Bruning, Hu and Hao (2009) confirme

Bruning, Hu and Hao (2009) confirmed that airline passengers can be effectively
segmented according to the relative importance of airline service attributes. Five segments were
identified: price-sensitives, quality seekers, convenience-oriented, punctuallers and country of
airline-oriented for each individual country. Airlines customize their level of service for the first
class, business class, and economy or coach class passengers. Business travelers have different
needs and requirements, and they are valued more than economy class passengers (Tiernan,
Rhoades and Waguespack, 2008). Air Transport World (1997) reported that "Business travelers
account for 40% of customers but nearly two-thirds of trips and 72% of revenues" (p.31). The
smaller subset, "road warriors", accounts for just 6 percent of passengers, but they generate 37
percent of revenue (Air Transport World, 1997). Clearly, this segment of passengers is critical to
the airline industry and research indicates that frequent flyers have a higher service quality
expectations based on their flight experience (Pham, 2006)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Bruning หูและ Hao (2009)
ได้รับการยืนยันว่าผู้โดยสารของสายการบินได้อย่างมีประสิทธิภาพสามารถแบ่งตามความสำคัญของการบริการของสายการบินคุณลักษณะ ห้าส่วนถูกระบุ: ราคา Sensitives ผู้สมัครที่มีคุณภาพสะดวกที่มุ่งเน้น punctuallers และประเทศที่มุ่งเน้นสายการบินสำหรับแต่ละประเทศ สายการบินกำหนดระดับของการให้บริการเป็นครั้งแรกระดับชั้นธุรกิจและเศรษฐกิจหรือผู้โดยสารชั้นโค้ช เดินทางมาทำธุรกิจที่แตกต่างกันมีความต้องการและความต้องการและพวกเขาจะมีมูลค่ามากกว่าผู้โดยสารชั้นประหยัด (Tiernan, โรท์สและ Waguespack 2008) การขนส่งทางอากาศโลก (1997) รายงานว่า "นักธุรกิจคิดเป็น40% ของลูกค้า แต่เกือบสองในสามของการเดินทางและ 72% ของรายได้" (p.31) ย่อยขนาดเล็ก "นักรบถนน" บัญชีเพียงร้อยละ 6 ของผู้โดยสาร แต่พวกเขาสร้าง 37 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ (การขนส่งทางอากาศทั่วโลก, 1997) เห็นได้ชัดว่าส่วนของผู้โดยสารที่นี้มีความสำคัญต่ออุตสาหกรรมการบินและการวิจัยแสดงให้เห็นว่าใบปลิวที่พบบ่อยมีคุณภาพการให้บริการที่สูงกว่าความคาดหวังขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของพวกเขาบิน(Pham 2006)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

bruning Hu และ Hao ( 2009 ) ยืนยันว่า ผู้โดยสารสายการบินสามารถได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แบ่งตามความสำคัญสัมพัทธ์ของลักษณะการให้บริการสายการบิน ห้าส่วนมี
ระบุ : ราคา sensitives คุณภาพจัดความสะดวกสบายที่มุ่งเน้น punctuallers ประเทศ
สายการบินที่มุ่งเน้นในแต่ละประเทศแต่ละ สายการบินปรับระดับบริการครั้งแรก
คลาส ชั้นธุรกิจและเศรษฐกิจ หรือผู้โดยสารชั้นโค้ช นักเดินทางธุรกิจมีความต้องการที่แตกต่างกัน
และความต้องการ พวกเขามีมูลค่ามากกว่าผู้โดยสารชั้นประหยัด ( เทียร์เนิน
waguespack โรดส์ , และ , 2008 ) โลกของการขนส่งทางอากาศ ( 1997 ) รายงานว่า " นักท่องเที่ยว
ธุรกิจบัญชีสำหรับ 40% ของลูกค้า แต่เกือบสองในสามของการเดินทางและ 72 % ของรายได้ " ( p.31 )
ขนาดเล็กย่อย " นักรบ " ถนนบัญชีแค่ 6 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสาร แต่พวกเขาสร้าง 37
เปอร์เซ็นต์ของรายได้ ( โลกของการขนส่งทางอากาศ พ.ศ. 2540 ) ชัดเจน ส่วนของผู้โดยสารนี้เป็นวิกฤต
อุตสาหกรรมสายการบินและการวิจัยบ่งชี้ว่าใบปลิวบ่อยมีคุณภาพสูงกว่า
บริการความคาดหวังขึ้นอยู่กับประสบการณ์การบิน ( Pham , 2006 )