Despite numerous awards from aviati

Despite numerous awards from aviation industry and recognition from the World Travel Awards as the leading airline in and to Asia (2010–11, 2013,2015) the airline struggled to cut costs to compete with new, low-cost carriers in the region since the early 2000s. In 2013, the airline initiated a turnaround plan after large losses beginning in 2011 and cut routes to prominent, but unprofitable, long-haul destinations, such as the Americas (Los Angeles and Buenos Aires) and South Africa. Malaysia Airlines also began an internal restructuring and intended to sell units such as engineering and pilot training.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ มีรางวัลมากมายจากอุตสาหกรรมการบินและการรับรู้จากการเงินรางวัลเดินทางโลกเป็นผู้นำสายการบินที่ สำคัญในเอเชีย (2010-11, 2013,2015) สายการบินต่อสู้เพื่อลดต้นทุนให้สามารถแข่งขันกับสายการบินใหม่ ต้น ทุนต่ำในภูมิภาคตั้งแต่ 2000s ก่อน ในปี 2013 สายการบินเริ่มต้นแผนระยะหลังขาดทุนขนาดใหญ่ที่เริ่มต้นในปี 2554 และตัดเส้นทางให้เด่น แต่ปลอมขาดผล กำไร ข้ามสถานที่ท่องเที่ยว อเมริกา (ลอสแอนเจลิสและบัวโนสไอเรส) และแอฟริกาใต้ สายการบินมาเลเซียยังเริ่มการปรับโครงสร้างภายใน และวัตถุประสงค์เพื่อขายหน่วยวิศวกรรมและฝึกนักบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้จะได้รับรางวัลมากมายจากอุตสาหกรรมการบินและการยอมรับจากรางวัล World Travel Awards เป็นสายการบินชั้นนำในเอเชียและ (2010-11, 2013,2015) สายการบินพยายามที่จะลดค่าใช้จ่ายที่จะแข่งขันกับใหม่สายการบินต้นทุนต่ำในภูมิภาคตั้งแต่ ในช่วงต้นยุค 2000 ในปี 2013 สายการบินเริ่มแผนฟื้นฟูหลังจากที่สูญเสียขนาดใหญ่เริ่มต้นในปี 2011 และเส้นทางที่โดดเด่นตัด แต่ไม่ได้ประโยชน์, สถานที่ท่องเที่ยวระยะไกลเช่นอเมริกา (Los Angeles และอาเจนตินา) และแอฟริกาใต้ สายการบินมาเลเซียยังเริ่มการปรับโครงสร้างภายในและความตั้งใจที่จะขายหน่วยเช่นวิศวกรรมและการฝึกอบรมนักบิน