During cranking , the battery suppl

During cranking , the battery supplies all of the vehicle’s electrical power. However,once the engine is running,the charging system is responsible for producing enough energy to meet the demands of all of the loads in the electrical system, while also recharging the battery. With all of the electrical and electronic devices found on today’s vehicle, the charging system has difficult job.
Several decades ago the charging system depended on a DC generator. The DC generator provided direct current DC and was similar to an electric motor in construction. The biggest difference between a generator and a motor is the wiring to the armature. In a motor,the armature receives current from the battery. This creates the magnetic field that opposes he magnetic fields in the motor’s coils,Which causes the armature to rotate. The armature in a Dc generator is driven by the engine. It is not magnetized and the winding simply rotate through the stationary magnetic field of the field windings, inducing a voltage in the conductors in side the armature. A motor can become a generator by allowing current to flow from the armature instead of to it. In a DC generator,the placement of the brushes on the commutator changes the induced AC voltage to a DC voltage output.
DC generators had a very limited current output especially at low speeds, They could not keep up with demands of the modern automobile and were replaced by AC generators. AC generators are capable of providing high current output even at low engine speeds.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระหว่างการหมุนแบตเตอรี่อุปกรณ์ทั้งหมดของรถพลังงานไฟฟ้า อย่างไรก็ตามทันทีที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน, ระบบชาร์จเป็นผู้รับผิดชอบในการผลิตพลังงานพอที่จะตอบสนองความต้องการทั้งหมดของโหลดในระบบไฟฟ้าในขณะที่ยังชาร์จไฟแบตเตอรี่ ด้วยทั้งหมดของอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่พบในรถของวันนี้ระบบการเรียกเก็บเงินมีงานที่ยากลำบาก.
หลายสิบปีที่ผ่านมาระบบการเรียกเก็บเงินขึ้นอยู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงให้กระแสตรง DC และมีความคล้ายคลึงกับมอเตอร์ไฟฟ้าในการก่อสร้าง ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์สายไฟเพื่อกระดอง ในมอเตอร์กระดองที่ได้รับในปัจจุบันจากแบตเตอรี่ นี้จะสร้างสนามแม่เหล็กที่ตรงข้ามกับเขาสนามแม่เหล็กในขดลวดของมอเตอร์ซึ่งเป็นสาเหตุของกระดองที่จะหมุน กระดองในกำเนิด Dc คือการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ มันไม่ได้เป็นแม่เหล็กและขดลวดเพียงแค่หมุนผ่านสนามแม่เหล็กเคลื่อนที่ของขดลวดสนาม, การกระตุ้นให้เกิดแรงดันไฟฟ้าในตัวนำไฟฟ้าในด้านกระดอง มอเตอร์จะกลายเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยให้กระแสไหลจากกระดองแทนมัน ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงตำแหน่งของแปรงในการสับเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า AC เหนี่ยวนำให้เกิดการเอาท์พุทแรงดัน DC.
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงที่มีการส่งออกในปัจจุบันที่ จำกัด มากโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ, พวกเขาไม่สามารถให้ทันกับความต้องการของรถยนต์ที่ทันสมัยและมี แทนที่ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีความสามารถในการให้ผลผลิตสูงในปัจจุบันแม้ที่ความเร็วของเครื่องยนต์ต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระหว่างการ cranking แบตเตอรี่อุปกรณ์ทั้งหมดของยานพาหนะไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เมื่อเครื่องยนต์ทำงานระบบการชาร์จ มีหน้าที่รับผิดชอบในการผลิตพลังงานเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการทั้งหมดของโหลดในระบบไฟฟ้ากำลัง , ในขณะที่ยังชาร์จแบตเตอรี่ ที่มีทั้งหมดของอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่พบในยานพาหนะของวันนี้ ระบบการเรียกเก็บเงินมี
งานยากหลายทศวรรษที่ผ่านมาระบบการชาร์จขึ้นอยู่กับ DC เครื่องกำเนิดไฟฟ้า DC Generator ให้ DC กระแสตรง และคล้ายคลึงกับมอเตอร์ไฟฟ้าก่อสร้าง ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์เป็นสายไฟที่ใช้ . ในมอเตอร์ กระดองได้รับกระแสจากแบตเตอรี่ นี้จะสร้างสนามแม่เหล็กที่ต่อต้านเขาสนามแม่เหล็กในขดลวดของมอเตอร์ ,ซึ่งทำให้กระดองเพื่อหมุน กระดองใน DC เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ มันไม่ได้เป็นเพียงแค่หมุนแม่เหล็กและขดลวดผ่านสนามแม่เหล็กคงที่ของขดลวดสนาม ทําให้เกิดแรงดันในตัวนำในด้านกระดอง . มอเตอร์เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยการอนุญาตให้กระแสไหลจากกระดองแทนมัน ใน DC เครื่องกำเนิดไฟฟ้าตำแหน่งของแปรงบนกระดาษอาร์ตเปลี่ยนแปลงการเหนี่ยวนำแรงดันไฟฟ้า AC กับ DC แรงดัน output .
DC เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามี จำกัด มาก กระแสโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ พวกเขาไม่สามารถให้ทันกับความต้องการของรถยนต์ที่ทันสมัย และถูกแทนที่ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC เครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC สามารถให้กระแสสูงแม้ที่ความเร็วของเครื่องยนต์ต่ำ