A Chief Engineer (commonly referred

A Chief Engineer (commonly referred to as"ChEng," "the Chief" or just "Chief") is responsible for all operations and maintenance that has to do with any and all engineering equipment throughout the entire ship.

Under many jurisdictions the Chief Engineer is of equal rank to the Captain, with responsibility being split between the two posts; the Chief Engineer taking responsibility for engine room and maintenance and the Captain taking responsibility for navigation and deck operations.

The Chief Engineer also determines the fuel, lube oil, and other consumables required for a voyage. The duties of a Chief Engineer include: compiling an inventory for spare parts, overseeing the transfer of bunker, lube and slop oil, overseeing all major maintenance, preparing the engine room for inspection by local marine/safety authorities (e.g. U.S. Coast Guard) and is in charge of the engine room during emergency situations. This is the short list of a chief engineer's duties aboard a merchant vessel.[citation needed]

The Chief's primary assistant, the first assistant engineer/second engineer, supervises the daily operation of the engine room and engine department and reports directly to the chief.[citation needed]

Chief Engineer's licenses are divided into different types for the various types of engine- and power-plant found on ships. These are commonly divided as Steam, covering reciprocating (now almost obsolete) or turbine, and Motor covering Diesel, Diesel-Electric and Gas Turbine. These categories are further divided into power ranges, usually below 3,000kW is an inferior license. Obtaining a Chief Engineer's combined (Steam and Motor) License for unlimited horsepower is, by far, the highest achievement a licensed engineering officer can reach on a merchant vessel. Sailing as chief engineer is an immense undertaking of great responsibility

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิศวกรหัวหน้า ( มักเรียกว่า " เฉิง " , " หัวหน้า " หรือ " หัวหน้า " ) เป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาที่ต้องทำใด ๆและอุปกรณ์วิศวกรรม ตลอดทั้งลำ

ภายใต้เขตอำนาจศาลหลายหัวหน้าวิศวกร คือ เท่ากับ ตำแหน่งกัปตัน กับความรับผิดชอบที่ถูกแยก ระหว่างสองโพสต์ ;หัวหน้าวิศวกรที่รับผิดชอบในห้องเครื่องยนต์ และการบำรุงรักษา และหัวหน้ารับผิดชอบปฏิบัติการนำร่องและดาดฟ้า

หัวหน้าวิศวกรยังใช้เชื้อเพลิงน้ำมันหล่อลื่น , และวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆที่จำเป็นสำหรับการเดินทาง หน้าที่ของหัวหน้าวิศวกร รวมถึงรวบรวมสินค้าคงคลังอะไหล่ ดูแลการโอนของบังเกอร์ ลูบนมและน้ำมันดูแลทุกสาขาการบำรุงรักษา การเตรียมห้องเครื่องยนต์ เพื่อตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยทางทะเล / ท้องถิ่น ( เช่นสหรัฐอเมริกา Coast Guard ) และอยู่ในความดูแลของห้องเครื่องยนต์ในช่วงสถานการณ์ฉุกเฉิน นี่คือรายการสั้น ๆของหัวหน้าวิศวกรของหน้าที่บนเรือพ่อค้าเรือ . [ อ้างอิงที่จำเป็น ]

ของผู้ช่วยหัวหน้า หลัก แรกผู้ช่วยวิศวกร 2 วิศวกรดูแลการดำเนินงานประจำวันของห้องเครื่องยนต์และเครื่องยนต์แผนกและรายงานโดยตรงไปยังหัวหน้า . อ้างอิง [ จำเป็น ]

หัวหน้าวิศวกรใบอนุญาตแบ่งออกเป็นชนิดที่แตกต่างกันสำหรับประเภทต่างๆของเครื่องยนต์และโรงไฟฟ้าที่พบบนเรือ เหล่านี้โดยทั่วไปแบ่งเป็นไอน้ำ ครอบคลุมลูกสูบ ( ตอนนี้เกือบจะล้าสมัย ) หรือกังหัน และมอเตอร์ครอบคลุมดีเซลดีเซลไฟฟ้ากังหันก๊าซ หมวดหมู่เหล่านี้จะแบ่งออกเป็นพลังงานช่วงปกติด้านล่าง 3000kw เป็นใบอนุญาตที่ด้อยกว่า ขอรับหัวหน้าวิศวกรรวม ( ไอน้ำและมอเตอร์ ) ใบอนุญาตไม่ จำกัด สำหรับแรงม้า โดยไกล ความสำเร็จสูงสุดเจ้าหน้าที่วิศวกรรมที่ได้รับอนุญาตสามารถเข้าถึงบนลำเรือ แล่นเรือใบที่หัวหน้าวิศวกร เป็นกิจการอันยิ่งใหญ่ของความรับผิดชอบที่ดี