Ricardo has had a stay of execution

Ricardo has had a stay of execution. 16 hours to fit the glass before Jumah returns. When this gate is finished it will be just one of 20 in the finished concourse,
but there are still plenty of other headaches for Jumah, and just 45 days to sort them.
Jumah: It's closed! You see this is one of the problems we’ve got in here.

**** BREAK THREE ****

VO
In engineering the A330 is nearing the end of its overhaul. Both engines are now installed and have passed a test run. No leaks. But before senior engineer Daryn Howell can release it back into service it has one final check, a test flight.


To be ready for the flight Daryn needs to have all the supporting paperwork showing what work has been done. No pilot will fly a plane without it.
Daryn: Any single piece of documentation that’s not completed, fully, correctly, will stop the test flight. The paper plane is just as important as the real plane, neither one goes without the other.

VO
Paperwork in order and the plane can go on its rigorous test flight. Putting it through its paces is Captain Francois Brand.
Francois: Both the engines have been removed from the aircraft, they replaced that, and that is our main focus today, is to check the operation of the engines today.
GFX Caption:

Capt. Francois Brand Pilot
Originally from South Africa
Worked for Airline 14 Years
VO
Engine one is brand new and engine two is fresh from mechanical overhaul, but Francois will push them both to their limits.
Francois: From a pilot's point of view this flight is very exciting because we actually get to do things we don't do in normal flying, normal-day flying, and we feel like pilots again.

VO
The most important check on the new engines will be the slam test at 20,000ft. Fail, and the plane cannot return to service.
Francois: We throttle the engine back so that that engine comes back to idle all the way, and then we actually slam the throttle forward, we make sure the engine [spools] up, catches up all the way to the full power it should have, and then once it's there we bring it all the way back to idle again.
Co-pilot: Cleared for takeoff, 301, stay on frequency [?]

Francois: Okay, cleared for takeoff.
Takeoff.

Co-pilot: [Straight].


VO
The testing starts immediately. Usually planes don’t need the engines on full power.
Co-pilot: Thrust set.

Francois: Check.
VO
For this test, unlike a normal flight, they will take off at full throttle.

Co-pilot: 100 knots.

Francois: Check.

Plane: Three, one.

Co-pilot: Rotate.

Francois: Check. Gear up.




(ping)

Co-pilot: Check.

Francois: [Yeah]. Right, engine number one.

Co-pilot: Confirmed.

VO
20,000ft, the moment of truth for Daryn and his engineers.
Francois: All the way back to idle.

Co-pilot: Check.

Francois: Slam open.
VO
Francois forces the engine from idle to maximum.
Francois: Yeah, there we go, full way, all the way, and then full back again.
VO
It must get to full power in seconds, vital if the plane were ever to need to safely abort a landing.
Francois: [Same with] engine number one.

Co-pilot: Check.

Francois: Everything set for the right-hand side.

Co-pilot: Check.

Francois: Nice and stable, right.
Slam open.

Co-pilot: Check.

Francois: And all the way back again.

Co-pilot: Check.

Francois: You can see the aircraft being rolled there. Stabilising.

VO
Daryn will have to wait until they're safely back on the ground to find out how his engines have performed.

Computer: Approaching three, zero left.

Francois: Okay, cleared to land three, zero left.

Plane:100, 50, 40,

30,

20, retard, retard, retest.

Five.



VO
Daryn is anxious for the results.
Daryn: Hi there, how you doing?

Francois: Engine number one is a bit of a dodgy one.

Daryn: You're kidding.

Francois: Okay, I can’t keep a straight, a straight face much longer (laughs). No, er for your information it's really good, really performed pretty well, I'm sure you saw the takeoff as well, I'm sure you all witnessed that, it performed very nice.

Daryn: Looked alright on takeoff.

Francois: So um, that's it. As far as the test flight er for the engine check is concerned, perfect.

Daryn: We knew it’d be alright but still glad to hear it.

Francois: (laughs) Excellent.

Daryn: Alright, mate, thanks a lot.

Francois: Okay.

VO
The plane will return to active service on schedule.
Daryn: It's great to be heading back to the hangar after the test flight's gone so well. Now we’ll just wrap her up and we’ll be ready for the next one.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ริคาร์โดได้มีการเข้าพักของการดำเนินการ 16 ชั่วโมงให้พอดีกับแก้วก่อนส่งกลับภาคี เมื่อประตูแห่งนี้เสร็จ จะเป็นหนึ่งในอาคารสำเร็จรูป แต่ยังคงมีมากมายปวดหัวอื่น ๆ สำหรับภาคี และเพียง 45 วันการเรียงภาคี: หยุด คุณเห็นนี้เป็นหนึ่งในปัญหาที่เรามีในที่นี่แบ่งสาม ***VOวิศวกรรม การ A330 มี nearing จุดสิ้นสุดของการยกเครื่อง ทั้งสองเครื่องยนต์ติดตั้ง และผ่านการทดสอบใช้งาน ไม่รั่ว แต่ก่อนที่วิศวกรอาวุโส Daryn Howell ปล่อยมันกลับเข้าไปในบริการ มันมีวันสุดท้าย เที่ยวบินทดสอบเตรียมความพร้อมสำหรับเที่ยวบินที่ Daryn ต้องมีเอกสารประกอบทั้งหมดที่แสดงทำการงานอะไร ไม่มีนักบินจะบินเครื่องบินโดยไม่ได้Daryn: ชิ้นส่วนใด ๆ ของเอกสารที่ไม่สมบูรณ์ เต็มที่ อย่างถูกต้อง จะหยุดเที่ยวบินทดสอบ เครื่องบินกระดาษเป็นเพียงที่สำคัญเป็นเครื่องบินที่แท้จริง ไม่หนึ่งไปโดยไม่อื่น ๆVOเอกสารในการสั่งเครื่องบินสามารถไปบนเที่ยวบินของการทดสอบอย่างเข้มงวด วางผ่านก้าวเป็นแบรนด์ของ Francois กัปตันFrancois: ทั้งสองเครื่องยนต์จะถูกเอาออกจากเครื่องบิน พวกเขาถูกแทนที่ และที่เน้นหลักของเราวันนี้ เป็นการ ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์วันนี้GFX คำอธิบายเฉพาะ:นักบินแบรนด์ Francois Capt.มาจากแอฟริกาใต้ ทำงานสายการบิน 14 ปีVOเครื่องหนึ่งเป็นแบรนด์ใหม่ และมือสองมีอาหารสดจากยกเครื่องจักรกล แต่ Francois จะดันทั้งสองขีดFrancois: เป็นนักบินมองเที่ยวบินนี้เป็นน่าตื่นเต้นมาก เพราะเราจริงได้ทำในสิ่งที่เราไม่ทำในบินปกติ บินวันธรรมดา และเรารู้สึกว่านักบินอีกครั้งVOการตรวจสอบที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ใหม่จะมีการทดสอบสแลมที่ 20,000 ฟุต ล้มเหลว และเครื่องบินไม่สามารถกลับไปบริการFrancois: เราเค้นเครื่องยนต์กลับเพื่อให้เครื่องยนต์ที่มาพร้อมกลับไปตลอดทางที่ไม่ได้ใช้ แล้วเราจริงสแลเค้นไปข้างหน้า เราให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ [สิ่งของที่เป็น] ขึ้น จับขึ้น ไปเต็มอำนาจควรมี และเมื่อมี เรานำมันตลอดทางกลับไปใช้งานอีกครั้งนักบินร่วม: ล้างสำหรับสนามบิน 301 อยู่บนความถี่ [?]Francois: โอเค ล้างสำหรับสนามบิน สนามบินนักบินร่วม: [ตรง]VOการทดสอบเริ่มต้นทันที โดยปกติเครื่องบินไม่จำเป็นต้องเครื่องยนต์พลังงานเต็มนักบินร่วม: แทงชุดFrancois: ตรวจสอบVOสำหรับการทดสอบนี้ ซึ่งแตกต่างจากเที่ยวบินปกติ พวกเขาจะไปปิดที่เค้นเต็มนักบินร่วม: 100 นอตFrancois: ตรวจสอบเครื่องบิน: สาม หนึ่งนักบินร่วม: หมุนFrancois: ตรวจสอบ เกียร์ขึ้น(ปิง)นักบินร่วม: ตรวจสอบFrancois: [ใช่] ขวา เครื่องมือเบอร์หนึ่งนักบินร่วม: ยืนยันVO20, 000 ฟุต ข้อสังเกตสำหรับ Daryn และวิศวกรของเขาFrancois: ทางทั้งหมดกลับไปใช้งานนักบินร่วม: ตรวจสอบFrancois: สแลเปิดVOFrancois บังคับเครื่องยนต์จากการใช้งานสูงสุดFrancois: ใช่ มีเราไป เต็มวิธี ทาง และเต็มที่แล้วกลับมาอีกครั้งVOมันต้องได้เต็มกำลังในวินาที สำคัญถ้าเครื่องบินเคยต้องยกเลิกการลงจอดอย่างปลอดภัย Francois: [เหมือนกับ] เครื่องยนต์เบอร์หนึ่งนักบินร่วม: ตรวจสอบFrancois: ทุกอย่างที่ตั้งไว้สำหรับด้านขวามือนักบินร่วม: ตรวจสอบFrancois: ขวาดี และมี เสถียรภาพสแลเปิด นักบินร่วม: ตรวจสอบFrancois: และวิธีกลับมาอีกครั้งนักบินร่วม: ตรวจสอบFrancois: คุณสามารถดูเครื่องบินที่มีต้น สำหรับ VODaryn จะต้องรอจนกว่าพวกเขาอย่างปลอดภัยกลับมาบนพื้นดินเพื่อหาวิธีทำเครื่องยนต์ของเขาคอมพิวเตอร์: ใกล้สาม ศูนย์ซ้ายFrancois: เอาล่ะ เคลียร์ที่ดินสาม ศูนย์ซ้ายเครื่องบิน: 100, 50, 40 30 20 ชะลอ ชะลอ ทดสอบ 5VODaryn เป็นกังวลสำหรับผลการ Daryn: สวัสดี วิธีคุณทำFrancois: เครื่องยนต์หมายเลขหนึ่งเป็นบิตของหนึ่งหลบDaryn: คุณกำลังล้อเล่นFrancois: โอเค ไว้ตรง ใบหน้าตรงนานมาก (หัวเราะ) ไม่ เอ้อ สำหรับข้อมูลของคุณดีจริง ๆ จริง ๆ ทำดี ฉันแน่ใจว่า คุณเห็นบินขึ้นด้วย ฉันแน่ใจว่าคุณเห็นที่ ทำดีDaryn: มองไรในสนามบินFrancois: um ที่อยู่ เท่าที่ทำการบินทดสอบ เอ้อ สำหรับโปรแกรมการ ตรวจสอบการเกี่ยวข้อง สมบูรณ์แบบDaryn: เรารู้ว่า มันจะไม่เป็นไร แต่ยังคงดีใจที่ได้ยินมันFrancois: (หัวเราะ) ที่ยอดเยี่ยมDaryn: ไม่เป็นไร ผสมพันธุ์ ขอบคุณ มากFrancois: โอเคVOเครื่องบินจะกลับไปอยู่ในกำหนดการDaryn: มันเป็นเรื่องใหญ่เพื่อมุ่งหน้ากลับไปโรงเก็บหลังจากการทดสอบบินหายไปได้ดี ตอนนี้ เราจะเพียงแค่ตัดเธอ และเราจะพร้อมสำหรับถัดไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ริคาร์โด้ได้มีการทุเลาการ 16 ชั่วโมงเพื่อให้พอดีกับแก้วก่อนที่ผลตอบแทน Jumah เมื่อประตูนี้จะเสร็จสิ้นก็จะเป็นเพียงหนึ่งใน 20 ในฝูงชนเสร็จแล้ว
แต่ยังคงมีความอุดมสมบูรณ์ของอาการปวดหัวอื่น ๆ สำหรับ Jumah และเพียง 45 วันในการจัดเรียงพวกเขา.
Jumah: มันปิด! คุณจะเห็นนี้เป็นหนึ่งในปัญหาที่เราได้มีที่นี่.

**** BREAK สาม ****

VO
วิศวกรรม A330 ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดของการยกเครื่องของตน เครื่องยนต์ทั้งสองมีการติดตั้งในขณะนี้และได้ผ่านการทดสอบการทำงาน ไม่มีการรั่วไหล แต่ก่อนที่วิศวกรอาวุโส Daryn ธรรมด๊าธรรมดาสามารถปล่อยมันกลับมาให้บริการก็มีหนึ่งตรวจสอบขั้นสุดท้ายการทดสอบการบิน.


จะมีความพร้อมสำหรับเที่ยวบิน Daryn ต้องมีเอกสารทั้งหมดที่สนับสนุนการทำงานการแสดงสิ่งที่ได้รับการทำ ไม่มีนักบินจะบินเครื่องบินโดยไม่ได้.
Daryn: ทุกชิ้นส่วนของเอกสารที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์อย่างเต็มที่ถูกต้องจะหยุดเที่ยวบินทดสอบ เครื่องบินกระดาษเป็นเพียงที่สำคัญเป็นเครื่องบินจริงไม่มีใครไปโดยไม่ต้องอื่น.

VO
เอกสารในการสั่งซื้อและเครื่องบินสามารถไปในการทดสอบการบินอย่างเข้มงวด วางมันผ่านก้าวเป็นกัปตัน Francois ยี่ห้อ.
Francois: ทั้งสองเครื่องยนต์ได้ถูกลบออกจากเครื่องบินที่พวกเขาแทนที่และนั่นเป็นจุดเน้นหลักของเราในวันนี้คือการตรวจสอบการดำเนินงานของวันนี้เครื่องยนต์.
GFX คำบรรยายภาพ:

Capt Francois ยี่ห้อนำร่อง
เดิมจากแอฟริกาใต้
ทำงานให้สายการบิน 14 ปี
VO
เครื่องยนต์หนึ่งเป็นแบรนด์ใหม่และเครื่องยนต์ทั้งสองมีความสดใหม่จากยกเครื่องกล แต่ Francois จะผลักดันให้พวกเขาทั้งสองข้อ จำกัด ของพวกเขา.
Francois: จากจุดนำร่องในมุมมองของเที่ยวบินนี้เป็นที่น่าตื่นเต้นมาก เพราะเราได้รับจริงจะทำสิ่งที่เราไม่ได้ทำในการบินปกติปกติวันบินและเรารู้สึกเหมือนนักบินอีกครั้ง.

VO
ตรวจสอบที่สำคัญที่สุดในเครื่องมือใหม่นี้จะมีการทดสอบสแลม 20,000ft ล้มเหลวและเครื่องบินไม่สามารถกลับไปให้บริการ.
Francois: เราเค้นเครื่องยนต์ด้านหลังเพื่อให้เครื่องมือที่จะกลับมาใช้งานทุกทางแล้วเราจริงกระแทกคันเร่งไปข้างหน้าเราให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ [หลอด] ขึ้นสบตา ไปทางเต็มไปด้วยพลังที่มันควรจะมีแล้วแล้วเมื่อมันมีเรานำมันทุกทางด้านหลังเพื่อใช้งานอีกครั้ง.
นักบิน: เคลียร์สนามบิน 301 อยู่กับความถี่ [?]

Francois: เอาล่ะเคลียร์สนามบิน .
. บินขึ้น

นักบิน:. [ตรง]


VO
การทดสอบเริ่มต้นทันที โดยปกติเครื่องบินไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือในการใช้พลังงานอย่างเต็มรูปแบบ.
นักบิน: แทงตั้ง.

Francois: ตรวจสอบ.
VO
สำหรับการทดสอบนี้แตกต่างจากเที่ยวบินปกติพวกเขาจะใช้เวลาปิดเต็มเค้น.

นักบิน:. 100 นอต

Francois: ตรวจสอบ.

เครื่องบิน: สามหนึ่ง.

นักบิน:. หมุน

Francois: ตรวจสอบ . เกียร์ขึ้น




(ปิง)

นักบิน:. ตรวจสอบ

Francois: [ใช่] ขวา, เครื่องยนต์หมายเลขหนึ่ง.

นักบิน:. ได้รับการยืนยัน

VO
20,000ft ช่วงเวลาของความเป็นจริงสำหรับ Daryn และวิศวกรของเขา.
Francois:. ทั้งหมดทางกลับไปที่ว่าง

นักบิน:. ตรวจสอบ

Francois:. สแลมเปิด
VO
Francois บังคับ เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานสูงสุด.
Francois: ใช่มีที่เราจะไปทางเต็มทุกทางแล้วเต็มกลับมาอีกครั้ง.
VO
มันจะต้องได้รับเต็มไปด้วยพลังในวินาทีสำคัญหากเครื่องบินเคยต้องปลอดภัยยกเลิกการเชื่อมโยงไปถึง .
Francois: [เดียวกันกับ] เครื่องยนต์หมายเลขหนึ่ง.

นักบิน: ตรวจสอบ.

Francois:. ทุกอย่างที่กำหนดไว้สำหรับด้านขวามือ

นักบิน:. ตรวจสอบ

Francois ดีและมีเสถียรภาพที่เหมาะสม.
สแลมเปิด.

นักบิน: ตรวจสอบ .

Francois: และตลอดทางกลับมาอีกครั้ง.

นักบิน:. ตรวจสอบ

Francois: คุณสามารถดูเครื่องบินถูกรีดมี . คงตัว

VO
Daryn จะต้องรอจนกว่าพวกเขาจะกลับมาอย่างปลอดภัยบนพื้นดินที่จะหาวิธีการเครื่องมือของเขาได้ดำเนินการ.

คอมพิวเตอร์: ใกล้สามศูนย์ซ้าย.

Francois: โอเคเคลียร์ไปยังดินแดนสามศูนย์ซ้าย.

เครื่องบิน: 100 50, 40,

30

. 20 ชะลอ, ชะลอ, สอบซ่อม

. ห้า



VO
Daryn เป็นกังวลสำหรับผล.
Daryn: สวัสดีมีวิธีการที่คุณทำ?

Francois: หมายเลขเครื่องยนต์หนึ่งเป็นบิตของการหลบหนึ่ง.

Daryn: คุณ ' เรื่องล้อเล่น.

Francois: เอาล่ะฉันไม่สามารถให้ตรงหน้าตรงมากอีกต่อไป (หัวเราะ) ไม่มี ER สำหรับข้อมูลของคุณเป็นเรื่องที่ดีจริงๆดำเนินการจริงๆสวยดีฉันแน่ใจว่าคุณเห็นบินขึ้นได้เป็นอย่างดีผมมั่นใจว่าทุกท่านร่วมเป็นสักขีพยานนั้นก็ดำเนินการที่ดีมาก.

Daryn: มองไม่เป็นไรในสนามบิน.

Francois: ดังนั้น อืมที่มัน เท่าที่ ER บินทดสอบสำหรับการตรวจสอบเครื่องยนต์เป็นห่วงที่สมบูรณ์แบบ.

Daryn: เรารู้ว่ามันจะไม่เป็นไร แต่ก็ยังดีใจที่ได้ยินมัน.

Francois: (หัวเราะ) ดีเยี่ยม.

Daryn:. เอาล่ะคู่ขอบคุณมาก

Francois : โอเค.

VO
เครื่องบินจะกลับไปรับราชการทหารตามกำหนดเวลา.
Daryn: มันเป็นเรื่องใหญ่ที่จะมุ่งหน้ากลับไปที่โรงเก็บเครื่องบินหลังจากการทดสอบการบินของไปให้ดี ตอนนี้เราก็จะตัดเธอขึ้นและเราจะพร้อมสำหรับการอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ริคาร์โด มีการเข้าพักของการดำเนินการ 16 ชั่วโมงพอดี jumah แก้วก่อนกลับ เมื่อประตูนี้เสร็จก็จะเป็นเพียงหนึ่งใน 20 ในเสร็จฝูงชน ,แต่ยังคงมีความอุดมสมบูรณ์ของการปวดหัวอื่น ๆสำหรับ jumah แค่ 45 วัน เพื่อจัดเรียงjumah : ปิดแล้ว ! คุณจะเห็นนี้เป็นหนึ่งในปัญหาที่เรามีที่นี่* * * * * * * * * * * * * * แบ่งสามหวอในวิศวกรรม 2554 ใกล้จะสิ้นสุดการ overhaul เครื่องยนต์ทั้งสอง กำลังติดตั้ง และได้ผ่านการทดสอบ ไม่มีการรั่วไหล แต่ก่อนที่วิศวกรอาวุโส daryn Howell สามารถปล่อยกลับเข้าศูนย์บริการมีการตรวจสอบสุดท้าย ทดสอบการบินเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบิน daryn ต้องมีเอกสารแสดงสิ่งที่ทุกคนสนับสนุนงานที่ได้ทำ ไม่มีนักบินจะบินเครื่องบิน ถ้าไม่มีมันdaryn : ใด ๆชิ้นส่วนของเอกสารที่ไม่สมบูรณ์ ครบถ้วน ถูกต้อง จะหยุดการบินทดสอบ กระดาษเครื่องบินเป็นเพียงเป็นสำคัญเป็นเครื่องบินจริง ก็ไม่มีใครไป โดยไม่มีอื่น ๆหวอเอกสารในการสั่งซื้อและเครื่องบินไปบินของการทดสอบอย่างเข้มงวด ใส่ผ่านก้าวของมันคือกัปตันฟรังซัวร์ แบรนด์ฟร ซัวส์ ทั้งเครื่องยนต์ได้ถูกลบออกจากเครื่องบินที่พวกเขาแทนที่มัน และนั่นคือเป้าหมายหลักของเราวันนี้ คือ ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ในวันนี้หัวข้อ : หน้าที่ฟร ซัวส์ นักบิน Capt แบรนด์เดิมจากแอฟริกาใต้ทำงานสายการบิน 14 ปีหวอเครื่องยนต์หนึ่งเป็นแบรนด์ใหม่และเครื่องยนต์สองสดจากกลการ แต่ เขาจะผลักดันให้พวกเขาทั้งสองให้ถึงขีดสุดฟรองซัว : จากจุดของมุมมองของนักบินเที่ยวบินนี้น่าตื่นเต้นมาก เพราะเราได้ทำในสิ่งที่เราไม่ได้ทำในปกติบินปกติ วันบิน และเรารู้สึกเหมือนนักบินอีกหวอตรวจสอบที่สำคัญที่สุดในเครื่องมือใหม่จะทดสอบดู 20000ft สแลม ที่ล้มเหลวและเครื่องบินไม่สามารถย้อนกลับไปยังบริการฟร ซัวส์ เราเค้นเครื่องยนต์กลับไปที่เครื่องยนต์กลับมาใช้ทุกวิธีแล้วจริงๆเรากระแทกคันเร่งไปข้างหน้า เราให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ [ spools ] ขึ้น จับขึ้นมาเต็มพลัง มันน่าจะมี แล้วพอเราเอามันมาว่างอีกแล้วนักบิน Co : เคลียร์บินขึ้น , 301 , อยู่ในความถี่ [ ? ]ฟร ซัวส์ โอเค ล้างออกแล้วครับบินขึ้นนักบิน Co : [ ตรง ]หวอการทดสอบจะเริ่มทันที โดยปกติเครื่องบินไม่ต้องใช้เครื่องยนต์พลังงานเต็มนักบิน Co : เอาชุดฟรองซัว : ตรวจสอบหวอสำหรับการทดสอบนี้ ซึ่งแตกต่างจากเที่ยวบินปกติ พวกเขาจะใช้เวลาปิดที่เค้นเต็มนักบิน Co : 100 นอตฟรองซัว : ตรวจสอบเครื่องบิน : สาม , หนึ่งนักบิน Co : หมุนฟรองซัว : ตรวจสอบ เกียร์ขึ้น( ping )นำร่อง จำกัด : การตรวจสอบฟรองซัว : [ ใช่ ] ใช่ , เครื่องยนต์หมายเลข 1นักบิน Co : ยืนยันหวอ20000ft ช่วงเวลาแห่งความจริงสำหรับ daryn และวิศวกรของเขาฟร ซัวส์ ทั้งหมดทางกลับไปที่ไม่ได้ใช้งานนำร่อง จำกัด : การตรวจสอบฟรองซัว : กระแทกเปิดหวอฟร ซัวส์ บังคับเครื่องยนต์ จากไม่ได้ใช้งานสูงสุดฟร ซัวส์ ใช่ ไปกันเถอะ เต็มทาง ตลอดทาง แล้วเต็มหลังอีกหวอมันต้องได้รับอำนาจเต็มในวินาที ที่สำคัญถ้าเครื่องบินที่เคยต้องยกเลิกการลงจอดอย่างปลอดภัย .ฟรองซัว : [ เหมือน ] เครื่องยนต์หมายเลข 1นำร่อง จำกัด : การตรวจสอบฟร ซัวส์ ทุกอย่างตั้งวัดอยู่ด้านขวามือนำร่อง จำกัด : การตรวจสอบฟรองซัว : ดีและมั่นคง ครับกระแทกเปิดนำร่อง จำกัด : การตรวจสอบฟร ซัวส์ และตลอดทางอีกนำร่อง จำกัด : การตรวจสอบเขา : คุณสามารถมองเห็นเครื่องบินที่ถูกรีดมี 450 .หวอdaryn จะต้องรอจนกว่าพวกเขาจะปลอดภัยกลับมาบนพื้นดินเพื่อดูว่ามีเครื่องมือของเขาแสดงคอมพิวเตอร์ : ใกล้สาม ศูนย์แล้วฟร ซัวส์ โอเค ล้างแผ่นดิน 3 ศูนย์แล้วเครื่องบิน : 100 , 50 , 40 ,3020 , นี่ , นี่ , สอบซ่อม .5 .หวอdaryn เป็นกังวลสำหรับผลลัพธ์daryn : สวัสดี , เป็นไงบ้าง ?ฟรองซัว : เครื่องยนต์หมายเลข 1 เป็นบิตของเรื่องหนึ่งdaryn : ล้อเล่นน่ะฟร ซัวส์ โอเค ฉันไม่สามารถเก็บตรงใบหน้าตรง ยาวมาก ( หัวเราะ ) ไม่ เอ่อ สำหรับข้อมูลของคุณมันเก่งจริงๆ เล่นได้ดีมาก ผมแน่ใจว่าคุณเห็นเครื่องบินขึ้นเช่นกัน ฉันแน่ใจว่า คุณเห็น มันแสดงดีมากdaryn : ดูดีนะ ตอนบินขึ้นฟร ซัวส์ งั้นแค่นี้นะ เท่าที่ทดสอบการบินเอ้อสำหรับเครื่องมือตรวจสอบที่เกี่ยวข้อง , ที่สมบูรณ์แบบdaryn : เรารู้ว่ามันคงไม่เป็นอะไร แต่ก็ยินดีที่จะได้ยินมันเขา : ( หัวเราะ ) ดีdaryn : เอาล่ะ เพื่อน ขอบคุณมากค่ะฟร ซัวส์ โอเคหวอเครื่องบินจะกลับไปงานตามกำหนดdaryn : มันยอดเยี่ยมที่จะมุ่งหน้าไปที่โรงเก็บเครื่องบินหลังจากที่ทดสอบการบินแล้วดีจัง ตอนนี้เราก็จะห่อขึ้นของเธอ และเราก็พร้อมสำหรับวันถัดไป