By the late 1970s, people had begun

By the late 1970s, people had begun to doubt that the NNI was still the most appropriate indicator of aircraft noise for use around the UK and so the Civil Aviation Authority commissioned a new ‘Aircraft Noise Index Study’ which was carried out in 1980 and 1982 (REF DORA 9023).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยปลายทศวรรษที่ 1970 คนก็เริ่มสงสัยว่า NNI ยังคงตัวบ่งชี้ที่เหมาะสมของเสียงเครื่องบินสำหรับใช้ทั่วสหราชอาณาจักร และเพื่อให้ หน่วยงานการบินพลเรือนมอบหมายอำนาจหน้าที่ใหม่ 'เครื่องบินเสียงดัชนีศึกษา' ซึ่งออกในปี 1980 และ 1982 (REF DORA 9023)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงปลายปี 1970 ที่ผู้คนก็เริ่มที่จะสงสัยว่า NNI ยังคงเป็นตัวบ่งชี้ที่เหมาะสมที่สุดของเสียงเครื่องบินสำหรับการใช้งานทั่วสหราชอาณาจักรและการบินพลเรือนรับหน้าที่ใหม่ 'อากาศยานเสียงรบกวนดัชนีการศึกษาซึ่งได้ดำเนินการในปี 1980 และ 1982 (REF DORA 9023)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยปี 1970 , คนเริ่มสงสัยว่า nni ยังคงเป็น ตัวบ่งชี้ที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องบินเสียงสำหรับการใช้ทั่ว UK และอำนาจการบินพลเรือนทหารใหม่ ' เสียงเครื่องบินดัชนีการศึกษา ซึ่งพบว่า ในปี พ.ศ. 2523 และ 2525 ( Ref Dora 9023 )