In this section, the consequences a

In this section, the consequences associated with different damage conditions are evaluated in terms of social, environmental, and economic metrics. Ship collisions can cause significant damage to ship structures and ultimately hamper their intended function. Moreover, an oil spill resulting from oil tanker collision can negatively impact the environment and local wildlife. The oil can cause water surface contamination and its chemical components can cause acute toxic effects. The oil spills have destructive effects on coastal ecosystems [28] and [29].

Since most of the parameters used in the evaluation of the cost of various consequences are affected by uncertainties, they have been treated as random variables. According to Ang [30], a practical evaluation of epistemic uncertainty relies on intuition/engineering judgments and can provide a specific reasonable range of possibilities associated with an associated distribution type. Both epistemic and aleatory uncertainties must be considered in the consequence evaluation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในส่วนนี้ ผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับสภาพความเสียหายต่าง ๆ จะถูกประเมินในแง่ของตัวชี้วัดทางสังคม และสิ่งแวดล้อม เศรษฐกิจ เรือชนอาจทำให้เกิดความเสียหายแก่โครงสร้างเรือ และขัดขวางการทำงานในที่สุด นอกจากนี้ การรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากเรือบรรทุกน้ำมันชนสามารถส่งผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสัตว์ป่าในท้องถิ่น น้ำมันอาจทำให้เกิดการปนเปื้อนที่ผิวน้ำ และส่วนประกอบของสารเคมีสามารถก่อให้เกิดผลพิษเฉียบพลัน การรั่วไหลของน้ำมันมีผลทำลายระบบนิเวศชายฝั่ง [28] [29]เนื่องจากส่วนใหญ่ของพารามิเตอร์ที่ใช้ในการประเมินต้นทุนของผลกระทบต่าง ๆ ได้รับผลจากความไม่แน่นอน พวกเขาได้รับเป็นตัวแปรสุ่ม ตาม [30] อ่างทอง การประเมินผลการปฏิบัติ epistemic ไม่แน่นอนอาศัยดุลยพินิจสัญชาตญาณ/วิศวกรรม และสามารถให้สิ่งเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับชนิดของการแจกจ่ายที่เกี่ยวข้อง ทั้ง epistemic และ aleatory ความไม่แน่นอนต้องพิจารณาในการประเมินผล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในส่วนนี้ผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับสภาพความเสียหายที่แตกต่างกันจะมีการประเมินในแง่ของสังคมสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจตัวชี้วัด การชนกันของเรือสามารถทำให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญกับโครงสร้างเรือและท้ายที่สุดการขัดขวางการทำงานของพวกเขาตั้งใจ นอกจากนี้ยังมีการรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากการชนกันของเรือบรรทุกน้ำมันในเชิงลบสามารถส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสัตว์ป่าในท้องถิ่น น้ำมันสามารถก่อให้เกิดการปนเปื้อนน้ำผิวดินและส่วนประกอบทางเคมีของมันสามารถทำให้เกิดความเป็นพิษเฉียบพลัน รั่วไหลของน้ำมันมีผลทำลายระบบนิเวศชายฝั่งทะเล [28] และ [29].

เนื่องจากส่วนใหญ่ของพารามิเตอร์ที่ใช้ในการประเมินผลของค่าใช้จ่ายของผลกระทบต่างๆที่ได้รับผลกระทบจากความไม่แน่นอนที่พวกเขาได้รับการรักษาเป็นตัวแปรสุ่ม ตามที่อ่างทอง [30], การประเมินผลการปฏิบัติของความไม่แน่นอนทางญาณวิทยาอาศัยอยู่กับคำตัดสินปรีชา / วิศวกรรมและสามารถให้ช่วงที่เหมาะสมที่เฉพาะเจาะจงของความเป็นไปได้ที่เกี่ยวข้องกับการกระจายประเภทที่เกี่ยวข้อง ทั้งทางญาณวิทยาและความไม่แน่นอนที่บังเอิญต้องได้รับการพิจารณาในการประเมินผล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในส่วนนี้ ผลที่เกี่ยวข้องกับสภาพความเสียหายที่แตกต่างกันจะถูกประเมินในแง่ของสังคม สิ่งแวดล้อม และตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจ การชนกันของเรือสามารถทำให้เกิดความเสียหายกับโครงสร้างเรือและในที่สุดขัดขวางพวกเขาตั้งใจทํางาน นอกจากนี้น้ำมันรั่วไหลที่เกิดจากรถบรรทุกน้ำมันชนที่สามารถส่งผลกระทบในเชิงลบต่อสิ่งแวดล้อมและสัตว์ป่าในท้องถิ่น . น้ำมันที่สามารถทำให้เกิดการปนเปื้อนบนพื้นผิวของน้ำและส่วนประกอบทางเคมีสามารถทำให้เกิดพิษเฉียบพลัน น้ำมันที่รั่วไหลได้ผลทำลายระบบนิเวศชายฝั่ง [ 28 ] และ [ 29 ]เนื่องจากส่วนใหญ่ของตัวแปรที่ใช้ในการประเมินค่าผลต่าง ๆได้รับผลกระทบจากความไม่แน่นอนที่พวกเขาได้รับการรักษาเป็นตัวแปรสุ่ม . จากอ่างทอง [ 30 ] , การประเมินผลการปฏิบัติของความไม่แน่นอนของความสัมพันธ์ต้องอาศัยการตัดสินปรีชา / วิศวกรรมและสามารถให้ช่วงที่เหมาะสมเฉพาะของโอกาสที่เกี่ยวข้องกับการกระจายที่เกี่ยวข้องประเภท ทั้งความสัมพันธ์ aleatory และความไม่แน่นอนที่ต้องพิจารณาในผลการประเมิน