The Katse Dam, built high in the Ma

The Katse Dam, built high in the Maluti Mountains and named after a revered man who once lived at the site, is at the heart of the Lesotho Highlands Water Project. This is the land of the “blanket people”, who ride their sturdy ponies, build picturesque houses and greet visitors with a dignified salute.

All the major rivers of landlocked Lesotho are well-stocked with the finest trout, and with the exception of the Tugela, flow west into the Atlantic Ocean. (The Orange River starts as the Senqu River near Cathedral Peak). The Lesotho Highlands Water Project has changed all this, with water now being diverted north by gravity.

On the way to Katse the road passes the intake tower near Ha Lejone from where the crystal-clear water starts its long journey, at 18 cubic metres per second, encased in the 82-kilometre tunnel through basalt, sandstone and under six rivers, and through turbines at Muela.

It eventually tumbles into the Ash River, between Clarens and Bethlehem, then into the Liebenbergs Vlei River, which joins the Wilge River near Frankfort before finally reaching the Vaal Dam. Five massive T.B.Ms (tunnel boring machines) were used in the construction phase. They were introduced into the mountains through six additions.

Future phases are planned to increase the supply to 70 cubic metres per second. The bridge near the intake tower has also received acclaim, rising 90 metres above the bed of the Malibamatso River. (Incidentally, this is one of the few straight stretches of road). The scheme attracted worldwide attention for its concept, its magnitude and for the engineering feats involved, not least of which is the fully tarred, 150-kilometre access road from Ficksburg.

It traverses three magnificent passes, the highest being, the 3,090 metre high Mafika Lisiu Pass. The flora, bird life and photographic beauty of the area will astound, as will the winter snow, which has no equal in Southern Africa.The statistics are startling indeed. 687,000 tons of cement and fly-ash were hauled from Ficksburg by a fleet of 26 trucks which covered in excess of 7.2 million kilometres. The double curvature, arch dam is 185 metres high, (the highest in Africa and 50% higher than Kariba), with a crest length of 710 metres. The aggregate and fines used were crushed on site from the basalt rock.

All major critical components of concrete manufacture were duplicated, including the ice plant used in summer for cooling the curing concrete, the steam plant for winter, the batching plant (with dual computer systems ), and the two Blondin cableway cranes, used to deliver the concrete day and night at a rate of 6,000 cubic metres per 20 hour shift. A further dam at Mohale, together with a small weir on the Matsoku River, has virtually doubled the capacity of Katse.
Mohale is accessible through Maseru on another magnificent road. A 45-kilometre tunnel to Katse will connect it. The well- maintained road allows access to the exquisite vista, but extreme caution is necessary to deal with the steep climbs and sharp curves. A normal saloon car is adequate. At the dam, there is an information centre where a model and a video of the project can be viewed.

A lodge, which can be used for an overnight stay, overlooks the dam and provides a well-deserved lunch, for the day-tripper. Make all the necessary arrangements and you will be on your way to a great and breathtaking adventure, to wonder, not only at what nature has to offer, in the form of spectacular scenery, but to be lost in admiration at what man can achieve.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เขื่อน Katse สร้างสูงในเทือกเขา Maluti และชื่อหลังจากการเคารพนับถือคนที่เคยอาศัยอยู่ที่ไซต์ คือหัวใจของโครงการน้ำไฮโซโท นี่คือที่ดินของ "ผ้าห่มคน" ขี่ม้าแข็งแรง สร้างบ้านที่งดงาม และทักทายชมตะเบ๊ะเปล่ง แม่น้ำสายหลักของเลโซโท landlocked พร้อมเครื่องดื่ม กับปลาเทราท์ที่ดีที่สุด และข้อยก เว้น Tugela ทิศตะวันตกไหลลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกได้ (แม่ส้มเริ่มเป็นแม่น้ำ Senqu ใกล้จุดสูงสุดของมหาวิหาร) โครงการน้ำไฮเลโซโทมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ ตอนนี้ มีการเปลี่ยนทิศทางเหนือ โดยแรงโน้มถ่วงน้ำ ทางไป Katse ถนนผ่าน หอบริโภคใกล้ฮา Lejone จากการที่น้ำที่ใสสะอาดเริ่มต้นการเดินทางยาว ที่ 18 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ห่อหุ้มในอุโมงค์ 82 กิโลเมตร ผ่านหินบะ ซอลต์ หินทราย และ ใต้แม่น้ำหก และ ผ่านกังหันที่ Muela ในที่สุด tumbles เข้าแม่ น้ำเถ้า ระหว่าง Clarens และเบธเลเฮม แล้ว เป็น Liebenbergs Vlei น้ำ แม่ ที่รวมแม่น้ำ Wilge ใกล้แฟรงก์เฟิร์ตก่อนถึงเขื่อน Vaal ก็ T.B.Ms ใหญ่ห้า (อุโมงค์คว้านเครื่อง) ถูกใช้ในการก่อสร้าง พวกเขาถูกนำมาใช้ในการปีนเขาผ่านหกเพิ่มขั้นตอนในอนาคตมีการวางแผนเพื่อเพิ่มอุปทานไป 70 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที สะพานใกล้หอบริโภคยังได้รับเพิ่มขึ้น 90 เมตรเหนือเตียงของแม่น้ำ Malibamatso โห่ร้อง (บังเอิญ นี้เป็นหนึ่งเหยียดตรงไม่กี่ของถนน) โครงร่างดึงดูดความสนใจทั่วโลก สำหรับแนว คิด ขนาดของ และวิศวกรรมอวดมีส่วนร่วม ไม่น้อยซึ่งเป็นถนนเข้าเต็ม tarred, 150 กิโลเมตรจาก Ficksburg มันดใด ๆ สามงดงามผ่าน สูงที่สุดเป็น 3,090 เมตรสูง Mafika Pass Lisiu ฟลอร่า ชีวิตนก และถ่ายภาพความงามของพื้นที่จะทำ เป็นจะหิมะฤดูหนาว ที่มีไม่เท่ากันใน ภาคใต้ Africa.The สถิติน่าประทับใจแน่นอน ปูนซีเมนต์และเถ้า-687,000 ตันถูกลากจาก Ficksburg โดยกองรถบรรทุก 26 ซึ่งครอบคลุมเกิน 7.2 ล้านกิโลเมตร ความโค้งคู่ ซุ้มเขื่อนเป็น 185 เมตรสูง, (สูงที่สุดในแอฟริกาและ 50% สูงกว่า Kariba), โดยมีหงอนยาว 710 เมตร รวมและใช้ค่าปรับถูกบดบนไซต์จากหินบะซอลต์ ส่วนประกอบที่สำคัญหลัก ๆ ทั้งหมดของการผลิตคอนกรีตถูกทำซ้ำ รวมทั้งโรงงานน้ำแข็งที่ใช้ในฤดูร้อนทำความเย็นบ่มคอนกรีต โรงงานอบไอน้ำสำหรับฤดูหนาว batching พืช (ด้วยระบบคอมพิวเตอร์คู่), และสอง Blondin cableway อี เมล์ ใช้ในการส่งคอนกรีตในอัตรา 6,000 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง 20 กะกลางวันและกลางคืน เขื่อนเพิ่มเติมที่โมฮาเล ร่วมกับฝายมีขนาดเล็กในแม่น้ำ Matsoku มีเกือบสองเท่าความจุของ Katseโมฮาเลสามารถเข้าถึงผ่านมาเซรูบนถนนสวยงามที่อื่นได้ 45 กิโลเมตรอุโมงค์ไป Katse จะเชื่อมต่อมัน เช่น - รักษาถนนให้เข้าถึง vista งดงาม แต่ความระมัดระวังมากจำเป็นต้องจัดการกับการไต่ขึ้นที่สูงชัน และเส้นโค้งที่คมชัด รถเก๋งปกติเพียงพอ มีศูนย์ข้อมูลที่รูปแบบและวิดีโอของโครงการสามารถดูได้ที่เขื่อน ลอดจ์ ซึ่งสามารถใช้สำหรับค้างคืน สามารถมองเห็นเขื่อน และให้อาหารกลางวันที่สมควร การ day-tripper ให้เตรียมทั้งหมด และคุณจะมีทางไปผจญภัยยอดเยี่ยม และน่าทึ่ง สงสัย ไม่เพียงสิ่งที่ธรรมชาติมี ให้ ในรูปแบบของทิวทัศน์ แต่หลงชื่นชมในสิ่งที่มนุษย์สามารถบรรลุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Katse เขื่อนที่สร้างขึ้นสูงในเทือกเขา Maluti และตั้งชื่อตามคนที่เคารพนับถือที่เคยอาศัยอยู่ในเว็บไซต์ที่เป็นหัวใจสำคัญของโครงการน้ำเลโซโทไฮแลนด์ นี่คือแผ่นดินของ "คนผ้าห่ม" ที่ขี่ม้าที่มีความทนทานของพวกเขาสร้างบ้านที่งดงามและทักทายกับผู้เข้าชมถวายพระพรสง่างาม.

ทั้งหมดแม่น้ำที่สำคัญของการตื่นตาเลโซโทเป็นอย่างดี stocked กับปลาเทราท์ที่ดีที่สุดและมีข้อยกเว้นของ Tugela ไหลไปทางทิศตะวันตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติก (แม่น้ำออเรนจ์เปิดให้บริการเป็น Senqu แม่น้ำใกล้กับวิหารยอด) โครงการน้ำเลโซโทไฮแลนด์มีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้กับน้ำตอนนี้ถูกเบี่ยงเบนไปทางทิศเหนือตามแรงโน้มถ่วง.

เกี่ยวกับวิธีการที่จะ Katse ถนนผ่านหอไอดีที่อยู่ใกล้กับฮา Lejone จากที่น้ำใสเริ่มต้นการเดินทางที่ยาวนานของตน ณ วันที่ 18 ลูกบาศก์เมตรต่อ สอง encased ในอุโมงค์ 82 กิโลเมตรผ่านบะซอลต์หินทรายและภายใต้หกแม่น้ำและผ่านกังหันที่ Muela.

ในที่สุดมันก็ไหลบ่าลงสู่แม่น้ำเถ้าระหว่างคลาเรนและเบ ธ เลเฮแล้วเข้าไปใน Liebenbergs Vlei แม่น้ำซึ่งเชื่อมแม่น้ำ Wilge ใกล้ แฟรงก์ฟอร์ตก่อนที่จะถึงเขื่อนบาล ห้าเจาะขนาดใหญ่ (อุโมงค์เครื่องน่าเบื่อ) ถูกนำมาใช้ในขั้นตอนการก่อสร้าง พวกเขาถูกนำเข้าไปในภูเขาผ่านหกเพิ่มเติม.

ขั้นตอนในอนาคตมีการวางแผนที่จะเพิ่มปริมาณถึง 70 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที สะพานใกล้กับหอไอดียังได้รับเสียงไชโยโห่ร้องที่เพิ่มสูงขึ้น 90 เมตรเหนือเตียงของแม่น้ำ Malibamatso (อนึ่งนี้เป็นหนึ่งในไม่กี่เหยียดตรงของถนน) โครงการที่ดึงดูดความสนใจทั่วโลกสำหรับแนวคิดของขนาดและสำหรับอวดวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องไม่น้อยซึ่งเป็นแปดเปื้อนอย่างเต็มที่ถนนทางเข้า 150 กิโลเมตรจาก Ficksburg.

ลัดเลาะสามผ่านงดงามความเป็นสูงสุด Mafika 3,090 เมตรสูง Lisiu ผ่าน พฤกษาชีวิตนกถ่ายภาพและความงามของพื้นที่ที่จะทำให้ตกใจเป็นจะมีหิมะตกในฤดูหนาวซึ่งมีไม่เท่ากันในสถิติ Africa.The ภาคใต้จะตกใจแน่นอน 687,000 ตันของปูนซีเมนต์และเถ้าบินถูกลากจาก Ficksburg โดยขบวนรถบรรทุก 26 ซึ่งครอบคลุมในส่วนที่เกิน 7,200,000 กิโลเมตร ความโค้งคู่โค้งเขื่อน 185 เมตรสูง (สูงที่สุดในทวีปแอฟริกาและ 50% สูงกว่า Kariba) ที่มีความยาวยอด 710 เมตร ซึ่งรวมกันและปรับใช้ถูกบดขยี้บนเว็บไซต์มาจากหินบะซอลต์.

ทุกองค์ประกอบที่สำคัญที่สำคัญของการผลิตคอนกรีตซ้ำรวมทั้งโรงงานน้ำแข็งที่ใช้ในช่วงฤดูร้อนสำหรับระบายความร้อนคอนกรีตบ่มโรงงานอบไอน้ำสำหรับฤดูหนาว batching พืช (กับคอมพิวเตอร์คู่ ระบบ) และทั้งสอง Blondin เครนเคเบิลที่ใช้ในการส่งมอบในวันที่เป็นรูปธรรมและคืนในอัตรา 6,000 ลูกบาศก์เมตรต่อกะ 20 ชั่วโมง เขื่อนเพิ่มเติมได้ที่ Mohale ร่วมกับฝายขนาดเล็กในแม่น้ำ Matsoku ได้เท่าตัวจริงความจุของ Katse ได้.
Mohale สามารถเข้าถึงได้ผ่านมาเซรูบนท้องถนนที่สวยงามอีก อุโมงค์ 45 กิโลเมตรเพื่อ Katse จะเชื่อมต่อ ถนนเก็บรักษาไว้อย่างดีช่วยให้การเข้าถึง Vista ประณีต แต่ความระมัดระวังมากเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะจัดการกับปีนขึ้นที่สูงชันและโค้ง รถเก๋งปกติเพียงพอ ที่เขื่อนมีศูนย์ข้อมูลที่รูปแบบและวิดีโอของโครงการสามารถดูได้.

ลอดจ์ซึ่งสามารถนำมาใช้สำหรับการเข้าพักค้างคืนสามารถมองเห็นวิวเขื่อนและให้อาหารกลางวันที่สมควรจะได้สำหรับวันเที่ยว . ให้การเตรียมการที่จำเป็นทั้งหมดและคุณจะได้ในแบบของคุณกับการผจญภัยที่ยิ่งใหญ่และน่าทึ่ง, สงสัยไม่เพียง แต่ในสิ่งที่ธรรมชาติที่จะนำเสนอในรูปแบบของทัศนียภาพอันงดงามมี แต่จะหายไปในความชื่นชมในสิ่งที่มนุษย์สามารถบรรลุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เขื่อน katse สร้างสูงใน maluti ภูเขาและชื่อหลังจากเคารพคนที่เคยอยู่ที่ไซต์ ที่เป็นหัวใจของเลโซโทไฮแลนด์น้ำโครงการ นี่เป็นแผ่นดินของ " ผ้าห่มคน " ที่ขี่ของพวกเขาแข็งแรง ม้า , สร้างบ้านที่งดงามและทักทายผู้เข้าชมด้วยการยกย่องเกียรติแม่น้ำที่สำคัญของประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลทั้งหมดเลโซโทดี stocked กับปลาที่ดีที่สุด และมีข้อยกเว้นของทูกีล่า กระแสตะวันตก ลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติค ( แม่น้ำส้มเริ่มเป็น senqu แม่น้ำใกล้ Cathedral Peak ) โดยเลโซโทไฮแลนด์น้ำโครงการมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ กับน้ำที่ตอนนี้ถูกนอกเหนือจากแรงโน้มถ่วงระหว่างทางไป katse ถนนผ่านการบริโภคทาวเวอร์ใกล้ฮา lejone จากที่ผลึกชัดเจนน้ำเริ่มการเดินทางอันยาวนานที่ 18 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ถูกบรรจุอยู่ใน 82 กิโลเมตรอุโมงค์ผ่านภูเขาหินทราย และภายใต้หกแม่น้ำและผ่านกังหันที่ muela .ในที่สุดก็ต้องพังทลายลงไปในแม่น้ำระหว่างเถ้า , คลาเรนและเมืองเบธเลเฮม แล้วเข้าไปใน liebenbergs vlei แม่น้ำซึ่งรวม wilge แม่น้ำใกล้แฟรงค์เฟิร์ต ก่อนที่ในที่สุดก็ถึงเขื่อน Vaal . ห้าใหญ่ t.b.ms ( อุโมงค์เครื่องน่าเบื่อ ) ที่ใช้ในการก่อสร้าง พวกเขาเข้าไปในภูเขาผ่านหกเพิ่มส่วนในอนาคตมีแผนที่จะเพิ่มอุปทาน 70 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที สะพานใกล้ท่อไอเสีย Tower ยังได้รับการโห่ร้องจาก 90 เมตรเหนือเตียงของ malibamatso แม่น้ำ ( อนึ่ง นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่ ตรง ยืดของถนน ) โครงการดึงดูดความสนใจทั่วโลกสำหรับแนวคิดของขนาดและวิศวกรรม feats เกี่ยวข้องไม่น้อย ซึ่งเป็นอย่างเต็มที่จากน้ำมันดิน มีถนนเข้าถึง 150 กิโลเมตรจาก ficksburg .มันลัดเลาะผ่านสามงดงาม ถูกสุด 3090 เมตรสูง mafika lisiu ผ่าน พืชชีวิตนก และความงาม ภาพถ่ายของพื้นที่จะประหลาดใจ จะเป็นฤดูหนาวหิมะ ซึ่งเท่ากับไม่มีในภาคใต้แอฟริกา สถิติที่น่าตกใจจริงๆ 687000 ตันของซีเมนต์และ fly-ash ถูกจับจาก ficksburg โดยกอง 26 รถบรรทุกที่ครอบคลุมในส่วนที่เกินจาก 7.2 ล้านกิโลเมตร ความโค้งคู่ เขื่อนคือ 185 เมตรสูง ( สูงที่สุดในแอฟริกาและ 50% สูงกว่า Kariba ) กับยอด ความยาว 710 เมตร การรวมและปรับใช้บดบนเว็บไซต์จากหินบะซอลท์ร็อคทั้งหมดส่วนประกอบหลักที่สำคัญของการผลิตคอนกรีตถูกทำซ้ำ รวมถึงน้ำแข็งที่พืชใช้ในฤดูร้อนเย็นการบ่มคอนกรีต โรงงานอบสำหรับฤดูหนาว , batching พืช ( ด้วยระบบคอมพิวเตอร์แบบคู่ ) และสอง blondin cableway ปั้นจั่นที่ใช้จัดส่งวันคอนกรีตและคืนในอัตรา 6 , 000 ลูกบาศก์เมตรต่อกะ 20 ชั่วโมง เขื่อนต่อไป ที่ mohale พร้อมกับฝายขนาดเล็กใน matsoku แม่น้ำได้เกือบสองเท่าความจุของ katse .mohale สามารถเข้าถึงมาเซรูบนอีกอันงดงามของถนน อุโมงค์ 45 กิโลเมตรเพื่อ katse จะเชื่อมต่อกับมัน ดี - รักษาถนนให้เข้าถึง Vista ที่สวยงาม แต่ระมัดระวังที่จำเป็นเพื่อจัดการกับการปีนที่สูงชันและโค้งแหลม รถเก๋งธรรมดาก็เพียงพอ ที่เขื่อน มีศูนย์ให้ข้อมูลที่รูปแบบและวิดีโอของโครงการสามารถดูได้โรงแรม , ซึ่งสามารถใช้สำหรับการค้างคืน สามารถมองเห็นเขื่อน และมี ดี สมควร อาหารกลางวัน สำหรับเดย์ ทริปเปอร์ . จำเป็นต้องเตรียมการ และคุณจะได้ในแบบของคุณเพื่อที่ดีและตื่นเต้นผจญภัย , สงสัย , ไม่เพียง แต่ในสิ่งที่ธรรมชาติมีให้ในรูปแบบของทิวทัศน์ที่งดงาม แต่ต้องสูญเสียไปในการชื่นชมที่ว่ามนุษย์สามารถบรรลุ