Reliability, durability, and easy s

Reliability, durability, and easy servicing were more important than performance. Bore and stroke is 65.0mm by 45.2mm, and the head features two chain-driven camshafts with four valves per cylinder. Cast iron cylinder barrels are thicker than average, and they are cast in the cylinder block for maximum stability and easy re-boring with no risk of distortion. Compression ratio is a moderate 11.5:1, and the Delphi electronic fuel injection uses 38mm individual throttle bodies. The Delphi system, which measures air speed and air density, is very advanced, perfectly calibrating the fuel and spark via individual O2 sensors for each cylinder. This also makes the Benelli engine very clean at the exhaust, which incorporates two catalytic converters.

Benelli says the BN600R produces 82 hp at 11,500 rpm and 38.4 pound-feet of torque at 10,500 rpm. Average numbers, these, in line with those of the mild versions of the Japanese 600cc fours. Peak torque is below the mark, and it’s reached at rather high rpm, leaving only a 1,000-rpm gap between peak torque and peak power. Given the generously robust dimensions of the engine, however, there is plenty of room for extra performance and added displacement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และให้บริการง่ายขึ้นสำคัญกว่าประสิทธิภาพ กระบอกสูบและจังหวะได้ 65.0 มม. 45.2 มม. และคุณลักษณะหัวสองโซ่ขับเคลื่อน camshafts กับ 4 วาล์วต่อสูบ ถังเหล็กถังจะหนามากกว่าค่าเฉลี่ย และพวกเขาจะโยนในบล็อกรูปทรงกระบอกความแข็งแรงสูงสุดและง่ายอีกเบื่อกับไม่มีความเสี่ยงของความผิดเพี้ยน อัตราการบีบอัดเป็น 11.5:1 ปานกลาง และฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ของเดลฟีใช้ร่างกายเค้นละ 38 mm ระบบเดลฟี ที่วัดความเร็วลมและความหนาแน่นของอากาศ เป็นมากขั้นสูง ปรับเทียบอย่างน้ำมันเชื้อเพลิงและประกายผ่าน O2 เซนเซอร์ที่แต่ละตัวสำหรับแต่ละถัง นี้ยังทำให้เครื่องยนต์ Benelli สะอาดที่ไอเสีย ความสองแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาBenelli กล่าวว่า เอชพีผลิต 82 BN600R 11500 rpm และ 38.4 ปอนด์ ฟุตของแรงบิดที่รอบต่อนาที 10,500 ค่าเฉลี่ยตัวเลข เหล่านี้ กับบรรดารุ่น fours 600cc ญี่ปุ่นอ่อน แรงบิดสูงสุดอยู่ด้านล่างเครื่องหมาย และถึงระดับที่ค่อนข้างสูง rpm ออกเฉพาะช่องว่าง 1000 rpm แรงบิดสูงสุดและอำนาจสูงสุด กำหนดขนาดกว้างประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม มีห้องเสริมประสิทธิภาพและเพิ่มปริมาณกระบอกสูบมากมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความน่าเชื่อถือและความทนทานและการบริการที่ง่ายมีความสำคัญมากกว่าการปฏิบัติงาน เจาะและโรคหลอดเลือดสมองเป็น 65.0mm โดย 45.2mm และหัวมีสอง camshafts ห่วงโซ่ที่ขับเคลื่อนสี่วาล์วต่อสูบ โยนถังถังเหล็กที่มีความหนากว่าค่าเฉลี่ยและพวกเขาจะโยนในบล็อกถังเพื่อความมั่นคงสูงสุดและง่ายอีกครั้งน่าเบื่อที่มีความเสี่ยงของการบิดเบือนไม่มี อัตราส่วนการอัดเป็นระดับปานกลาง 11.5: 1 และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ Delphi ใช้ร่างกายของแต่ละบุคคลเค้น 38mm ระบบ Delphi ซึ่งมาตรการความเร็วลมและความหนาแน่นของอากาศจะสูงมากอย่างสมบูรณ์แบบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดประกายของแต่ละบุคคลผ่านเซ็นเซอร์ O2 สำหรับแต่ละกระบอก นอกจากนี้ยังทำให้เครื่องยนต์ Benelli มากสะอาดไอเสียซึ่งประกอบด้วยสองแปลงปัจจัย. Benelli กล่าวว่า BN600R ผลิต 82 แรงม้าที่ 11,500 รอบต่อนาทีและ 38.4 £ฟุตของแรงบิดที่ 10,500 รอบต่อนาที ตัวเลขเฉลี่ยเหล่านี้สอดคล้องกับบรรดารุ่นอ่อนของสี่ 600cc ญี่ปุ่น แรงบิดสูงสุดอยู่ด้านล่างเครื่องหมายและก็มาถึงรอบค่อนข้างสูงเหลือเพียงช่องว่างที่ 1,000 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุดระหว่างและอำนาจสูงสุด ให้ความเห็นแก่ตัวที่แข็งแกร่งขนาดของเครื่องยนต์ แต่มีมากมายห้องพักสำหรับประสิทธิภาพการทำงานที่เพิ่มขึ้นและการเคลื่อนที่เพิ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความน่าเชื่อถือ , ทนทานและง่ายต่อการให้บริการสำคัญมากกว่างาน เบื่อและจังหวะ 65.0mm โดย 45.2mm และหัวคุณสมบัติสอง camshafts กับโซ่ขับเคลื่อนสี่วาล์วต่อสูบ หล่อเหล็กถังถังจะหนากว่าค่าเฉลี่ย และพวกเขาจะโยนในเสื้อสูบเพื่อความมั่นคงสูงสุดและง่ายที่น่าเบื่อกับความเสี่ยงของการบิดเบือน อัตราส่วนการอัดเป็น 11.5 : ปานกลาง1 และแบบอิเล็กทรอนิกส์ การฉีดเชื้อเพลิงใช้เค้น 38mm ร่างกายของแต่ละบุคคล ระบบ Delphi ซึ่งวัดความเร็วลม และความหนาแน่นของอากาศจะสูงมาก พอดีปรับเชื้อเพลิงและจุดประกายทาง O2 เซ็นเซอร์แต่ละสำหรับแต่ละกระบอก นี้ยังทำให้ เบเนลลี่ เครื่องยนต์สะอาดมาก ที่ท่อไอเสีย ซึ่งประกอบด้วยสองการแปลง .

เบเนลลีกล่าวว่า bn600r ผลิต 82 แรงม้าที่ 500 รอบต่อนาทีและแรงบิดที่ 38.4 ปอนด์ฟุต 10 , 500 รอบต่อนาที มีตัวเลขเหล่านี้สอดคล้องกับบรรดารุ่น 600 ซีซี 4 อ่อนของญี่ปุ่น แรงบิดสูงสุดด้านล่างเครื่องหมาย และมันมาถึงที่ค่อนข้างสูงรอบ ทิ้งไว้เพียง 1000 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด และช่องว่างระหว่างยอดพลัง ให้มิติที่แข็งแกร่งอย่างไม่เห็นแก่ตัวของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามมีมากมายของห้องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มการกระจัด