Kim et al. (1994) attempted to expl

Kim et al. (1994) attempted to explain the relationship
between types of crashes and injuries sustained in
motor vehicle accidents. By using techniques of categorical
data analysis and comprehensive data on
crashes in Hawaii during 1990, a model was built to
relate the type of crash (e.g. rollover, head-on,
sideswipe, rear-end, etc.) to a KABCO injury scale.
They also developed an ‘odds multiplier’ that enabled
comparison according to crash type of the odds of
particular levels of injury relative to noninjury. The
effects of seatbelt use on injury level were also examined,
and interactions among belt use, crash type, and
injury level were considered. They discussed how loglinear
analysis, logit modeling, and estimation of ‘odds
multipliers’ may contribute to traffic safety research.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Kim et al. (1994) พยายามจะอธิบายความสัมพันธ์ระหว่างชนิดบาดเจ็บในความล้มเหลวรถเกิดอุบัติเหตุ โดยใช้เทคนิคของการแตกวิเคราะห์ข้อมูลและข้อมูลที่ครอบคลุมในเกิดปัญหาในฮาวายในช่วงปี 1990 แบบจำลองถูกสร้างขึ้นเพื่อชนิดของความผิดพลาด (เช่นโรลโอเวอร์ ประจัญบาน ที่เกี่ยวข้องsideswipe ท้าย ฯลฯ) การบาดเจ็บระดับ KABCOพวกเขายังพัฒนาเป็น 'ราคาคูณ' ที่เปิดใช้งานเปรียบเทียบตามประเภทความผิดพลาดของราคาของระดับโดยเฉพาะการบาดเจ็บเมื่อเทียบกับ noninjury การผลของการใช้เข็มขัดนิรภัยระดับบาดเจ็บยังถูก examinedและปฏิสัมพันธ์ระหว่างการใช้งาน ชนิดของความล้มเหลว และบาดเจ็บระดับถูกนำมาพิจารณา พวกเขากล่าวถึงวิธี loglinearวิเคราะห์ แบบจำลอง logit และการประเมินของ ' ราคาต่อรองตัวคูณของอาจนำไปสู่การวิจัยด้านความปลอดภัยการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คิม, et al (1994) พยายามที่จะอธิบายความสัมพันธ์
ระหว่างประเภทของการเกิดปัญหาและการบาดเจ็บใน
อุบัติเหตุรถยนต์ โดยใช้เทคนิคของการเด็ดขาด
การวิเคราะห์ข้อมูลและข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับ
การเกิดปัญหาในฮาวายในช่วงปี 1990 รูปแบบที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อ
สร้างความสัมพันธ์ชนิดของความผิดพลาด (เช่นโรลโอเวอร์บนหัว
คลำท้าย ฯลฯ ) ได้รับบาดเจ็บขนาด KABCO
พวกเขายังพัฒนา 'อัตราต่อรองคูณ' ที่เปิดใช้งาน
การเปรียบเทียบตามประเภทความผิดพลาดของการต่อรองของ
ระดับโดยเฉพาะอย่างยิ่งของการบาดเจ็บเมื่อเทียบกับ noninjury
ผลของการใช้เข็มขัดนิรภัยในระดับได้รับบาดเจ็บนอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบ
และการมีปฏิสัมพันธ์ในหมู่ใช้เข็มขัดประเภทความผิดพลาดและ
ระดับอาการบาดเจ็บที่ได้รับการพิจารณา พวกเขาคุยกันว่า loglinear
การวิเคราะห์แบบจำลองโลจิตและการประมาณค่าของอัตราต่อรอง
คูณ 'อาจนำไปสู่การวิจัยความปลอดภัยการจราจร