Airbus has scored its first major o

Airbus has scored its first major order for the A380 this year, after Amedeo firmed up a memorandum of understanding signed at last year’s Paris Air Show. Amedeo, formerly a part of Doric Lease Corp., made a commitment for 20 aircraft bringing Airbus more than half-way to its target of reaching at least 30 additional orders for the aircraft in 2014. The deal was announced at the Singapore Airshow.
Amedeo plans to take delivery of the aircraft from 2016 to 2020 at a pace of around five to six units per year. The company’s CEO, Mark Lapidus, says no engine choice has been made yet, but will be announced in due course.
Lapidus is cautious about whether or not Airbus should reengine the A380 as Emirates has proposed. “It is difficult to see there is a compelling argument for reengining,” he says. Lapidus believes the A380 will still have the lowest unit costs even after entry into service of the A350-1000 and the Boeing 777-8/9. On the other hand he concedes that “in some distant future it is a possibility.”
Emirates Airline President Tim Clark said at the Dubai Airshow last November that it would “not make sense” to have all the new engine technology available for aircraft such as the A350 and the 777-8/9, but not for the A380. Emirates says there is not a significant unit cost difference between its Boeing 777-300ERs and the A380.
The Amedeo order takes total commitments for the A380 to 324. It follows an order for 50 A380s placed by Emirates at the Dubai Airshow.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอร์บัสได้คะแนนลำดับที่สำคัญครั้งแรกสำหรับ a380 ในปีนี้หลังจากที่ยืนยัน Amedeo ขึ้นในบันทึกความเข้าใจที่ลงนามในงานแสดงทางอากาศของปีที่แล้วปารีส Amedeo นี้เป็นส่วนหนึ่งของคอร์ปให้เช่า doric. ทำให้ความมุ่งมั่นเป็นเวลา 20 เครื่องบินแอร์บัสนำกว่าครึ่งทางกับเป้าหมายของการเข้าถึงอย่างน้อย 30 คำสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับเครื่องบินในปี 2014ข้อตกลงที่ได้มีการประกาศที่ airshow สิงคโปร์.
Amedeo วางแผนที่จะรับมอบเครื่องบิน 2016-2020 ที่ก้าวประมาณ 5-6 หน่วยต่อปี ซีอีโอของ บริษัท ที่ทำเครื่องหมาย Lapidus กล่าวว่าไม่มีทางเลือกเครื่องยนต์ได้รับการทำ แต่จะประกาศในหลักสูตรเนื่องจาก.
Lapidus เป็นระมัดระวังหรือไม่เกี่ยวกับแอร์บัส A380 reengine ควรเป็นมิเรตส์ได้เสนอ"มันเป็นเรื่องยากที่จะเห็นมีการโต้แย้งที่น่าสนใจสำหรับ reengining" เขากล่าวว่า Lapidus เชื่อ a380 จะยังคงมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำที่สุดแม้หลังจากที่เข้าสู่การให้บริการของ A350-1000 และโบอิ้ง 777-8/9 ในทางกลับกันเขายอมรับว่า "ในบางอนาคตไกลมันเป็นไปได้."
ประธานสายการบินเอมิเรต tim clark กล่าวว่าที่ airshow ดูไบพฤศจิกายนที่ผ่านมาว่ามันจะ "ไม่ทำให้รู้สึก" ที่จะมีทุกเทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่สำหรับอากาศยานเช่น A350 และ 777-8/9 แต่ไม่ใช่สำหรับ a380 มิเรตส์กล่าวว่ามีไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญต้นทุนต่อหน่วยระหว่างโบอิ้ง 777-300ERs และ a380 ของ.
เพื่อ Amedeo จะผูกพันรวมสำหรับ a380 ที่ 324มันดังต่อไปนี้เพื่อให้ 50 A380s วางโดยที่เอมิเรตดูไบ airshow
.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอร์บัสมีคะแนนลำดับของหลักแรกสำหรับ A380 ในปีนี้ หลังจากบันทึกความเข้าใจลงที่ปารีสปีอากาศแสดงยืนยัน Amedeo Amedeo เดิมเป็นส่วนหนึ่งของดอริคเช่า Corp. ทำมั่น 20 อากาศยานนำแอร์บัสกว่าครึ่งทางของเป้าหมายของการเข้าถึงใบสั่งเพิ่มเติมน้อย 30 สำหรับเครื่องบินในปี 2014 มีประกาศการจัดการที่ Airshow สิงคโปร์
Amedeo แผนจะจัดส่งของเครื่องบินจาก 2016 ไป 2020 ที่ก้าวของรอบห้าหกหน่วยต่อปี CEO ของบริษัท เครื่องหมาย Lapidus กล่าวว่า ไม่มีทางเลือกเครื่องยนต์ทำได้ แต่จะประกาศกำหนดหลักสูตรการ
Lapidus จะระมัดระวังหรือไม่แอร์บัสควร reengine A380 เป็นเอมิเรตส์ได้เสนอ "ก็ยากที่จะเห็นมีอาร์กิวเมนต์น่าสนใจสำหรับ reengining เขากล่าวว่า Lapidus เชื่อว่า A380 จะยังคงได้ต้นทุนต่อหน่วยต่ำสุดแม้หลังจากเข้ารับบริการของ A350-1000 และแบบโบอิ้ง 777-8/9 ในทางกลับกัน เขา concedes ว่า "ในอนาคตอันไกลบางอย่าง มันเป็นไปได้"
Tim Clark ประธานสายการบินเอมิเรตส์กล่าวที่ Airshow ดูไบเมื่อเดือนพฤศจิกายนว่า มันจะ "ให้" มีทั้งหมดเครื่องยนต์เทคโนโลยีใหม่พร้อมใช้งาน สำหรับเครื่องบิน A350 ที่และ 777-8/9 แต่ไม่ สำหรับ A380 เอมิเรตส์กล่าวว่า ไม่มีต้นทุนต่อหน่วยอย่างมีนัยสำคัญแตกต่างระหว่างของโบอิ้ง 777-300ERs และ A380
Amedeo สั่งจะผูกพันรวมสำหรับ A380 324 เป็นไปตามใบสั่งสำหรับ 50 A380s วาง โดยเอมิเรตส์ที่ Airshow ดูไบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสั่งซื้อแอร์บัสมีคะแนนที่สำคัญเป็นครั้งแรกสำหรับที่ A 380 ในปีนี้หลังจาก amedeo เก็บเข้าสต็อกได้ลงนามบันทึกข้อตกลงในการทำความเข้าใจเกี่ยวกับลงนามในที่ของปีที่แล้ว Paris อากาศแสดง amedeo ก่อนหน้านี้เป็นส่วนหนึ่งของการเช่าแบบ Doric แบงกิ้งคอร์ปอเรชั่นทำให้ความมุ่งมั่นสำหรับผู้ใช้บริการ 20 อากาศยานนำ Airbus plant !มากกว่าครึ่งทางไปยังเป้าหมายของตนไปถึงที่อย่างน้อย 30 ใบสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับอากาศยานใน .2014ข้อตกลงที่ได้รับการประกาศแผนการที่ประเทศสิงคโปร์ airshow .
amedeo เพื่อรับมอบของอากาศยานจาก 2016 , 2020 เพื่อที่ก้าวที่มีอยู่ประมาณห้าถึงหกชุดต่อปี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทที่ทำเครื่องหมายนิตรสารกล่าวว่าไม่มีทางเลือกเครื่องยนต์ได้รับการทำให้แต่จะมีการประกาศในหลักสูตรเนื่องจาก.
นิตรสารมีความระมัดระวังเกี่ยวกับหรือไม่ควร reengine Airbus A 380 ที่จะเป็นเอมิเรตส์ได้เสนอ"มันเป็นเรื่องยากที่จะได้เห็นว่าเป็นข้อถกเถียงที่ดึงดูดสำหรับ reengining "เขากล่าว นิตรสาร A 380 ที่เชื่อว่าจะมีต้นทุนการผลิตต่อหน่วยต่ำสุดที่ได้หลังจากการเข้าสู่บริการ ของ 350-1000 และ 777-8/9 Boeing อยู่ ในอีกด้านหนึ่งที่เขายอมรับว่า"ในอนาคตอันไกลบางอย่างมันมีความเป็นไปได้ที่"
กรรมการผู้จัดการใหญ่สายการบินบางกอกแอร์เวย์สเอมิเรตส์ TIM Clark กล่าวว่าที่ดูไบ airshow ที่เดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมาว่า"มันจะไม่ทำให้เกิดความรู้สึก"เพื่อจะมีเทคโนโลยีเครื่องยนต์รุ่นใหม่ทั้งหมดที่จัดให้บริการสำหรับอากาศยานเช่น A 350 และ 777-8/9 แต่ไม่ใช่สำหรับที่ A 380 ได้ เอมิเรตส์กล่าวว่าไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญลดต้นทุนต่อหน่วยที่ระหว่างบริษัท Boeing 777-300 777-300 777-300 777-300 ers และการสั่งซื้อ amedeo a380 .
ที่จะนำข้อผูกพันทั้งหมดสำหรับที่ A 380 ใน 324 ที่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการสั่งซื้อที่ 50 ที่ 380 S วางโดยเอมิเรตส์ที่ Dubai airshow .