เขาต้องการเขาไม่เสียเวลาใด ๆ มองหาคนที่เหมาะสม สำหรับเครื่องยนต์ที่มีให้เป็น V12 ที่ดีที่สุดที่เกิดขึ้นในพื้นที่ - และทำให้ในโลก - เขาทันทีหันไป Giotto Bizzarrini ที่ได้รับการออกแบบบางส่วนของเครื่องมือล่าสุดของเฟอร์รารี สำหรับส่วนที่เหลือของรถและการเริ่มต้นการผลิตเขาจ้างสองมีแนวโน้มวิศวกรหนุ่ม Giampaolo ลาราและ Giampaolo Stanzani นี่คือความพยายามมากและเวลาที่สั้น แต่เมื่อ 350 GTV ถูกนำเสนอมันเป็นอยู่แล้วชิ้นเอก. ในการหวนกลับ 1964 เป็นปีที่พิเศษ 350 GT เกิด หน่อทันทีและหลีกเลี่ยงไม่ได้เกือบ 350 GT ซึ่ง 120 ที่ถูกสร้างขึ้นเป็น 400 GT เครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็นรูปแบบที่สี่ลิตรและมันเป็นจุดเด่นกระปุกแรกที่ออกแบบมาในบ้านโดย Lamborghini จากครั้งแรกในร่างกายสองที่นั่งซึ่งได้รับการพัฒนามาเป็น 400 GT 2 + 2 สองที่นั่งเป็นครั้งคราวอยู่เบื้องหลังสองคนปกติ GT 400 ถึงตัวเลขการผลิตที่นับถือโดยรวมของ 273 หน่วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1963-1964ประวัติความเป็นมาของ " แลมโบกินี automobili อย่างเป็นทางการจะเริ่มขึ้นใน 1963 อย่างไรก็ตาม เราต้องพิจารณารากไกลจากเหตุการณ์นี้ และมีรากของ ferruccio แลมโบกินี เกิดในปี 1916 , สามารถ , ใจร้อน , ใจสู้ราศีพฤษภคือนำตัวอักษรในพื้นฐานของ บริษัท และช่วงต้นๆ ของประวัติศาสตร์วิสามัญของโดยเวลาที่เขาตัดสินใจที่จะสร้างโรงงานของหรูหรากีฬารถ ferruccio เป็นผู้ชายที่รวยมาก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเขาก่อตั้งโรงงานรถแทรกเตอร์ของเขา ซึ่งเขาเปิดตัวกับพลังงานและความมุ่งมั่น สร้างจุดสำคัญของการอ้างอิงในอุตสาหกรรมนี้ ธุรกิจอื่น ๆ ตามไป และเขารวบรวมทรัพย์สมบัติของเขาในเวลาที่สมบูรณ์แบบ ก่อนวันเกิดครบรอบวันเกิด 50 ปีของเขา จากอายุหกสิบเศษต้น Lamborghini เป็นที่มีประสิทธิภาพและประสบความสำเร็จคนที่รู้ว่าสิ่งที่เขาต้องการ แต่เมื่อเขาบอกว่าเขาจะสร้างซูเปอร์สปอร์ตรถที่จะแข่งขันกับเฟอร์รารี่ หลายๆคนคิดว่าเขาบ้า การสร้างชนิดของรถที่ถูกมองว่าเป็นสิ่งฟุ่มเฟื่อยที่อธิบายไม่ได้ กระโดด อันตราย ในที่มืด และสิ่งที่จะล้างผลาญสมบัติของเขา โดยไม่เคยเปิดกำไรเขาเริ่มทำงานในโครงการนี้ในช่วงปลายปี 1962 และ 1963 เขาได้ก่อตั้งขึ้นแล้ว โดยอาจ ferruccio Lamborghini " automobili ซื้อที่ดินแปลงใหญ่ ใน Sant " Agata Bolognese ประมาณ 25 กิโลเมตรจาก Bologna เพื่อสร้างใหม่ใหญ่และโรงงานล้ำสมัย เพราะประสบการณ์ที่เขาได้รับกับ บริษัท อื่น ๆของเขา เขาอยู่ในตำแหน่งที่จะตั้งเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์ : โครงสร้างการทำงานมากว่า ในตอนนั้น คือยอดเยี่ยมในสาขาของ มหาศาลและให้อาคารกลางติดกับอาคารสำนักงาน ดังนั้นการจัดการสามารถอย่างต่อเนื่องติดตามสถานการณ์การผลิต นี้เหมาะสำหรับ คนที่ชอบพับแขนเสื้อของเขาและไปทำงานในรถยนต์ส่วนตัว เมื่อเขาเห็นบางอย่างที่ไม่ได้ทำอย่างที่เขาต้องการรูปแบบแรก คือ ธรรมชาติ ออกมาวางได้อย่างรวดเร็วระบุว่า Lamborghini ได้เพียงไม่กี่เดือน ช่วงเวลาที่เขาตัดสินใจที่จะสร้างโรงงานและตั้งค่าวันที่สำหรับการนำเสนออย่างเป็นทางการของ เหตุการณ์ที่ถูกเลือกนี้คือนัดพบดั้งเดิมของยุค , Turin แสดงโดยอัตโนมัติกำหนดต้นเดือนพฤศจิกายน 1963 ตั้งแต่ Lamborghini มีความคิดที่ชัดเจนมากของสิ่งที่เขาต้องการ เขาไม่ต้องเสียเวลาใด ๆ มองหาคนที่เหมาะสม สำหรับเครื่องยนต์ ซึ่งต้องเป็นยอด V12 ในพื้นที่–ดังนั้นในโลก–ทันทีที่เขาหันไปจอตโตบิซซาร์รินี , ที่ได้ออกแบบของ Ferrari ล่าสุดเครื่องยนต์ สำหรับส่วนที่เหลือของรถ และจะเริ่มผลิต เขาจ้างสองวิศวกรหนุ่มสัญญา จัมเปาโล ดัลลารา และ จัมเปาโล stanzani . นี่คือความพยายามมากและเวลาสั้นๆ แต่เมื่อ 350 วี , นำเสนอมันก็เป็นผลงานชิ้นเอกในการหวนกลับ , 1964 เป็นปีพิเศษ 350 GT เกิด ทันทีและเกือบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้เป็นผลพวงของ 350 GT ที่ 120 ที่ถูกสร้างขึ้นเป็น 400 GT . ของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็นรูปแบบสี่ลิตร และมันมีคุณลักษณะในเกียร์แรกออกแบบโดยแลมโบกินี โดยเริ่มในร่างกายสองที่นั่ง ซึ่งถูกพัฒนาต่อมาเป็น 400 GT 2 + 2 ด้วยสองที่นั่งข้างหลังสองปกติเป็นครั้งคราว ที่ 400 GT ถึงน่านับถือโดยตัวเลขการผลิต 273 หน่วย