This chapter describes this guidebo

This chapter describes this guidebook’s context and scope, discusses the value of measuring
transport impacts, and discusses concepts of “transport” and “cost.”
Smart consumers investigate all costs and benefits before making major purchase
decisions. Prior to buying a car you want accurate information on its fuel, maintenance,
repair and insurance costs. Similarly, before buying a train or airline ticket you want to
know about all fees and taxes, and the ease of schedule changes. You also want
information on each option’s reliability, comfort and safety.
Just as consumers need accurate and comprehensive information when making personal
travel decisions, communities need accurate and comprehensive information on all
significant impacts when making transport policy and planning decisions.
Most people have limited knowledge of transport economics. They would say, “I just
want to be able to travel conveniently, safely and affordably, without higher taxes,
pollution or conflict with other road users.” Notice the just in this statement, reflecting
the assumption that these aspirations are modest and reasonable. Yet, they are actually
expensive, complex and contradictory. Accommodating ever-growing motor vehicle
travel requires significant resources to continually expand roadway and parking capacity,
and provide traffic services, in addition to accident risk, pollution emissions and other
undesirable impacts. A motorist thinks, “I pay vehicle taxes and fees so I should get
parking and traffic services,” little realizing that their user charges are insufficient to
cover the full costs imposed by their driving.
Transportation policy and planning decisions affect virtually every aspect of life. Such
decisions often involve tradeoffs between conflicting objectives. For example, strategies
to increase vehicle travel speeds can increase crash risk and degrade walking conditions.
Some emission reduction strategies increase vehicle costs or reduce total motor vehicle
travel. Expanding parking supply increases building costs and taxes. This report provides
a framework for evaluating and rationalizing such decisions. Some transport impacts,
such as vehicle operation costs and travel time values, have been widely studied and
estimates of their magnitude are easily available, making them relatively easy to evaluate.
Other impacts, such as changes in walking conditions and greenhouse gas emissions, are
more difficult to quantify, and so are often dismissed by decision-makers as intangibles,
with the implication that they are less important than tangible impacts. The result is
decision-making biased in favor of easy-to-measure impacts at the expense of moredifficult-to-measure
impacts.
This guidebook is intended to support more comprehensive transport policy and planning
analysis by providing benefit and cost information in a format that is convenient and
flexible for evaluating a wide range of options.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทนี้อธิบายถึงขอบเขตและเนื้อหาของคู่มือนี้ อธิบายค่าของการวัดผลกระทบต่อการขนส่ง และกล่าวถึงแนวคิดของ "ขนส่ง" และ "ต้นทุน"สมาร์ทผู้บริโภคตรวจสอบต้นทุนและผลประโยชน์ก่อนการซื้อหลักการตัดสินใจ ก่อนที่จะซื้อรถ ที่คุณต้องการข้อมูลที่ถูกต้องของเชื้อเพลิง บำรุงรักษาค่าซ่อมแซมและการประกันภัย ในทำนองเดียวกัน ก่อนที่จะซื้อตั๋วรถไฟหรือสายการบิน ที่คุณต้องการรู้เกี่ยวกับค่าธรรมเนียม และภาษี และความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงกำหนดการ คุณยังต้องข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลือกแต่ละความน่าเชื่อถือ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยขณะที่ผู้บริโภคต้องการข้อมูลที่ถูกต้อง และครอบคลุมเมื่อทำส่วนบุคคลตัดสินใจเดินทาง ชุมชนต้องการข้อมูลที่ถูกต้อง และครอบคลุมทั้งหมดผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญเมื่อทำนโยบายขนส่ง และการวางแผนการตัดสินใจคนส่วนใหญ่มีจำกัดความรู้เศรษฐศาสตร์ขนส่ง พวกเขาจะบอกว่า "แค่ต้องการที่จะสามารถเดินทางสะดวก ปลอดภัย และ ประหยัด ไม่ มีภาษีเพิ่มขึ้นมลพิษหรือความขัดแย้งกับผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ" สังเกตคนในงบนี้ สะท้อนสมมติฐานที่ว่า แรงบันดาลใจเหล่านี้มีความเจียมเนื้อเจียมตัว และเหมาะสม ยัง พวกเขาเป็นจริงแพง ซับซ้อน และขัดแย้ง รองเจริญยนต์ท่องเที่ยวต้องการทรัพยากรที่สำคัญอย่างต่อเนื่องขยายถนนและที่จอดรถความจุและให้บริการจราจร นอกเหนือจากความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ การปล่อยมลพิษ และอื่น ๆผลกระทบที่ไม่พึงปรารถนา คิดว่า ที่มอเตอริสต์ "ฉันจ่ายภาษีรถและค่าธรรมเนียมจึงควรคะที่จอดรถและบริการจราจร น้อยตระหนักว่า ค่าใช้จ่ายผู้ใช้จะไม่เพียงพอครอบคลุมค่าเต็มเทศบาลขับรถของพวกเขานโยบายการขนส่งและการวางแผนตัดสินใจส่งผลกระทบต่อทุกด้านของชีวิต ดังกล่าวการตัดสินใจมักเกี่ยวข้องกับการยืนยันระหว่างวัตถุประสงค์ที่ขัดแย้งกัน ตัวอย่างเช่น กลยุทธ์เพื่อเพิ่มการเดินทางของยานพาหนะ ความเร็วสามารถเพิ่มความเสี่ยงของความผิดพลาด และลดเงื่อนไขเดินกลยุทธ์บางอย่างลดมลพิษเพิ่มของเครื่องยนต์ หรือลดรวมยนต์เดินทาง ขยายที่จอดรถจ่ายเพิ่มค่าใช้จ่ายอาคารและภาษี รายงานนี้แสดงกรอบการประเมินผล และด้านการตัดสินใจดังกล่าว ผลกระทบบางขนส่งเช่นต้นทุนการดำเนินงานของยานพาหนะและค่าเดินทาง ได้รับกันอย่างแพร่หลายศึกษา และการประเมินขนาดของพวกเขาได้อย่างง่ายดาย ทำให้ง่ายในการประเมินมีผลกระทบอื่น ๆ เช่นการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกยากต่อการกำหนดปริมาณ และดัง นั้นจะมักจะไล่ โดยผู้ผลิตตัดสินใจเป็นพเศมีความหมายที่มีความสำคัญน้อยกว่าผลกระทบที่เป็นรูปธรรม ผลที่ได้คือลำเอียงในความโปรดปรานของการวัดผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายของ moredifficult ในการวัดการตัดสินใจผลกระทบต่อคู่มือนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนนโยบายการขนส่งที่ครอบคลุมมากขึ้นและการวางแผนวิเคราะห์ โดยการให้ข้อมูลต้นทุนและผลประโยชน์ในรูปแบบที่สะดวก และมีความยืดหยุ่นสำหรับการประเมินตัวเลือกหลากหลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนี้จะอธิบายบริบทของหนังสือนี้และขอบเขตกล่าวถึงคุณค่าของการวัด
ส่งผลกระทบต่อการขนส่งและการกล่าวถึงแนวคิดของ "การขนส่ง" และ "ค่าใช้จ่าย."
ผู้บริโภคสมาร์ทตรวจสอบค่าใช้จ่ายและผลประโยชน์ทั้งหมดก่อนที่จะตัดสินใจซื้อที่สำคัญ
ในการตัดสินใจ ก่อนที่จะซื้อรถที่คุณต้องการข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง, การบำรุงรักษาของ
การซ่อมแซมและค่าใช้จ่ายประกัน ในทำนองเดียวกันก่อนที่จะซื้อตั๋วรถไฟหรือสายการบินที่คุณต้องการ
รู้เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมและภาษีและความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงกำหนดการ คุณยังต้องการ
ข้อมูลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของแต่ละตัวเลือกความสะดวกสบายและความปลอดภัย.
เช่นเดียวกับผู้บริโภคต้องข้อมูลที่ถูกต้องและครบวงจรเมื่อมีการส่วนบุคคล
ในการตัดสินใจเดินทางของชุมชนต้องมีข้อมูลที่ถูกต้องและครอบคลุมในทุก
ผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญเมื่อทำนโยบายการขนส่งและการวางแผนการตัดสินใจ.
คนส่วนใหญ่มีความรู้ จำกัด เศรษฐศาสตร์การขนส่ง พวกเขาก็จะพูดว่า "ผมเพียงแค่
ต้องการที่จะสามารถที่จะเดินทางสะดวกปลอดภัยและ affordably โดยไม่มีภาษีที่สูงขึ้น,
มลพิษหรือความขัดแย้งกับผู้ใช้ถนนอื่น ๆ ." ขอให้สังเกตเพียงในคำสั่งนี้สะท้อนให้เห็นถึง
สมมติฐานที่ว่าแรงบันดาลใจเหล่านี้จะเจียมเนื้อเจียมตัวและเหมาะสม แต่พวกเขาเป็นจริง
ราคาแพงซับซ้อนและขัดแย้ง รองรับที่เคยเติบโตยานพาหนะ
การเดินทางต้องใช้ทรัพยากรอย่างมีนัยสำคัญอย่างต่อเนื่องขยายถนนและความจุที่จอดรถ
และให้บริการการจราจรในนอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุการปล่อยมลพิษและอื่น ๆ
ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ ผู้ขับขี่คิดว่า "ฉันต้องจ่ายเงินภาษียานพาหนะและค่าธรรมเนียมดังนั้นฉันควรจะได้รับ
บริการที่จอดรถและการจราจรบริการ" เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่รู้ว่าค่าใช้จ่ายของผู้ใช้ไม่เพียงพอที่จะ
ครอบคลุมค่าใช้จ่ายเต็มรูปแบบที่กำหนดโดยการขับรถ. ของพวกเขา
นโยบายการขนส่งและการวางแผนการตัดสินใจที่ส่งผลกระทบต่อแทบทุกด้านของชีวิต . เช่น
การตัดสินใจมักจะเกี่ยวข้องกับความสมดุลระหว่างวัตถุประสงค์ที่ขัดแย้งกัน ยกตัวอย่างเช่นกลยุทธ์
การเพิ่มความเร็วในการเดินทางของยานพาหนะสามารถเพิ่มความเสี่ยงผิดพลาดและลดเงื่อนไขเดิน.
บางกลยุทธ์การลดการปล่อยก๊าซเพิ่มค่าใช้จ่ายยานพาหนะหรือลดยานยนต์ทั้งหมด
เดินทาง ขยายการจัดหาที่จอดรถเพิ่มค่าใช้จ่ายในการสร้างและภาษี รายงานนี้ให้
กรอบการทำงานสำหรับการประเมินและหาเหตุผลการตัดสินใจดังกล่าว บางคนมีผลกระทบต่อการขนส่ง
เช่นค่าใช้จ่ายดำเนินงานยานพาหนะและค่าของเวลาการเดินทางได้รับการศึกษาอย่างกว้างขวางและ
ประมาณการของขนาดของพวกเขาที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดายทำให้พวกเขาค่อนข้างง่ายที่จะประเมิน.
ผลกระทบอื่น ๆ เช่นการเปลี่ยนแปลงในเงื่อนไขและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เดินมี
มากขึ้น ยากที่จะหาจำนวนและอื่น ๆ มักจะมีการยอมรับจากผู้มีอำนาจตัดสินใจในฐานะสินทรัพย์ที่จับ,
ที่มีความหมายที่ว่าพวกเขามีความสำคัญน้อยกว่าผลกระทบที่มีตัวตน ผลที่ได้คือ
การตัดสินใจลำเอียงในความโปรดปรานของผลกระทบที่ง่ายต่อการวัดค่าใช้จ่ายของ moredifficult การวัด
ผลกระทบ.
หนังสือนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนนโยบายการขนส่งที่ครอบคลุมมากขึ้นและการวางแผน
การวิเคราะห์โดยการให้ผลประโยชน์และข้อมูลค่าใช้จ่ายในรูปแบบที่ มีความสะดวกและ
มีความยืดหยุ่นสำหรับการประเมินความหลากหลายของตัวเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนี้กล่าวถึงบริบทนี้คู่มือและขอบเขต กล่าวถึงคุณค่าของการวัดผลกระทบต่อการขนส่ง และกล่าวถึงแนวคิดของ " การขนส่ง " และ " ราคา " .ผู้บริโภคสมาร์ทตรวจสอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดและผลประโยชน์ก่อนที่จะตัดสินใจซื้อหลักการตัดสินใจ ก่อนที่จะซื้อรถที่คุณต้องการข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับเชื้อเพลิง และการบำรุงรักษาต้นทุนการซ่อมและประกัน ในทํานองเดียวกัน ก่อนที่จะซื้อตั๋วรถไฟ หรือสายการบินที่คุณต้องการรู้เกี่ยวกับภาษีและค่าธรรมเนียมทั้งหมด และความสะดวกใน ตารางการเปลี่ยนแปลง คุณยังต้องการข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลือกแต่ละความน่าเชื่อถือ , ความสะดวกสบายและความปลอดภัยอย่างที่ผู้บริโภคต้องการที่ถูกต้องและข้อมูลที่ครอบคลุมเมื่อทำส่วนตัวการตัดสินใจเดินทาง ชุมชนต้องการความถูกต้อง และครอบคลุมข้อมูลเกี่ยวกับทั้งหมดที่สำคัญผลกระทบเมื่อการกำหนดนโยบายและการวางแผนการขนส่งในการตัดสินใจคนส่วนใหญ่มีความรู้ จำกัด ของเศรษฐศาสตร์การขนส่ง พวกเขาก็จะพูดว่า " ผมเพียงต้องการให้สามารถเดินทางได้สะดวก ปลอดภัย และ affordably โดยไม่มีภาษีสูงกว่ามลพิษ หรือขัดแย้งกับผู้ใช้ถนนอื่น ๆ . " ประกาศในแถลงการณ์นี้ สะท้อนให้เห็นถึงสมมติว่าแรงบันดาลใจเหล่านี้เจียมเนื้อเจียมตัวและสมเหตุสมผล ยัง พวกเขาจริง ๆราคาแพงและซับซ้อนขัดแย้ง . บริษัทรถยนต์ )การเดินทางต้องใช้ทรัพยากรที่สำคัญในการผลิตอย่างต่อเนื่องขยายถนนและที่จอดรถและให้บริการจราจร นอกจากเสี่ยงต่ออุบัติเหตุและมลพิษอื่น ๆผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ คนขับรถยนต์ก็จะคิดว่า " ผมจ่ายภาษีและค่าธรรมเนียม ดังนั้นฉันควรจะได้รับรถบริการจอดรถและการจราจรน้อยตระหนักว่าค่าใช้จ่ายของพวกเขาจะไม่เพียงพอกับผู้ใช้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายเต็มรูปแบบที่กำหนดโดยการขับรถนโยบายการขนส่งและการวางแผน การตัดสินใจ ส่งผลกระทบต่อเกือบทุกด้านของชีวิต เช่นการตัดสินใจมักจะเกี่ยวข้องกับ tradeoffs ระหว่างวัตถุประสงค์ที่ขัดแย้งกัน ตัวอย่างเช่น กลยุทธ์เพื่อเพิ่มความเร็วในการเดินทางรถยนต์สามารถเพิ่มความเสี่ยงจากการชน และลดเงื่อนไขที่เดินได้บางกลยุทธ์การลดมลพิษเพิ่มหรือลดต้นทุนรถยานพาหนะทั้งหมดท่องเที่ยว การขยายที่จอดรถอาคารจัดหาเพิ่มค่าใช้จ่ายและภาษี รายงานนี้ให้กรอบการประเมินและมีเหตุผลในการตัดสินใจดังกล่าว การศึกษาการขนส่งเช่น ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานยานพาหนะและเวลาในการเดินทางค่า ได้รับการศึกษาอย่างกว้างขวางและประมาณการขนาดของพวกเขาจะพร้อมใช้งานได้อย่างง่ายดาย ทำให้มันค่อนข้างง่ายที่จะประเมินผลกระทบอื่น ๆเช่น การเปลี่ยนแปลงสภาพการเดิน และการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ,ยากที่จะหาและมักจะออกโดยเป็น intangibles ตั ,กับความหมายว่าพวกเขาจะสำคัญน้อยกว่าผลกระทบที่จับต้องได้ ผลคือการตัดสินใจลำเอียงในความโปรดปรานของง่ายในการวัดผลกระทบค่าใช้จ่ายของ moredifficult วัดผลกระทบที่เกิดขึ้นคู่มือเล่มนี้มีวัตถุประสงค์ที่จะสนับสนุนนโยบายการขนส่งที่ครอบคลุมมากขึ้นและการวางแผนการวิเคราะห์ผลประโยชน์และต้นทุน โดยให้บริการข้อมูลในรูปแบบที่สะดวกและมีความยืดหยุ่นสำหรับการประเมินที่หลากหลายของตัวเลือก