A few weeks ago we had a VW beetle

A few weeks ago we had a VW beetle 1.6 petrol come into the workshop. It had a couple of issues, the engine management light was on and so was the traction control light but the ABS light was off. After scanning with the FCAR F3W we ascertained the fault with the traction control was with the ,lateral acceleration sensor, and the engine fault was due to a secondary air system malfunction.
We quickly sorted the engine fault, it was just the vacuum pipe going to the valve on the manifold, a quick and easy fix. The traction fault was next,
we had looked at the live data from the sensor and decided the problem was either the unit itself or the wiring, the values were way off what they were supposed to be, according to Ross Tech the correct settings should be +- 1.5 ms , this one was reading +7.8
Now this is where things got strange, after removing the plug to the sensor (the acceleration sensor is easy enough to get to, it is mounted to the steering column, you need to remove the panel above the pedals to access the sensor) and checking and cleaning the wiring, once it was all assembled again once we switched on the ignition, the ABS was on with the stability light, we rescanned the module but now the module coding had disappeared!
Of course as we were not interested in coding or doing any other tests than reading the faults and viewing the live data, this was a bomb from out of the blue. We did not have the original soft coding and as this was a MK 20 system so there was no info to figure out what the coding was. After a lot of searching I finally found a site that had soft coding for the MK20 module. After entering 40168 to allow the login we then matched the ECU type and information with the list below and we were able to successfully recode the module. Here is a list of the modules and their coding:
A very useful piece of information.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาเรามี VW ด้วง 1.6 น้ำมันเข้ามาในการประชุมเชิงปฏิบัติการ มันมีคู่ของปัญหาการจัดการเครื่องยนต์แสงอยู่บนและเพื่อเป็นแสงการควบคุมการลาก แต่ ABS แสงถูกปิด หลังจากการสแกนด้วย FCAR F3W เราตรวจสอบความผิดที่มีการควบคุมการลากอยู่กับการเซ็นเซอร์เร่งด้านข้างและความผิดของเครื่องยนต์เป็นผลมาจากความผิดปกติของระบบอากาศทุติยภูมิ.
เราได้อย่างรวดเร็วเรียงความผิดเครื่องยนต์มันเป็นเพียงท่อสูญญากาศที่จะไป วาล์วท่อร่วมในการแก้ปัญหาที่ง่ายและรวดเร็ว
ความผิดฉุดอยู่ถัดจากที่เราได้มองไปที่ข้อมูลสดจากเซ็นเซอร์และตัดสินใจปัญหาถูกทั้งหน่วยตัวเองหรือสายไฟค่าเป็นวิธีการปิดสิ่งที่พวกเขาควรจะเป็นตามที่รอสส์เทคการตั้งค่าที่ถูกต้องควรจะเป็น+ - 1.5 มิลลิวินาทีหนึ่งนี้ได้อ่าน 7.8
ตอนนี้เป็นสิ่งที่มีความแปลกหลังจากที่ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ (เซ็นเซอร์เร่งเป็นเรื่องง่ายพอที่จะไปก็จะติดตั้งกับพวงมาลัยที่คุณต้องลบ แผงข้างต้นเหยียบในการเข้าถึงเซ็นเซอร์) และการตรวจสอบและทำความสะอาดสายไฟเมื่อมันคือทั้งหมดที่ชุมนุมอีกครั้งที่เราเปิดการเผาไหม้, เอบีเอสอยู่ในที่มีแสงความมั่นคงที่เรา rescanned โมดูล แต่ตอนนี้โมดูลการเข้ารหัสได้หายไป!
แน่นอนเท่านี้เราก็ไม่ได้สนใจในการเขียนโปรแกรมหรือทำแบบทดสอบอื่น ๆ กว่าการอ่านความผิดพลาดและการดูข้อมูลที่อยู่นี้เป็นระเบิดจากออกจากสีฟ้า เราไม่ได้มีการเข้ารหัสนุ่มเดิมและในขณะนี้คือ 20 MK ระบบเพื่อให้มีข้อมูลที่จะคิดออกว่าการเขียนโปรแกรมเป็น หลังจากที่จำนวนมากของการค้นหาฉันในที่สุดก็พบเว็บไซต์ที่มีการเข้ารหัสนุ่มสำหรับโมดูล MK20 หลังจากป้อน 40,168 ที่จะอนุญาตให้เข้าสู่ระบบแล้วเราจับคู่ชนิดกล่อง ECU และข้อมูลที่มีรายชื่อด้านล่างและเราก็สามารถที่จะประสบความสำเร็จ recode โมดูล นี่คือรายการของโมดูลที่เป็นของพวกเขาและการเข้ารหัส:
ชิ้นมีประโยชน์มากของข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาเรามีด้วง 1.6 เบนซินเข้าไปในการประชุมเชิงปฏิบัติการ มีคู่ของปัญหา แสงการจัดการเครื่องยนต์ และก็แสงการควบคุมการลากแต่ ABS ไฟก็ปิด หลังจากการสแกนด้วย f3w fcar เราแน่ใจความผิดกับ traction control ได้ด้วยการเร่งเซ็นเซอร์ และเครื่องยนต์ผิด เป็นเพราะการผิดพลาดของระบบอากาศทุติยภูมิ .
เราได้อย่างรวดเร็วแยกเครื่องยนต์ผิด มันแค่ดูดท่อไปวาล์วท่อ , การแก้ไขที่ง่ายและรวดเร็ว ดึงคนผิดต่อไป
เราได้ดูข้อมูลสดจากเซ็นเซอร์และตัดสินใจปัญหาได้ทั้งหน่วยเอง หรือสายไฟ คุณค่า วิธีปิดสิ่งที่พวกเขาควรจะเป็นตามรอสเทคโนโลยีการตั้งค่าที่ถูกต้องควรจะ - 1.5 นางสาวอันนี้อ่าน 7.8
ตอนนี้นี้เป็นสิ่งที่ได้รับแปลกหลังจากถอดปลั๊กที่เซนเซอร์ ( ความเร่งเซ็นเซอร์เป็นเรื่องง่ายพอที่จะได้รับมันติดตั้งกับพวงมาลัย คุณต้องถอดแผงข้าง pedals เข้าถึงเซ็นเซอร์ ) และการตรวจสอบและทำความสะอาดเมื่อมันสาย ทั้งหมดรวมตัวกันอีกครั้ง เมื่อเราเปลี่ยนในการจุดระเบิดABS เป็นประกายมั่นคง เรา rescanned โมดูลโมดูลนะครับ แต่ตอนนี้หายไป
แน่นอน เราไม่ได้สนใจในการเข้ารหัสหรือทำอะไรอื่น ๆการทดสอบกว่าอ่านข้อบกพร่องและการดูข้อมูลอยู่ ซึ่งถูกระเบิด ออกจากสีฟ้า เราไม่มีต้นฉบับนุ่มการเข้ารหัสและนี้คือ MK 20 ระบบไม่มีข้อมูลที่จะคิดออกแล้วนะครับเป็นหลังจากที่จำนวนมากของการค้นหาฉันพบเว็บไซต์ที่นุ่มรหัสสำหรับ mk20 โมดูล หลังจากป้อน 40168 ให้ล็อกอินเราก็จับคู่ ECU ประเภทและข้อมูลกับรายการด้านล่างและเราสามารถที่จะประสบความสำเร็จ บริษัท โมดูล นี่คือรายการของโมดูลของรหัส :
ชิ้นที่มีประโยชน์มากของข้อมูล