Most cycling in Thailand is usually done in a short period rather than การแปล - Most cycling in Thailand is usually done in a short period rather than ไทย วิธีการพูด

Most cycling in Thailand is usually

Most cycling in Thailand is usually done in a short period rather than regularly. The weather in Thailand is too hot and humid throughout the year, which is not support biking all day. The bicycle lane is commonly not efficiently used. Since most of Thai people do not respect a lane, a bicycle lane may be also misfunction, such as for walking, motorcycling and jogging. This may cause injury to the cyclist or damage to equipment. The investment on a bicycle lane in an urban area is not cost effectiveness. Especially, road construction nowadays is more difficult and expensive because the road in Thailand is too narrow and does not support the expansion. Therefore, land expropriation along a road is required in many areas of a city. Without road expansion, the construction of bicycle lane may lead to traffic congestion in the area. Considering the cost-effective, the government should not waste a lot of money on a bicycle lane. Instead, the money should be effectively spent to improve other useful and necessary utilities, such as build more public libraries to be a source of knowledge to communities, support cycling in a park for public welfare, and construct a new green space within a city to reduce air pollution.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ขี่จักรยานมากที่สุดในประเทศไทยมักทำ ในระยะสั้น มากกว่าเป็นประจำ สภาพอากาศในประเทศไทยจะร้อนเกินไป และชื้นตลอดทั้งปี ซึ่งจะสนับสนุนการปั่นจักรยานทุกวัน เลนจักรยานโดยทั่วไปไม่มีประสิทธิภาพใช้ เนื่องจากส่วนใหญ่ของคนไทยไม่เคารพเป็นเลน เลนจักรยานได้ยัง misfunction เช่น การเดิน ระหว่างวิ่งออกกำลังกาย ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บคนปั่นรถจักรยานหรือความเสียหายของอุปกรณ์ การลงทุนบนเลนจักรยานในเมืองไม่ใช่ต้นทุนประสิทธิผล โดยเฉพาะ ก่อสร้างถนนในปัจจุบันจะยาก และราคาแพงเนื่องจากอยู่ในไทยจะแคบเกินไป และสนับสนุนการขยายตัว ดังนั้น expropriation ที่ดินริมถนนจำเป็นในหลายพื้นที่ของเมือง โดยขยายถนน ก่อสร้างเลนจักรยานอาจทำให้การจราจรที่ติดขัดในพื้นที่ พิจารณาคุ้มค่า รัฐบาลควรไม่เสียเงินจำนวนมากบนเลนจักรยาน แทน เงินควรมีประสิทธิภาพใช้เพื่อปรับปรุงสาธารณูปโภคอื่น ๆ ที่เป็นประโยชน์ และจำเป็น เช่นสร้างห้องสมุดสาธารณะมากขึ้นเพื่อเป็นแหล่งความรู้เพื่อชุมชน สนับสนุนการขี่จักรยานในสวนสำหรับประชาสงเคราะห์ และสร้างพื้นที่สีเขียวใหม่ภายในเมืองเพื่อลดมลพิษในอากาศ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
การขี่จักรยานมากที่สุดในประเทศไทยมักจะทำในช่วงเวลาสั้น ๆ มากกว่าอย่างสม่ำเสมอ สภาพอากาศในประเทศไทยร้อนเกินไปและชื้นตลอดทั้งปีซึ่งไม่ได้สนับสนุนการขี่จักรยานทุกวัน เลนจักรยานเป็นเรื่องปกติท​​ี่ไม่ได้ใช้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากส่วนใหญ่ของคนไทยไม่เคารพเลนเลนจักรยานอาจจะยัง misfunction เช่นสำหรับการเดินและวิ่งออกกำลังกายรถจักรยานยนต์ ซึ่งอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บที่จะขี่จักรยานหรือความเสียหายของอุปกรณ์ การลงทุนในเลนจักรยานในเขตเมืองไม่เสียค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก่อสร้างถนนในปัจจุบันเป็นเรื่องยากมากและมีราคาแพงเพราะถนนในประเทศไทยเป็นที่แคบเกินไปและไม่รองรับการขยายตัว ดังนั้นการเวนคืนที่ดินไปตามถนนที่จำเป็นในหลายพื้นที่ของเมือง โดยไม่ต้องมีการขยายถนนการก่อสร้างทางจักรยานอาจนำไปสู่​​ปัญหาการจราจรในพื้นที่ เมื่อพิจารณาค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพที่รัฐบาลไม่ควรเสียเงินเป็นจำนวนมากในเลนจักรยาน แต่เงินที่ควรจะใช้เวลาอย่างมีประสิทธิภาพในการปรับปรุงระบบสาธารณูปโภคที่มีประโยชน์และจำเป็นอื่น ๆ เช่นการสร้างห้องสมุดประชาชนมากขึ้นเพื่อเป็นแหล่งความรู้ให้กับชุมชนสนับสนุนการขี่จักรยานในสวนสาธารณะเพื่อสวัสดิการของประชาชนและสร้างพื้นที่สีเขียวใหม่ภายในเมือง ลดมลพิษทางอากาศ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
จักรยานในประเทศไทยส่วนใหญ่มักจะทำในช่วงเวลาสั้น ๆ แทนที่จะเป็นประจํา อากาศที่เมืองไทยมันร้อน และชื้นตลอดทั้งปี ซึ่งไม่สนับสนุนทุกวันก็ จักรยานเลนมักไม่ ได้อย่างมีประสิทธิภาพใช้ เนื่องจากส่วนใหญ่ของคนไทยไม่เคารพ เลน เลนจักรยานอาจจะยัง misfunction เช่นการเดิน , รถจักรยานยนต์และจ๊อกกิ้งนี้อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บต่อนักปั่นจักรยานหรือความเสียหายต่ออุปกรณ์ การลงทุนในช่องทางจักรยานในเขตเมืองไม่ได้ต้นทุนประสิทธิผล โดยเฉพาะการก่อสร้างถนนในปัจจุบันเป็นยากและมีราคาแพง เพราะถนนเมืองไทยมันแคบเกินไป และไม่สนับสนุนการขยาย ดังนั้น ที่ดินเวนคืนตามถนนเป็นสิ่งจำเป็นในหลายพื้นที่ของเมือง โดยไม่มีการขยายถนนสร้างเลนจักรยานอาจนำไปสู่ความแออัดของการจราจรในพื้นที่ พิจารณาประสิทธิภาพ รัฐบาลไม่ควรไปเสียเงินมากมายบนเลนจักรยาน . แต่เงินที่ควรจะมีประสิทธิภาพใช้เพื่อปรับปรุงอื่น ๆที่มีประโยชน์และจำเป็นต่างๆ เช่น สร้างห้องสมุดสาธารณะมากขึ้น เพื่อให้เป็นแหล่งความรู้แก่ชุมชน สนับสนุนจักรยานในสวนสาธารณะ เพื่อสวัสดิภาพของประชาชนและสร้างพื้นที่สีเขียวภายในเมืองเพื่อลดมลพิษทางอากาศ
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: