Designed to replace early-generatio

Designed to replace early-generation Boeing 747 airliners, the A340-600 is capable of carrying 379 passengers in a three-class cabin layout 13,900 kilometres (7,500 nmi). It provides similar passenger capacity to a 747 but with 25 percent more cargo volume, and at lower trip and seat costs. First flight of the A340-600 was made on 23 April 2001.[42] Virgin Atlantic began commercial services in August 2002.[99][100] The most direct Boeing equivalent to the A340-600 is the 777-300ER. The A340-600 will eventually be replaced by the A350-1000. As of May 2015, eight airlines worldwide continue to operate A340-600s.[101]

The A340-600 is 12 metres (39 ft 4.4 in) longer than a -300, more than 4 metres (13 ft 1.5 in) longer than the Boeing 747-400 and 2.3 metres (7 ft 6.6 in) longer than the A380. It held the record as the world's longest commercial aircraft until February 2010 with the first flight of the Boeing 747-8. The A340-600 is powered by four 250 kN (56,000 lbf) thrust Rolls-Royce Trent 556 turbofans and uses the Honeywell 331–600[A] APU.[93] As with the -500, it has a four-wheel undercarriage bogie on the fuselage centre-line to cope with the increased MTOW. Upper deck main cabin space can be optionally increased by locating facilities such as crew rest areas, galleys, and lavatories upon the aircraft's lower deck. In early 2007, Airbus reportedly advised carriers to reduce cargo in the forward section by 5.0 tonnes (11,000 lb) to compensate for overweight first and business class sections; the additional weight caused the aircraft's centre of gravity to move forward thus reducing cruise efficiency. Affected airlines considered filing compensation claims with Airbus.[102]

The A340-600HGW (High Gross Weight) version first flew on 18 November 2005[103] and was certified on 14 April 2006.[104] It has an MTOW of 380 tonnes (840,000 lb) and a range of up to 14,630 kilometres (7,900 nmi), made possible by strengthened structure, increased fuel capacity, more powerful engines and new manufacturing techniques like laser beam welding. The A340-600HGW is powered by four 60,000 lbf (270 kN) thrust Rolls-Royce Trent 560 turbofans. Emirates became the launch customer for the -600HGW when it ordered 18 at the 2003 Paris Air Show;[105] but postponed its order indefinitely and later cancelled. Rival Qatar Airways, which placed its order at the same airshow, took delivery of only four aircraft with the first aircraft on 11 September 2006.[106] The airline has since let its purchase options expire in favour of orders for the Boeing 777-300ER.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ออกแบบมาเพื่อแทนสายการบินแรก ๆ รุ่นโบอิง 747, A340-600 มีความสามารถในการแบกผู้โดยสาร 379 ในเค้าโครงตู้ชั้นสาม 13,900 กิโลเมตร (7500 nmi) มีความจุผู้โดยสารเหมือนปริมาณสินค้า 747 แต่ร้อย ละ 25 ขึ้นไป และ ในการเดินทางต่ำกว่าและต้นทุนที่นั่ง เที่ยวบินแรกของ A340-600 ทำบน 23 2001 เมษายน [42] เวอร์จินแอตแลนติกเริ่มบริการเชิงพาณิชย์ในเดือน 2002 สิงหาคม [99] [100] โดยตรงมากสุดเท่ากับ A340-600 โบอิ้งเป็น 777 300ER A340-600 ก็จะถูกแทนที่ โดย A350-1000 ณ 2015 พฤษภาคม 8 สายการบินทั่วโลกยังมี A340 600s [101]A340-600 คือ 12 เมตร (39 ฟุต 4.4 ใน) -300 มากกว่า 4 เมตร (13 ฟุต 1.5 in) นานกว่าโบอิง 747-400 และ 2.3 เมตร (7 ฟุต 6.6 ใน) ยาวกว่า A380 ยาวกว่า มันจัดระเบียนเป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ยาวที่สุดในโลกจนถึง 2553 กุมภาพันธ์กับเที่ยวบินแรกของโบอิง 747-8 A340-600 จะขับเคลื่อน โดย 250 สี่ช็อปปิ้ง (56,000 lbf) กระตุก turbofans นเทรนท์ Rolls-Royce 556 และใช้ Honeywell 331 – 600 [A] เอพูทัวริสท์ [93] เท่ากับ-500 มันมีโบกี้ 4 ล้อ undercarriage บรรทัด fuselage ศูนย์รับมือ mtow ตั้งแต่เพิ่ม พื้นที่บนดาดฟ้าห้องโดยสารหลักสามารถจะเพิ่มขึ้นค้นหาลูกเรือเหลือพื้นที่ galleys และ lavatories ตามดาดฟ้าล่างของเครื่องบิน ต้นปี แอร์บัสรายงานแนะนำสายการบินเพื่อลดการขนส่งสินค้าในส่วนไปข้างหน้า โดย 5.0 ตัน (11000 ปอนด์) เพื่อชดเชยน้ำหนักเกินก่อนและส่วนธุรกิจชั้น น้ำหนักเพิ่มเติมสาเหตุของเครื่องบินศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงเพื่อย้ายไปข้างหน้าลดลงจึงล่องเรืออย่างมีประสิทธิภาพ สายการบินที่ได้รับผลกระทบพิจารณายื่นเรียกร้องค่าตอบแทนกับแอร์บัส [102]The A340-600HGW (High Gross Weight) version first flew on 18 November 2005[103] and was certified on 14 April 2006.[104] It has an MTOW of 380 tonnes (840,000 lb) and a range of up to 14,630 kilometres (7,900 nmi), made possible by strengthened structure, increased fuel capacity, more powerful engines and new manufacturing techniques like laser beam welding. The A340-600HGW is powered by four 60,000 lbf (270 kN) thrust Rolls-Royce Trent 560 turbofans. Emirates became the launch customer for the -600HGW when it ordered 18 at the 2003 Paris Air Show;[105] but postponed its order indefinitely and later cancelled. Rival Qatar Airways, which placed its order at the same airshow, took delivery of only four aircraft with the first aircraft on 11 September 2006.[106] The airline has since let its purchase options expire in favour of orders for the Boeing 777-300ER.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ออกแบบมาเพื่อแทนที่รุ่นต้นโบอิ้ง 747 สายการบินที่ A340-600 มีความสามารถในการดำเนินการ 379 ผู้โดยสารในรูปแบบสามห้องโดยสารระดับ 13,900 กิโลเมตร (7,500 nmi) มันมีความจุผู้โดยสารคล้ายกับ 747 แต่มีปริมาณการขนส่งสินค้ามากขึ้นร้อยละ 25 และในการเดินทางและค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าที่นั่ง เที่ยวบินแรกของ A340-600 ที่ถูกสร้างขึ้นวันที่ 23 เมษายน 2001 [42] เวอร์จินแอตแลนติกเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนสิงหาคมปี 2002 [99] [100] เทียบเท่าโบอิ้งที่ตรงที่สุดที่จะ A340-600 เป็น 777-300ER A340-600 ในที่สุดก็จะถูกแทนที่ด้วย A350-1000 ณ เดือนพฤษภาคมปี 2015 สายการบินทั่วโลกแปดยังคงดำเนินงาน A340-600s. [101] A340-600 12 เมตร (39 ฟุต 4.4 ใน) นานกว่า -300 กว่า 4 เมตร (13 ฟุต 1.5 ใน) นานกว่า เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 และ 2.3 เมตร (7 ฟุต 6.6 ใน) นานกว่าเอ 380 มันยื่นบันทึกเป็นเครื่องบินพาณิชย์ยาวที่สุดในโลกจนถึงกุมภาพันธ์ 2010 ด้วยเที่ยวบินแรกของเครื่องบินโบอิ้ง 747-8 A340-600 โดยใช้พลังงานจากสี่ 250 กิโลนิวตัน (56,000 ปอนด์) แทง Rolls-Royce Trent 556 turbofans และใช้ Honeywell 331-600 [A] APU. [93] เช่นเดียวกับ -500 ก็มีช่วงล่างสี่ล้อโบกี้ ศูนย์เส้นลำตัวเพื่อรับมือกับ MTOW ที่เพิ่มขึ้น ชั้นบนพื้นที่ห้องโดยสารหลักที่สามารถเลือกที่เพิ่มขึ้นโดยการตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นพื้นที่ส่วนที่เหลือลูกเรือเรือและส้วมเมื่อเครื่องบินของดาดฟ้าที่ต่ำกว่า ในช่วงต้นปี 2007 สายการบินแอร์บัสได้รับคำแนะนำในรายงานที่จะลดการขนส่งสินค้าในส่วนข้างหน้าโดย 5.0 ตัน (£ 11,000) เพื่อชดเชยน้ำหนักเกินแรกและส่วนชั้นธุรกิจ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเกิดจากศูนย์ของเครื่องบินของแรงโน้มถ่วงที่จะก้าวไปข้างหน้าอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งช่วยลดการล่องเรือ สายการบินที่ได้รับผลกระทบการพิจารณายื่นข้อเรียกร้องค่าชดเชยกับแอร์บัส. [102] A340-600HGW (สูงน้ำหนักรวม) เวอร์ชั่นแรกบิน 18 พฤศจิกายน 2005 [103] และได้รับการรับรองที่ 14 เมษายน 2006 [104] มันมี MTOW 380 ตัน ( £ 840,000) และช่วงของได้ถึง 14,630 กิโลเมตร (7,900 nmi) ที่ทำไปโดยโครงสร้างความเข้มแข็งเพิ่มความจุเชื้อเพลิงเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเทคนิคการผลิตใหม่ ๆ เช่นการเชื่อมลำแสงเลเซอร์ A340-600HGW ขับเคลื่อนสี่ 60,000 ปอนด์ (270 กิโลนิวตัน) ผลัก Rolls-Royce Trent 560 turbofans เอมิเรตกลายเป็นลูกค้ารายแรกสำหรับ -600HGW เมื่อได้รับคำสั่ง 18 ที่ 2003 ปารีสแอร์โชว์ [105] แต่เลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดคำสั่งและยกเลิกในภายหลัง คู่แข่งของสายการบินกาตาร์ซึ่งวางคำสั่งที่ airshow เดียวกันได้รับมอบในสี่เครื่องบินกับเครื่องบินลำแรกที่ 11 กันยายน 2006 [106] สายการบินมีให้เลือกตั้งแต่ซื้อหมดอายุในความโปรดปรานของการสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ออกแบบมาเพื่อแทนที่ต้นรุ่นโบอิ้ง 747 สายการบิน , a340-600 สามารถบรรทุกผู้โดยสารในชั้นโดยสารที่เป็นสามรูปแบบพลังอย่างน่าทึ่งกิโลเมตร ( 7 , 500 NMI ) มันมีความจุผู้โดยสารคล้ายคลึงกับแต่กับ 25 เปอร์เซ็นต์ มากกว่าปริมาณสินค้าและต้นทุนการเดินทางลดลงและที่นั่ง เที่ยวบินแรกของ a340-600 าวันที่ 23 เมษายน 2544[ 42 ] เวอร์จินแอตแลนติกเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือน สิงหาคม พ.ศ. 2545 [ 99 ] [ 100 ] โดยตรงมากที่สุดเทียบเท่ากับ a340-600 โบอิ้งเป็นร์สหรัฐ . การ a340-600 ในที่สุดจะถูกแทนที่ด้วย a350-1000 . เป็นพฤษภาคม 2015 , แปดสายการบินทั่วโลกยังคงใช้งาน a340-600s [ 101 ]

a340-600 12 เมตร ( 39 ฟุต 4.4 ) มากกว่า - 300 กว่า 4 เมตร ( 13 ฟุต 15 ) นานกว่าโบอิง 727 และ 2.3 เมตร ( 7 ฟุต 6.6 ) นานกว่า A380 . มันจัดบันทึกเป็นโลกที่เครื่องบินพาณิชย์จนถึงกุมภาพันธ์ 2010 กับเที่ยวบินแรกของโบอิ้ง 747-8 . การ a340-600 คือขับเคลื่อนโดยสี่ 250 KN ( 56 , 000 lbf Rolls Royce Trent 556 turbofans ) แรงขับและใช้ Honeywell 331 – 600 [ ] APU [ 93 ] เช่นเดียวกับ - 500 ,มันมี 4 ล้อช่วงล่างโบกี้บนลำตัวเส้นศูนย์กลางเพื่อรับมือกับการเพิ่มขึ้น mtow . กระท่อมบนพื้นที่ดาดฟ้าหลักสามารถเพิ่มทางเลือก โดยติดตั้งเครื่องเช่นลูกเรือที่เหลือพื้นที่ทาส และส้วมบนดาดฟ้าล่างของอากาศยาน ในช่วงต้น 2007 แอร์บัสทัวร์แนะนำผู้ให้บริการเพื่อลดสินค้าในส่วนข้างหน้าโดย 5.0 ตัน ( 11000 ปอนด์ ) เพื่อชดเชยอ้วนครั้งแรก และชั้นธุรกิจ ส่วน ; น้ำหนักเพิ่มเติมสาเหตุของอากาศยานจุดศูนย์ถ่วงย้ายไปข้างหน้าจึงลดประสิทธิภาพการล่องเรือ สายการบินได้รับผลกระทบถือว่ายื่นเรียกร้องค่าชดเชยกับแอร์บัส [ 102 ]

a340-600hgw ( สูงรวมน้ำหนัก ) รุ่นแรก บินวันที่ 18 พฤศจิกายน 2548 [ 103 ] และได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 14 เมษายน 2006[ 104 ] มันมี mtow 380 บาท ( 100 ปอนด์ ) และช่วงถึง 14630 กิโลเมตร ( 7900 NMI ) ได้เสริมกำลังโครงสร้าง เพิ่มความจุเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเทคนิคการผลิตใหม่ๆ เช่น การเชื่อมลำแสงเลเซอร์ การ a340-600hgw คือขับเคลื่อนโดยสี่ 60000 lbf ( 270 KN ) แทง Rolls Royce Trent 560 turbofans .เอมิเรตส์เป็นลูกค้าเปิดสำหรับ - 600hgw เมื่อสั่ง 18 ที่ 2003 ปารีสแอร์โชว์ ; [ 105 ] แต่เลื่อนไปเรื่อย ๆเพื่อของและยกเลิกในภายหลัง คู่แข่ง กาตาร์ แอร์เวย์ ซึ่งวางคำสั่งใน airshow เดียวกัน ใช้เวลาจัดส่งเพียงสี่เครื่องบินเครื่องบินครั้งแรก เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2549[ 106 ] สายการบินมีตั้งแต่ให้มันซื้อตัวเลือกที่หมดอายุในความโปรดปรานของการสั่งซื้อสำหรับ บริษัท โบอิ้ง 777 - 300ER .