MEL-DOH-BAH. The journey back to Ba

MEL-DOH-BAH. The journey back to Bahrain from Melbourne was an awful experience. Flight QR905, June 6th was delayed 45 mins. Ground staff at the gate were not sure what was going on and it seemed organized chaos as a lot of passengers were complaining quite profusely. There was no specific lane for business class passengers to board, something that was quite obvious on my trip through Hamad Airport going to Melbourne on QA904 on the 21st May. Problems start on QA905, once in the air on a 14 hr flight you want to relax and have creature comforts. It involves the inflight entertainment system. I started watching a movie once we had taken off after the 45min delay. A passengers IFE was not working so the chief steward was trying to help fix it but sadly he did not inform others that he was going to shut down the IFE for a reboot. My screen suddenly went off as it did for a number of other passengers. This rebooting was tried 3 times then the chief steward just said we can’t fix the problem. This is unacceptable in my book, no portable DVD players were available like you have on Gulf Air, Singapore Airlines and Silk Air as a back up. The system is very fragile indeed and many headphones were not working or only working in one ear. I had to change out 2 headphones to get to hear proper sounds. The next flight 7th June, Doha - Bahrain on QR1121 was just as bad. 55 minutes delay and gate C-28 was just utter chaos. Appalling organization by Qatar ground staff at this gate who again were not that customer friendly. The special lane for business class passengers was not even open and we were lumped in with everyone else. The next time I travel to Melbourne I shall not be using Qatar.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

MEL-DOH-BAH การเดินทางจากเมลเบิร์นไปบาห์เรนเป็นประสบการณ์น่ากลัว เที่ยวบิน QR905, 6 มิถุนายนแก้ไขล่าช้า 45 นาที พนักงานภาคพื้นดินที่ประตูไม่ได้แน่ใจว่าสิ่งที่เกิดขึ้น และเหมือนเป็นระเบียบสับสนวุ่นวายเป็นจำนวนมากผู้โดยสารถูกบ่นค่อนข้างไสว ก็ไม่มีเลนเฉพาะสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจเพื่อบอร์ด บางอย่างที่ค่อนข้างชัดเจนในการเดินทางผ่านสนามบินโดฮาไปเมลเบิร์นบน QA904 บนที่ 21 พฤษภาคม ปัญหาเริ่มต้น QA905 เมื่อในอากาศบนเที่ยวบิน 14 ชั่วโมงคุณต้องการได้ด้วยความสบาย และผ่อนคลาย มันเกี่ยวข้องกับระบบความบันเทิงบนเครื่องบิน ผมเริ่มดูหนังเมื่อเราได้นำออกหลังจากการหน่วงเวลา 45 นาที สาระผู้โดยสารไม่ทำงานดังนั้น steward ประธานพยายามช่วยแก้ไขปัญหา แต่เศร้าเขาไม่ได้บอกคนอื่น ๆ ที่เขาจะปิดสาระสำหรับการเริ่มระบบ หน้าจอของฉันก็ออกไป ตามจำนวนผู้โดยสารอื่น ๆ รีบูตเครื่องนี้ถูกพยายาม 3 ครั้งเพียง steward ประธานกล่าว ว่าเราไม่สามารถแก้ไขปัญหา นี้เป็นที่ยอมรับในหนังสือของฉัน ไม่มีเครื่องเล่น DVD แบบพกพาได้เหมือนกับว่ากัลฟ์แอร์ สิงคโปร์แอร์ไลน์ และซิลค์แอร์เป็นแบ็คอัพ ระบบจะบอบบางจริง ๆ และหลายหูฟังไม่ทำงาน หรือเพียง การทำงานในหูข้างหนึ่ง ผมเปลี่ยนออก 2 หูไปได้ยินเสียงที่เหมาะสม ในเที่ยวบินถัดไป 7 มิถุนายน โดฮา - บาห์เรนบน QR1121 เป็นดีได้ 55 นาทีล่าช้าและประตู C-28 ก็วุ่นวายเพียง องค์กรที่น่ากลัว โดยพนักงานภาคพื้นดินของกาตาร์ที่ประตูนี้อีก ก็ให้เป็นมิตรกับลูกค้า ไม่ได้เปิดช่องทางพิเศษสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ และเราถูกล้างโลก ด้วยทุกคน เดินทางไปเมลเบิร์นครั้งต่อไปผมจะไม่ใช้กาตาร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

MEL-DOH-ฮื่อ การเดินทางกลับไปยังประเทศบาห์เรนจากเมลเบิร์นเป็นประสบการณ์อันยิ่งใหญ่ เที่ยวบิน QR905, 6 มิถุนายนล่าช้า 45 นาที พนักงานภาคพื้นดินที่ประตูไม่แน่ใจว่าสิ่งที่เกิดขึ้นและดูเหมือนการจัดระเบียบความวุ่นวายเป็นจำนวนมากของผู้โดยสารบ่นค่อนข้างไสว ไม่มีช่องทางเฉพาะสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจให้คณะกรรมการเป็นสิ่งที่ค่อนข้างชัดเจนในการเดินทางของฉันผ่านสนามบินฮาหมัดไปเมลเบิร์น QA904 ในวันที่ 21 พฤษภาคม ปัญหาเริ่มต้นใน QA905 ครั้งในอากาศบนเที่ยวบิน 14 HR คุณต้องการที่จะผ่อนคลายและมีความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิต มันเกี่ยวข้องกับระบบความบันเทิงบนเครื่องบิน ผมเริ่มดูหนังครั้งที่เราได้ดำเนินการปิดหลังจากที่ล่าช้า 45min ผู้โดยสาร IFE ไม่ได้ทำงานเพื่อให้สจ๊วตหัวหน้าได้พยายามที่จะช่วยแก้ไขได้ แต่เศร้าเขาไม่ได้แจ้งให้คนอื่น ๆ ที่เขากำลังจะปิดตัวลง IFE สำหรับการรีบูต หน้าจอของฉันจู่ ๆ ก็ออกไปเท่าที่จะทำได้สำหรับจำนวนของผู้โดยสารคนอื่น ๆ บูตระบบใหม่นี้ได้รับการพยายามครั้งที่ 3 แล้วสจ๊วตหัวหน้าเพียงแค่กล่าวว่าเราไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ นี้เป็นที่ยอมรับไม่ได้ในหนังสือของฉันไม่มีเครื่องเล่นดีวีดีแบบพกพาที่มีอยู่เช่นการที่คุณมีในกัลฟ์แอร์, สายการบินสิงคโปร์และซิลค์แอร์เป็นสำรอง ระบบนี้เป็นระบบที่เปราะบางมากอย่างแน่นอนและหูฟังหลายคนไม่ได้ทำงานหรือเฉพาะการทำงานในหูข้างหนึ่ง ผมต้องเปลี่ยนออก 2 หูฟังที่จะได้รับในการได้ยินเสียงที่เหมาะสม เที่ยวบินถัดไป 7 มิถุนายนโดฮา - บาห์เรน QR1121 เป็นเช่นเดียวกับที่ไม่ดี ล่าช้า 55 นาทีและประตู C-28 เป็นเพียงความวุ่นวาย องค์กรที่น่ากลัวโดยพนักงานภาคพื้นดินกาตาร์ที่ประตูนี้อีกครั้งที่ไม่ได้ลูกค้าที่เป็นมิตร เลนพิเศษสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจก็ไม่เปิดแม้แต่และเราก็ล้างโลกในกับคนอื่น ครั้งต่อไปที่ผมเดินทางไปเมลเบิร์ฉันจะไม่ได้ใช้กาตาร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

mel-doh-bah . เดินทางกลับสู่ บาห์เรน จากเมลเบิร์น เป็นประสบการณ์ที่น่ากลัว เที่ยวบิน qr905 , 6 มิถุนายนล่าช้า 45 นาที เจ้าหน้าที่ดินที่ประตูไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้น และมันดูวุ่นวายมาก จัดเป็นผู้โดยสารบ่นมากอย่างล้นเหลือ ไม่มีเลนเฉพาะสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ บอร์ด บางสิ่งบางอย่างที่ค่อนข้างชัดเจนในการเดินทางผ่านสนามบินกรุงไปเมลเบิร์นใน qa904 วันที่ 21 พฤษภาคม ปัญหาเริ่ม qa905 เมื่ออยู่ในอากาศใน 14 ชั่วโมงการบินที่คุณต้องการที่จะผ่อนคลายและมีสิ่งมีชีวิตที่สะดวกสบาย . มันเกี่ยวข้องกับระบบความบันเทิงบนเครื่องบิน . ผมเริ่มดูหนัง เมื่อเราถอดหลัง 45min ล่าช้า เป็นชีวิตผู้โดยสารก็ไม่ทำงานดังนั้นสจ๊วตหัวหน้าพยายามจะช่วยแก้ไขได้ แต่น่าเสียดายที่เขาไม่ได้บอกคนอื่นว่าเขาจะปิดชีวิตให้รีบูต หน้าจอของฉันหายไปจากมันสำหรับจำนวนของผู้โดยสารอื่น ๆ เครื่องนี้คือพยายาม 3 ครั้ง จากนั้นผู้อำนวยการแค่ว่าเราไม่สามารถแก้ไขปัญหา มันเป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ในหนังสือของฉัน ไม่มีเครื่องเล่นดีวีดีแบบพกพาที่มีอยู่ เช่น คุณมีใน กัลฟ์ แอร์ สายการบินสิงคโปร์ และผ้าไหมทางอากาศเป็นแบ็คอัพ ระบบเป็นกรอบมากจริงๆ และหลายหูฟังไม่ได้ทำงานหรือทำงานในหนึ่งหู ฉันต้องเปลี่ยน 2 หูฟังได้ยินเสียงที่เหมาะสม เที่ยวบินถัดไปวันที่ 7 มิถุนายน โดฮา - บาห์เรน ใน qr1121 ก็ไม่ดี 55 นาทีล่าช้า และประตู c-28 กำลังโกลาหล . 16 องค์กร โดยเจ้าหน้าที่พื้นดินกาตาร์ที่ประตูนี้ใครอีกไม่ได้ ลูกค้าที่เป็นมิตร ช่องทางพิเศษสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ ที่ยังไม่ได้เปิด และเราถูก lumped กับคนอื่นได้ คราวหน้าถ้าผมเดินทางไปเมลเบิร์น ผมจะไม่ใช้กาตาร์