Population.• Population has a direc

Population.
•
Population has a direct effect on the size
of a market and may cause a bias in the estimates
if omitted. For example, a large increase in traffic
may reflect a sudden boom in population rather than
other effects. Population was tested in all model
specifications but the best results tended to be at the
city pair level, so it is only included in the US domestic
regression results.
Route
Distance
(Trip
Length).
•
The use of route
distance is based on its ability to reflect the value of
travel time savings and availability of substitutes. As
distance increases, the viability of other transport
modes as a substitute decreases. The use of route
distance as an instrumental variable in 2SLS requires
that distance be uncorrelated with traffic. This is most
likely in the domestic US market.
Substitute
Goods.
•
The inclusion of a substitute travel
price variable was tested on a subset of routes and
was found to increase price elasticities. Estimates
that exclude a meaningful substitute in the regression
model will produce more inelastic estimates than
a correctly specified model would produce. Route
substitutes can be defined as a different airport
serving the same catchment area (e.g. Chicago-
O’Hare or Chicago-Midway) or a different destination
serving the same purpose (e.g. Las Vegas or Reno).
Real
Exchange
Rates.
•
10
In theory, as the foreign
country becomes more expensive (inexpensive),
leisure travellers will travel to the foreign country
less (more). However, the econometric research
was unable to obtain robust estimates using this
variable, possibly due to difficulties in obtaining an
accurate measure of the variable. Therefore, real
exchange rates were excluded from the final model
specifications.
Time
Variables.
•
The use of several different forms
of time variables was explored, but only quarterly
(seasonal) time dummy variables were found to
increase the explanatory power of the model. This
suggests that both travel prices and demand are
inherently seasonal (at least on a quarterly basis).
Route
Dummies.
•
These dummy variables were found
in many cases to increase the explanatory power of
the model, suggesting that some other route-specific
factors are important for demand (e.g. whether or
not non-stop service is available, whether there are
competing carriers operating on non-stop routes,
whether there is a low cost carrier, what types of
cultural or financial linkages there are between pairs
of cities). The use of route dummy variables controls
for these variables without the need to quantify them.
ECONOMETRIC RESULTS
The new econometric research supports the discussion
from previous chapters that the sensitivity of passengers
to the level of air travel prices depends significantly on the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประชากร• ประชากรมีผลกระทบโดยตรงกับขนาด ของตลาด และอาจทำให้เกิดมีความโน้มเอียงในการประเมิน ถ้าไม่ใส่ ตัวอย่าง เพิ่มขนาดใหญ่ในการจราจร อาจสะท้อนเสียงอย่างฉับพลันในประชากร rather กว่า ลักษณะพิเศษอื่น ๆ ประชากรได้รับการทดสอบในรุ่นทั้งหมด ข้อมูลจำเพาะแต่สุดมีแนวโน้มที่ต้องการ ระดับคู่เมือง เพื่อจะอยู่ในประเทศสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ผลลัพธ์จากการถดถอยกระบวนการผลิตห่างจากที่พัก(เดินทางความยาว)• การใช้กระบวนการผลิต ห่างจากที่พักขึ้นอยู่กับความสามารถในการสะท้อนถึงมูลค่าของ ประหยัดเวลาการเดินทางและความพร้อมของทดแทน เป็น เพิ่มระยะทาง ชีวิตการขนส่งอื่น ๆ วิธีทดแทนลดลง การใช้กระบวนการผลิต ต้องใช้ระยะทางเป็นตัวแปรที่บรรเลงใน 2SLS ระยะทางที่ uncorrelated กับจราจรได้ นี้เป็นส่วนใหญ่ มีแนวโน้มในตลาดสหรัฐอเมริกาในประเทศ ทดแทนสินค้า• รวมการเดินทางแทน ทดสอบตัวแปรราคาบนชุดย่อยของกระบวนการผลิต และ พบการเพิ่มราคา elasticities ประเมิน ที่แยกออกทดแทนความหมายในการถดถอย แบบจำลองจะทำประเมิน inelastic มากกว่า แบบจำลองที่ระบุอย่างถูกต้องจะทำ กระบวนการผลิต ทดแทนที่สามารถกำหนดเป็นสนามบินที่แตกต่างกัน บริการพื้นที่ลุ่มน้ำเดียวกัน (เช่นชิคาโก-โอแฮร์หรือชิคาโกมิดเวย์) หรือปลายทางที่แตกต่างกัน บริการวัตถุประสงค์เดียวกัน (เช่นลาสเวกัสหรือเรโน) จริงอัตราแลกเปลี่ยนราคาพิเศษ•10 ในทางทฤษฎี เป็นต่างประเทศ ประเทศจะมีราคาแพงมาก (ราคาถูก), นักท่องเที่ยวจะเดินทางไปต่างประเทศ น้อย (เพิ่มเติม) อย่างไรก็ตาม วิจัย econometric ไม่สามารถใช้ประเมินประสิทธิภาพ ตัวแปร อาจเป็น เพราะความยากลำบากในการได้รับการ วัดตัวแปรถูกต้อง ดังนั้น อย่างแท้จริง อัตราแลกเปลี่ยนถูกแยกออกจากรุ่นสุดท้าย รายละเอียดเวลาตัวแปร• การใช้ฟอร์มที่แตกต่าง ของตัวแปรเวลาถูก explored แต่เฉพาะรายไตรมาส ตัวแปรที่กระพริบเวลา (seasonal) พบกับ เพิ่มพลังการอธิบายของแบบจำลอง นี้ แนะนำการเดินทางราคาและความต้อง ตามฤดูกาลความ (อย่างน้อยรายไตรมาส)กระบวนการผลิตหุ่น• ตัวแปรกันขโมยเหล่านี้พบ ในหลายกรณีเพื่อเพิ่มอำนาจการอธิบายของ รุ่น แนะนำที่บางอื่น ๆ กระบวนการผลิตเฉพาะ ปัจจัยที่มีความสำคัญสำหรับความต้องการ (เช่นว่า หรือ ไม่ไม่หยุดมีบริการ ว่ามี ทำงานบนไม่หยุดเส้นทาง สายการบินแข่งขัน มีว่าเป็นต้นทุนขนส่ง ชนิดของ ความเชื่อมโยงทางวัฒนธรรม หรือทางการเงินที่มีระหว่างคู่ เมือง) ใช้เส้นทางควบคุมตัวแปรการกระพริบ สำหรับตัวแปรเหล่านี้โดยไม่จำเป็นต้องกำหนดปริมาณนั้นผล ECONOMETRICวิจัย econometric ใหม่สนับสนุนการอภิปราย จากบทก่อนหน้านี้ที่ความไวของผู้โดยสาร ระดับของอากาศ เดินทางราคาขึ้นอย่างมากในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประชากร. •ประชากรมีผลโดยตรงกับขนาดของตลาดและอาจก่อให้เกิดอคติในการประมาณการที่หากละเว้น ยกตัวอย่างเช่นการเพิ่มขนาดใหญ่ในการจราจรอาจสะท้อนให้เห็นถึงความเจริญรุ่งเรืองอย่างฉับพลันในประชากรมากกว่าผลกระทบอื่นๆ ประชากรได้รับการทดสอบในทุกรูปแบบข้อกำหนดแต่ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดมักจะเป็นที่ระดับคู่เมืองจึงรวมเฉพาะในสหรัฐอเมริกาประเทศผลการถดถอย. เส้นทางระยะทาง(ทริปยาว). •ใช้เส้นทางระยะทางจะขึ้นอยู่กับความสามารถในการสะท้อนให้เห็นถึงคุณค่าของการออมที่มีเวลาในการเดินทางและความพร้อมของทดแทน ขณะที่การเพิ่มขึ้นของระยะทางที่มีศักยภาพของการขนส่งอื่น ๆ โหมดเป็นลดลงแทน การใช้เส้นทางระยะทางเป็นตัวแปรที่มีประโยชน์ในการ 2SLS ต้องใช้ระยะทางที่จะuncorrelated กับการจราจร นี้เป็นส่วนใหญ่มีแนวโน้มในตลาดในประเทศสหรัฐอเมริกา. แทนสินค้า. •รวมของการเดินทางแทนตัวแปรราคารับการทดสอบบนส่วนหนึ่งของเส้นทางและพบว่าเพิ่มความยืดหยุ่นราคา ประมาณการที่ไม่รวมแทนความหมายในการถดถอยแบบจำลองจะผลิตประมาณการยืดหยุ่นมากกว่ารูปแบบที่กำหนดไว้ได้อย่างถูกต้องจะผลิต เส้นทางทดแทนสามารถกำหนดให้เป็นสนามบินที่แตกต่างกันให้บริการพื้นที่เดียวกัน(เช่น Chicago- โอแฮร์หรือชิคาโกมิดเวย์) หรือปลายทางที่แตกต่างกันให้บริการวัตถุประสงค์เดียวกัน(เช่นลาสเวกัหรือเรโน). จริงแลกเปลี่ยนอัตรา. • 10 ในทางทฤษฎี ในขณะที่ต่างประเทศประเทศที่มีราคาแพงมากขึ้น(ไม่แพง) นักท่องเที่ยวจะเดินทางไปต่างประเทศน้อย (เพิ่มเติม) อย่างไรก็ตามการวิจัยทางเศรษฐมิติก็ไม่สามารถที่จะได้รับการประมาณการที่แข็งแกร่งนี้โดยใช้ตัวแปรอาจจะเป็นเพราะความยากลำบากในการได้รับการวัดที่ถูกต้องของตัวแปร ดังนั้นจริงอัตราแลกเปลี่ยนได้รับการยกเว้นจากรุ่นสุดท้ายข้อกำหนด. เวลาตัวแปร. •การใช้งานในรูปแบบที่แตกต่างกันของตัวแปรเวลามีการสำรวจแต่เพียงรายไตรมาส(ตามฤดูกาล) ตัวแปรดัมมี่ครั้งที่พบว่ามีการเพิ่มอำนาจการอธิบายของรูปแบบ นี้แสดงให้เห็นว่าทั้งราคาการเดินทางและความต้องการที่มีตามฤดูกาลโดยเนื้อแท้(อย่างน้อยเป็นรายไตรมาส). เส้นทางDummies. •ตัวแปรหุ่นเหล่านี้ถูกพบในหลายกรณีที่จะเพิ่มอำนาจอธิบายของรูปแบบที่แสดงให้เห็นว่าบางส่วนเฉพาะเส้นทางอื่นๆปัจจัยที่มีความ สิ่งสำคัญสำหรับความต้องการ (เช่นไม่ว่าจะเป็นหรือไม่ได้เป็นบริการที่ไม่หยุดยั้งที่มีอยู่ไม่ว่าจะมีผู้ให้บริการในการดำเนินงานการแข่งขันในเส้นทางที่ไม่หยุดไม่ว่าจะมีเป็นผู้ให้บริการค่าใช้จ่ายต่ำสิ่งที่ประเภทของการเชื่อมโยงทางวัฒนธรรมหรือการเงินมีระหว่างคู่ของเมือง) การใช้ตัวแปรหุ่นเส้นทางควบคุมตัวแปรเหล่านี้โดยไม่จำเป็นต้องที่จะหาจำนวนของพวกเขา. the เศรษฐผลการวิจัยทางเศรษฐมิติใหม่สนับสนุนการอภิปรายจากบทก่อนหน้านี้ที่ความไวของผู้โดยสารไปถึงระดับของการเดินทางทางอากาศราคาขึ้นอย่างมีนัยสำคัญใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประชากร ประชากร
-
มีผลโดยตรงต่อขนาด
ของตลาด และอาจทําให้เกิดอคติในการประเมิน
ถ้าละเว้นได้ ตัวอย่างเช่นการเพิ่มขนาดใหญ่ในการจราจร
อาจสะท้อนขึ้นมา บูมในประชากรมากกว่าผลอื่น ๆ ประชากรผู้วิจัยกำหนดรูปแบบ
แต่ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดมีแนวโน้มอยู่ที่ระดับ
เมืองคู่ ดังนั้นจึงรวมอยู่ในเราในประเทศ
ผลลัพธ์ของสมการถดถอย


ทริปเส้นทางระยะทางยาว

) -

ใช้เส้นทางระยะทางขึ้นอยู่กับความสามารถในการสะท้อนให้เห็นถึงคุณค่าของการออม และความพร้อมของ
เวลาเดินทางทั้งหมด โดย
เพิ่มระยะทาง ความมีชีวิตของโหมดการขนส่ง
อื่นแทนจะลดลง ใช้เส้นทาง
ระยะทางเป็นตัวแปรเครื่องมือใน 2sls ต้อง
ระยะทางที่เป็น uncorrelated กับการจราจรนี่คือที่สุด
โอกาสในประเทศเราตลาด สินค้าแทน

.
-
รวมของตัวแทนท่องเที่ยว
ราคาตัวแปรได้รับการทดสอบในบางส่วนของเส้นทางและ
พบเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นของราคา ประมาณ
ที่แยกแทนความหมายในการจะผลิตประมาณ
แบบยืดหยุ่นมากกว่า
อย่างถูกต้องระบุรุ่นจะผลิต เส้นทาง
ทดแทน สามารถกำหนดเป็นแตกต่างกันสนามบิน
บริการพื้นที่เดียวกัน ( เช่นชิคาโก -
O ' Hare หรือชิคาโกมิดเวย์ ) หรือแตกต่างกันปลายทาง
ให้บริการจุดประสงค์เดียวกัน ( เช่น ลาสเวกัส หรือ เรโน )


อัตราแลกเปลี่ยนที่แท้จริง .
-
10
ในทฤษฎี เป็นต่างประเทศ
ประเทศกลายเป็นราคาแพงมากขึ้น ( ราคาไม่แพง ) ,
นักท่องเที่ยว จะเดินทางไปต่างประเทศ
น้อย ( มาก ) อย่างไรก็ตาม
การวิจัยทางเศรษฐมิติก็ไม่สามารถที่จะได้รับการประเมินประสิทธิภาพการใช้ตัวแปรนี้
, อาจเนื่องจากความยากลำบากในการขอรับ
วัดที่ถูกต้องของตัวแปร ดังนั้นอัตราแลกเปลี่ยนที่แท้จริง
ได้รับการยกเว้นจากข้อกําหนดรูปแบบ

ตัวสุดท้าย เวลา
.
-

ใช้รูปแบบที่แตกต่างกันหลายตัวแปรเวลาสำรวจ แต่ไตรมาส
( ตามฤดูกาล ) ตัวแปรดัมมีเวลาพบ

เพิ่มความสามารถของแบบจำลอง นี้แสดงให้เห็นว่า ทั้งคู่เดินทางราคา

และความต้องการเป็นอย่างโดยเนื้อแท้ตามฤดูกาล ( อย่างน้อยบนพื้นฐานรายไตรมาส )
ให้เส้นทาง
.
-
ตัวแปรหุ่นเหล่านี้พบ
ในหลายกรณีเพื่อเพิ่มความสามารถของ
รูปแบบ แนะนำว่า บางเส้นทางโดยเฉพาะ
ปัจจัยที่สำคัญสำหรับความต้องการ ( เช่นหรือ
ไม่ไม่หยุดให้บริการ ไม่ว่าจะมีผู้ปฏิบัติบนเส้นทางการแข่งขัน

ไม่หยุด ไม่ว่าจะมีสายการบินต้นทุนต่ำ ชนิดของ
วัฒนธรรมหรือความเชื่อมโยงด้านมีระหว่างคู่
ของเมือง ) การใช้ตัวแปรหุ่นเส้นทางการควบคุม
ตัวแปรเหล่านี้โดยไม่ต้องการที่จะหาพวกเขา .

ผลจันการวิจัยทางเศรษฐมิติใหม่รองรับการสนทนา
จากบทก่อนหน้าที่ความไวของผู้โดยสาร
ถึงระดับราคา การเดินทางทางอากาศขึ้นอย่างมากใน