In this contribution, the peculiarities of establishing a closed-loop  การแปล - In this contribution, the peculiarities of establishing a closed-loop  ไทย วิธีการพูด

In this contribution, the peculiari

In this contribution, the peculiarities of establishing a closed-loop supply chain (CLSC) are presented, based on an example considering the end-of-life vehicle (ELV) treatment in Germany. Different design options for a CLSC are put up, concentrating on how reverse material flows can be handled with regard to reintegrate them into their genuine supply chains. Reverse logistics aspects are modeled with vehicle routing planning. Introducing a problem-tailored algorithm, results of several CLSC scenarios are discussed which are based on real case data, depicting measures from German ELV stakeholders.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ในส่วนนี้ ข้องของการสร้างห่วงโซ่อุปทานวงปิด (CLSC) มีแสดง ตามตัวอย่างที่พิจารณาการรักษาสิ้นสุดของชีวิตรถยนต์ (ELV) ในเยอรมนี ตัวออกแบบที่แตกต่างกันสำหรับ CLSC จะวาง concentrating บนวัสดุไหลย้อนว่าสามารถจัดการได้ มีสัมมาคารวะกับ reintegrate พวกเขาเป็นห่วงโซ่อุปทานที่แท้จริงของพวกเขา มีจำลองด้านโลจิสติกส์ย้อนกลับ มีการวางแผนเส้นทางของรถ แนะนำอัลกอริทึมที่เหมือนปัญหา ผลลัพธ์ของสถานการณ์ CLSC กำลังกล่าวถึงซึ่งตามข้อมูลจริงกรณี แสดงให้เห็นถึงมาตรการจากเยอรมัน ELV เสีย
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ในผลงานนี้ลักษณะของการสร้างห่วงโซ่อุปทานวงปิด (CLSC) จะถูกนำเสนอบนพื้นฐานของตัวอย่างการพิจารณาสิ้นสุดของชีวิตคัน (ELV) การรักษาในเยอรมนี ตัวเลือกการออกแบบที่แตกต่างกันสำหรับ CLSC จะถูกนำขึ้นจดจ่ออยู่กับวิธีการที่วัสดุกระแสย้อนกลับสามารถจัดการเกี่ยวกับการ reintegrate พวกเขาเข้าไปในห่วงโซ่อุปทานของแท้ของพวกเขา ด้านโลจิสติกกลับเป็นรูปแบบที่มีการวางแผนเส้นทางรถ แนะนำขั้นตอนวิธีการแก้ปัญหาที่เหมาะเป็นผลจากสถานการณ์ CLSC หลายที่จะกล่าวถึงซึ่งจะขึ้นอยู่กับข้อมูลจริงกรณีภาพวาดมาตรการจากผู้มีส่วนได้เสียเยอรมัน ELV
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ในผลงานนี้ ลักษณะของการสร้างห่วงโซ่อุปทานวงปิด ( clsc ) เสนอขึ้นอยู่กับตัวอย่างพิจารณาผลิตภัณฑ์รถยนต์ ( พลัง ) การรักษาในเยอรมัน ตัวเลือกการออกแบบที่แตกต่างกันสำหรับ clsc จะใส่ เน้นว่าวัสดุที่กระแสย้อนกลับสามารถจัดการกับเรื่อง reintegrate ในห่วงโซ่อุปทานของแท้ของพวกเขาด้านโลจิสติกส์ย้อนกลับคือต้นแบบกับการจัดเส้นทางยานพาหนะ วางแผน แนะนำปัญหาปรับอัลกอริทึม ผลของสถานการณ์ clsc หลายกล่าวถึงซึ่งจะขึ้นอยู่กับข้อมูลจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในคดีจริง แสดงพลังของเยอรมัน
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2026 I Love Translation. All reserved.

E-mail: