It is desirable for the next genera

It is desirable for the next generation of supersonic transport (SST) to have not only better fuel efficiency but also less environmental impact. With an increasing concern over the environmental impact of aircraft, alternative fuels have risen in significance. For this reason, the authors have conducted a feasibility study on hydrogen-fueled SST. In order to evaluate the performance and environmental impact, an conceptual design environment of an integrated airframe-propulsion system was constructed. In this paper, the performances of hydrogen-fueled SST are compared with conventional kerosene-fueled one. Furthermore, the environmental impact including the impact on climate changes, the sonic boom, NOx emission and airport noise, are also discussed in detail.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันถูกต้องสำหรับรุ่นต่อไปของ supersonic ขนส่ง (SST) เพื่อให้เชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพที่ดีไม่เพียงแต่ยังน้อยกว่าผลกระทบสิ่งแวดล้อม ด้วยความกังวลเพิ่มขึ้นมากกว่าผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของเครื่องบิน เชื้อเพลิงทดแทนได้เกิดขึ้นในความสำคัญ ด้วยเหตุนี้ ผู้เขียนได้ดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้เป็นเชื้อเพลิงไฮโดรเจน SST สภาพแวดล้อมแบบบูรณาการของลำตัวนอกขับเคลื่อนระบบถูกสร้างขึ้นเพื่อประเมินประสิทธิภาพและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ในเอกสารนี้ มีการเปรียบเทียบสมรรถนะของ SST ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงด้วยปกติน้ำมันก๊าดเป็นเชื้อเพลิง นอกจากนี้ สิ่งแวดล้อมรวมทั้งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โซนิคบูม มลพิษโรงแรมน็อกซ์ และสนามบิน เสียง จะยังกล่าวถึงในรายละเอียด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นที่พึงประสงค์สำหรับรุ่นต่อไปของการขนส่งเหนือ (SST) ที่จะมีไม่เพียง แต่ประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อย ด้วยความกังวลที่เพิ่มขึ้นมากกว่าผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องบินเชื้อเพลิงทางเลือกที่มีเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญใน ด้วยเหตุนี้ผู้เขียนได้ทำการศึกษาความเป็นไปได้ใน SST ไฮโดรเจนเชื้อเพลิง ในการประเมินผลการปฏิบัติงานและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม, สภาพแวดล้อมการออกแบบแนวคิดของระบบเฟรม-ขับเคลื่อนแบบบูรณาการที่ถูกสร้างขึ้น ในบทความนี้การแสดงของ SST ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับการชุมนุมน้ำมันก๊าดเป็นเชื้อเพลิงอย่างใดอย่างหนึ่ง นอกจากนี้ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมรวมทั้งผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ, โซนิคบูมปล่อย NOx และเสียงรบกวนที่สนามบิน, นอกจากนี้ยังมีการกล่าวถึงในรายละเอียด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันเป็นที่พึงปรารถนาสำหรับรุ่นถัดไปของขนส่งความเร็วเหนือเสียง ( SST ) ไม่เพียงมีประสิทธิภาพเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่ยังมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง ด้วยการเพิ่มความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของอากาศยานเชื้อเพลิงทางเลือกเพิ่มขึ้นในความสำคัญ ด้วยเหตุผลนี้ ผู้เขียนได้ทำการศึกษาความเป็นไปได้ในไฮโดรเจนเชื้อเพลิง SSTเพื่อประเมินประสิทธิภาพและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม , สภาพแวดล้อมการออกแบบของเฟรมแบบบูรณาการระบบขับเคลื่อนถูกสร้างขึ้น ในกระดาษนี้ , การแสดงของไฮโดรเจนเชื้อเพลิง SST เปรียบเทียบกับน้ำมันก๊าดธรรมดาเชื้อเพลิงเดียว นอกจากนี้ ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม รวมทั้งผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ , การปล่อยโซนิคบูม บริษัท และเสียงของสนามบินยังกล่าวถึงในรายละเอียด .