B. Movable MonitoringWSNs are able

B. Movable Monitoring
WSNs are able to monitor the condition of a range of
mechanics, systems, and environments using on-board sensors
to measure parameters such as temperature, shocks, tilts, and
humidity [138]. Thus,WSNs demonstrate a promising platform
for real-time movable condition monitoring of transport systems,
allowing the early detection and diagnosis of problems.
Bruni et al. [24], Ngigi et al. [95] and Ward et al. [126]
provided overviews of the opportunities available for on-board
vehicle monitoring systems, which analyzed the mechanics.
Measurements can all be taken during normal train service that
allows in-service condition monitoring of the train chassis and
mechanics and the rail track that the train is running on. The
sensor nodes used for movable monitoring are often mounted
on the train bogies or carriages. These locations are susceptible
to high levels of vibration; thus, the sensor nodes have to be
rugged or protected. Authors use strong adhesives to bond the
nodes to the object being monitored and sealed protective cases
to shield the sensor nodes. For example, Grudén et al. [55] used
sensors to monitor train bogies. They used shock absorbing
material around circuit boards to protect them, separated the
battery from the circuit board, mounted the antenna separately
from the circuit board, and used flexible cables.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

B. สามารถเคลื่อนย้ายการตรวจสอบWSNs จะตรวจสอบเงื่อนไขแบบต่าง ๆกลศาสตร์ ระบบ และสภาพแวดล้อมที่ใช้เซนเซอร์บนกระดานการวัดพารามิเตอร์เช่นอุณหภูมิ กระแทก tilts และความชื้น [138] ดังนั้น WSNs แสดงเวทีสัญญาสำหรับการตรวจสอบสภาพเคลื่อนที่แบบเรียลไทม์ของระบบขนส่งช่วยให้การตรวจและวินิจฉัยปัญหาBruni ร้อยเอ็ด [24], Ngigi et al. [95] และ Ward ร้อยเอ็ด [126]ให้ภาพรวมของโอกาสให้บนกระดานยานพาหนะระบบ ที่วิเคราะห์กลไกการตรวจสอบวัดทั้งหมดได้ในระหว่างปกติรถไฟบริการที่ช่วยให้การตรวจสอบเงื่อนไขในการให้บริการของการรถไฟ และกลศาสตร์และรางรถไฟอยู่บน การมักมีการติดตั้งโหนเซนเซอร์ที่ใช้สำหรับตรวจสอบเคลื่อนย้ายได้บนโบกี้รถไฟหรือรถม้า สถานเหล่านี้มีความไวต่อระดับสูงของการสั่นสะเทือน ดังนั้น จะต้องโหนเซ็นเซอร์ขรุขระ หรือมีการป้องกัน ผู้เขียนใช้กาวที่แข็งแกร่งการพันธบัตรโหนไปยังวัตถุที่ถูกตรวจสอบ และปิดผนึกป้องกันกรณีการป้องกันเซ็นเซอร์โหน เช่น Grudén et al. [55] ใช้เซนเซอร์ตรวจสอบรถไฟโบกี้ ใช้ดูดซับแรงกระแทกแยกวัสดุรอบ ๆ แผงวงจรเพื่อปกป้องพวกเขา การแบตเตอรี่จากวงจร ติดตั้งเสาอากาศแยกต่างหากจากวงจร และใช้สายที่ยืดหยุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

B. การตรวจสอบที่สามารถเคลื่อนย้าย
WSNs สามารถที่จะตรวจสอบสภาพของช่วงหนึ่งของ
กลศาสตร์ระบบและสภาพแวดล้อมที่ใช้เซ็นเซอร์บนกระดาน
เพื่อวัดค่าพารามิเตอร์เช่นอุณหภูมิ, แรงกระแทกเอียงและ
ความชื้น [138] ดังนั้น WSNs แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มแพลตฟอร์ม
เวลาจริงตรวจสอบสภาพที่สามารถเคลื่อนย้ายของระบบการขนส่ง
ที่ช่วยให้การตรวจหาและการวินิจฉัยปัญหา.
Bruni, et al [24], et al, Ngigi [95] และวอร์ด, et al [126]
ที่จัดไว้ให้ภาพรวมของโอกาสที่มีอยู่สำหรับ on-board
ระบบการตรวจสอบยานพาหนะซึ่งวิเคราะห์กลศาสตร์.
วัดทั้งหมดจะสามารถดำเนินการในช่วงให้บริการรถไฟปกติที่
ช่วยในการให้บริการตรวจสอบสภาพของตัวถังรถไฟและ
กลศาสตร์และติดตามรถไฟว่า รถไฟกำลังทำงานอยู่บน
โหนดเซ็นเซอร์ที่ใช้สำหรับการตรวจสอบที่สามารถเคลื่อนย้ายมักจะติดตั้งอยู่
บนโบกี้รถไฟรถไฟหรือรถม้า สถานที่เหล่านี้มีความอ่อนไหวต่อ
ระดับสูงของการสั่นสะเทือน; ดังนั้นโหนดเซ็นเซอร์จะต้องมีการ
ขรุขระหรือได้รับการคุ้มครอง ผู้เขียนใช้กาวที่แข็งแกร่งเพื่อพันธบัตร
โหนดไปยังวัตถุที่ถูกตรวจสอบและปิดผนึกซอง
เพื่อป้องกันโหนดเซ็นเซอร์ ยกตัวอย่างเช่น Gruden et al, [55] ใช้
เซ็นเซอร์ในการตรวจสอบขนหัวลุกรถไฟ พวกเขาใช้ดูดซับแรงกระแทก
วัสดุรอบแผงวงจรที่จะปกป้องพวกเขาแยก
แบตเตอรี่ออกจากแผงวงจรติดตั้งเสาอากาศแยก
จากแผงวงจรและใช้สายเคเบิลที่มีความยืดหยุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข. การตรวจสอบเคลื่อนที่wsns สามารถตรวจสอบสภาพของช่วงของกลศาสตร์ , ระบบ , และสภาพแวดล้อมการใช้เซ็นเซอร์บนกระดานวัดพารามิเตอร์ เช่น อุณหภูมิ , กระแทก , เอียง , และความชื้น [ 138 ] ดังนั้น wsns แสดงแพลตฟอร์มสัญญาสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ทุกเงื่อนไขของระบบการขนส่ง ,ให้ตรวจหาและวินิจฉัยปัญหาบรูไน et al . [ 24 ] ngigi et al . [ 95 ] และ Ward et al . [ 126 ]ให้ภาพรวมของโอกาสที่พร้อมใช้งานสำหรับบนกระดานระบบการตรวจสอบยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์การวัดสามารถถ่ายในระหว่างการให้บริการรถไฟตามปกติว่าจะช่วยให้การตรวจสอบของตัวถังและเงื่อนไขในรถไฟกลศาสตร์และรถไฟแทร็คที่รถไฟวิ่งบน ที่ใช้ตรวจสอบเซ็นเซอร์โหนดเคลื่อนที่มักจะติดบนรถไฟขนหัวลุกหรือรถม้า . สถานที่เหล่านี้มีความไวให้สูงระดับการสั่นสะเทือน ; ดังนั้น , เซ็นเซอร์โหนดต้องขรุขระหรือป้องกัน ผู้เขียนใช้กาวที่แข็งแกร่งกับตราสารหนี้โหนดไปยังวัตถุที่ถูกตรวจสอบ และปิดผนึกกรณีป้องกันบังเซ็นเซอร์โหนด ตัวอย่างเช่น grud é n et al . [ 55 ] ใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบขนหัวลุกรถไฟ พวกเขาใช้ในการดูดซับแรงกระแทกวัสดุรอบๆแผงวงจรแยกที่จะปกป้องพวกเขาแบตเตอรี่จากแผงวงจร , ติดตั้งเสาอากาศแยกต่างหากจากแผงวงจร และใช้สายเคเบิลที่มีความยืดหยุ่น