หนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดในอุตส

หนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือความปลอดภัย
รถเข็นมาตรฐานไม่ได้มีเครื่องดูดควันใด ๆ (ตัวถัง) หรืออุปกรณ์ป้องกันเช่นยานพาหนะ ดังนั้น crashworthiness มีมากขึ้น
ที่สำคัญสำหรับการขับรถเข็นกว่ารถ
การป้องกันชนิดของการเกิดอุบัติเหตุนี้ตัวถังรถเข็นควรจะเป็น
ที่เชื่อถือได้และควรจะเป็นมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยของผู้พิการ
และความน่าเชื่อถือของรถเข็น [1] กลุ่มของมาตรฐานจะถูกกำหนดโดย ANSI / RESNA (มาตรฐานแห่งชาติอเมริกันสถาบันวิศวกรรม / การฟื้นฟูสมรรถภาพและเทคโนโลยีสิ่งอำนวยความสังคม
ของทวีปอเมริกาเหนือ) [2,3] ในมาตรฐานนี้มากที่สุดแห่งหนึ่ง
การทดสอบรถเข็นที่สำคัญคือการทดสอบผลกระทบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดรฟ์ได้อย่างรวดเร็ว
รถเข็นคนพิการในการแข่งขันได้รับบาดเจ็บอันตรายสามารถเกิดขึ้น
ในสภาวะผลกระทบหน้าผาก [4-6] สำหรับการป้องกันของ
อาศัยความแข็งแรงของระบบที่นั่งตึงดูดกลืนพลังงานและ
ตำแหน่งที่ได้รับการแสดงที่จะมีอิทธิพลโดยตรงกับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
จลนศาสตร์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยง submarining (Submarining
เกิดขึ้นเมื่อความยับยั้งชั่งใจเชิงกรานหลุดขึ้นกว่ายอดอุ้งเชิงกราน,
โหลดเนื้อเยื่ออ่อนในช่องท้อง) [7-11] หนึ่งลักษณะที่ว่า
จะแตกต่างกันสำหรับหลากหลายของการออกแบบระบบที่นั่ง
ในเชิงพาณิชย์และตึงผิวตัวถัง [6,12] คือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือความปลอดภัยรถเข็นมาตรฐานไม่ได้มีเครื่องดูดควันใดๆ (ตัวถัง) หรืออุปกรณ์ป้องกันเช่นยานพาหนะดังนั้น crashworthiness มีมากขึ้นที่สำคัญสำหรับการขับรถเข็นกว่ารถการป้องกันชนิดของการเกิดอุบัติเหตุนี้ตัวถังรถเข็นควรจะเป็นที่เชื่อถือได้และควรจะเป็นมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยของผู้พิการและความน่าเชื่อถือของรถเข็น [1] กลุ่มของมาตรฐานจะถูกกำหนดโดย ANSI / RESNA (มาตรฐานแห่งชาติอเมริกันสถาบันวิศวกรรม / การฟื้นฟูสมรรถภาพและเทคโนโลยีสิ่งอำนวยความสังคมในมาตรฐานนี้มากที่สุดแห่งหนึ่งของทวีปอเมริกาเหนือ) [2,3]การทดสอบรถเข็นที่สำคัญคือการทดสอบผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดรฟ์ได้อย่างรวดเร็วรถเข็นคนพิการในการแข่งขันได้รับบาดเจ็บอันตรายสามารถเกิดขึ้นสำหรับการป้องกันของในสภาวะผลกระทบหน้าผาก [4-6]อาศัยความแข็งแรงของระบบที่นั่งตึงดูดกลืนพลังงานและตำแหน่งที่ได้รับการแสดงที่จะมีอิทธิพลโดยตรงกับผู้ขับขี่และผู้โดยสารSubmarining (Submarining จลนศาสตร์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงเกิดขึ้นเมื่อความยับยั้งชั่งใจเชิงกรานหลุดขึ้นกว่ายอดอุ้งเชิงกรานหนึ่งลักษณะที่ว่าโหลดเนื้อเยื่ออ่อนในช่องท้อง) [7-11]จะแตกต่างกันสำหรับหลากหลายของการออกแบบระบบที่นั่งในเชิงพาณิชย์และตึงผิวตัวถัง [6,12] คือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ๆ (ตัวถัง) หรืออุปกรณ์ป้องกันเช่นยานพาหนะดังนั้น crashworthiness [1] กลุ่มของมาตรฐานจะถูกกำหนดโดยมาตรฐาน ANSI / RESNA / [2,3] [4-6] ไถล [7-11] [6,12] คือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งในเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือความปลอดภัย
รถเข็นมาตรฐานไม่ได้มีเครื่องดูดควันใดไม่มี ( ตัวถัง ) หรืออุปกรณ์ป้องกันเช่นยานพาหนะดังนั้น crashworthiness มีมากขึ้น

ที่สำคัญสำหรับการขับรถเข็นกว่ารถการป้องกันชนิดของการเกิดอุบัติเหตุนี้ตัวถังรถเข็นควรจะเป็น

ที่เชื่อถือได้และควรจะเป็นมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยของผู้พิการและความน่าเชื่อถือของรถเข็น [ 1 ] กลุ่มของมาตรฐานจะถูกกำหนดโดย ANSI / resna ( มาตรฐานแห่งชาติอเมริกันสถาบันวิศวกรรม / การฟื้นฟูสมรรถภาพและเทคโนโลยีสิ่งอำนวยความสังคม
ของทวีปอเมริกาเหนือ ) [ 23 ] ในมาตรฐานนี้มากที่สุดแห่งหนึ่ง


การทดสอบรถเข็นที่สำคัญคือการทดสอบผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดรฟ์ได้อย่างรวดเร็วรถเข็นคนพิการในการแข่งขันได้รับบาดเจ็บอันตรายสามารถเกิดขึ้นในสภาวะผลกระทบหน้าผาก [ 4-6 ] สำหรับการป้องกันของ


อาศัยความแข็งแรงของระบบที่นั่งตึงดูดกลืนพลังงานและตำแหน่งที่ได้รับการแสดงที่จะมีอิทธิพลโดยตรงกับผู้ขับขี่และผู้โดยสารจลนศาสตร์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยง submarining ( submarining เกิดขึ้นเมื่อความยับยั้งชั่งใจเชิงกรานหลุดขึ้นกว่ายอดอุ้งเชิงกราน

, โหลดเนื้อเยื่ออ่อนในช่องท้อง ) [ 7-11 ] หนึ่งลักษณะที่ว่า
จะแตกต่างกันสำหรับหลากหลายของการออกแบบระบบที่นั่ง
[ ]
ในเชิงพาณิชย์และตึงผิวตัวถัง 6,12 ความ