Reducing the power output, for part

Reducing the power output, for part-load operation, is
done by controlling the amount of (air+fuel) mixture per
cycle. This amount is regulated by using a throttle valve in
the intake, thus controlling the quantity of mixture
allowed into the cylinders (Bquantitative control[). Using
a throttle valve to accomplish this results in poor part-load
efficiency, as the partly closed valve represents a resistance
for the flow, and leads to pressure losses (Bpumping
losses[). Another important factor limiting the engine
efficiency, is the necessity of avoiding auto-ignition of the
mixture. Simply put, when the temperature in the
unburned mixture exceeds the mixture’s auto-ignition
temperature, it will auto-ignite, leading to a very rapid rate
of pressure rise and very high temperatures. In the best
case, this will result in pressure oscillations, and thus
vibrations, manifested as a knocking or pinging sound,
hence the term Bknocking[ combustion. In the worst case,
it will severely damage the engine. Auto-ignition must thus
be avoided. This effectively limits the compression ratio of
the engine. As the theoretical cycle efficiency increases
with compression ratio, this thus limits the efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลดผลผลิตไฟฟ้า สำหรับการดำเนินงานของส่วนผลิต ถูกทำได้ โดยควบคุมปริมาณ (อากาศ + น้ำมัน) ผสมต่อวงจร ยอดเงินนี้ถูกควบคุมโดยเค้นวาล์วในบริโภค การควบคุมปริมาณของส่วนผสมดังนั้นอนุญาตให้ใช้เป็นภาชนะบรรจุ (Bquantitative control[) โดยใช้ผลเค้นวาล์วเพื่อทำการโหลดส่วนดีมีประสิทธิภาพ เป็นวาล์วปิดบางส่วนแสดงความต้านทานขั้นตอน และนำไปสู่การสูญเสียความดัน (Bpumpinglosses[) อีกหนึ่งปัจจัยที่สำคัญเครื่องยนต์จำกัดประสิทธิภาพ มีความจำเป็นในการหลีกเลี่ยงการจุดระเบิดอัตโนมัติของการส่วนผสมของ เพียงแค่ใส่ เมื่ออุณหภูมิในการเผาไหม้ส่วนผสมเกินอัตโนมัติระบบจุดระเบิดของส่วนผสมอุณหภูมิ จะ จุดอัตโนมัติ นำไปสู่อัตรารวดเร็วมากเพิ่มขึ้นความดันและอุณหภูมิสูงมาก ในสุดกรณี นี้จะส่งผลให้แรงดันแกว่ง และดังนั้นสั่นสะเทือน ประจักษ์เป็นเสียงเคาะ หรือส่ง pingดังนั้นคำว่า Bknocking [เผาไหม้ ในกรณีเลวร้ายที่สุดมันจะเสียหายเครื่องยนต์อย่างรุนแรง ต้องจุดระเบิดโดยอัตโนมัติดังนั้นหลีกเลี่ยง นี้มีประสิทธิภาพจำกัดอัตราการบีบอัดของเครื่องยนต์ เป็นวงจรทฤษฎีประสิทธิภาพเพิ่มมีอัตราการบีบอัด นี้จึงจำกัดประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลดการส่งออกพลังงานสำหรับการดำเนินการส่วนหนึ่งโหลดจะ
ทำโดยการควบคุมปริมาณของ (อากาศ + น้ำมันเชื้อเพลิง) ส่วนผสมต่อ
วงจร เงินจำนวนนี้จะถูกควบคุมโดยการใช้ลิ้นปีกผีเสื้อใน
การบริโภคจึงควบคุมปริมาณของส่วนผสม
ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่กระบอกสูบ (ควบคุม Bquantitative [) ใช้
ลิ้นปีกผีเสื้อที่จะบรรลุผลในส่วนนี้โหลดยากจน
ประสิทธิภาพตามวาล์วปิดการส่วนหนึ่งที่แสดงถึงความต้านทาน
สำหรับการไหลและนำไปสู่การสูญเสียความดัน (Bpumping
การสูญเสีย [) อีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่ จำกัด ของเครื่องมือ
ที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งจำเป็นในการหลีกเลี่ยงการจุดระเบิดอัตโนมัติของ
ส่วนผสม ใส่เพียงแค่เมื่ออุณหภูมิในการ
ผสม gasses เกินกว่าจุดระเบิดอัตโนมัติส่วนผสมของ
อุณหภูมิก็จะอัตโนมัติจุดชนวนนำไปสู่อัตราที่รวดเร็วมาก
จากการเพิ่มขึ้นของความดันและอุณหภูมิที่สูงมาก ที่ดีที่สุดใน
กรณีนี้จะส่งผลให้เกิดการสั่นความดันและทำให้
สั่นสะเทือนประจักษ์เป็นเสียงเคาะหรือกระตุก
เพราะฉะนั้นคำ Bknocking [การเผาไหม้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด
ก็จะเกิดความเสียหายอย่างรุนแรงเครื่องยนต์ ที่ติดไฟจึงต้อง
หลีกเลี่ยง นี้จะช่วย จำกัด ได้อย่างมีประสิทธิภาพอัตราการบีบอัดของ
เครื่องยนต์ ในขณะที่การเพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพรอบทฤษฎี
ที่มีอัตราส่วนการอัดนี้จึง จำกัด อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การลดพลังงาน ปฏิบัติการ โหลด ส่วนหนึ่งคือ
ทําได้โดยการควบคุมปริมาณของอากาศผสมเชื้อเพลิง ) /
รอบ เงินจำนวนนี้จะถูกควบคุมโดยการใช้วาล์วปีกผีเสื้อใน
การบริโภค ดังนั้น การควบคุมปริมาณของส่วนผสม
อนุญาตเข้าไปในถัง ( การควบคุม [ bquantitative ) ใช้
เค้นวาล์วเพื่อให้บรรลุนี้ผลในประสิทธิภาพส่วนโหลด
ไม่ดีเป็นวาล์วปิดบางส่วน แสดงถึงความต้านทาน
สำหรับการไหล และนำไปสู่การสูญเสียความดัน ( bpumping
ขาดทุน [ ) อีกหนึ่งปัจจัยสำคัญจำกัดเครื่องยนต์
ประสิทธิภาพ คือความจำเป็นหลีกเลี่ยงการจุดระเบิดรถยนต์ของ
ผสม ใส่เพียงแค่เมื่ออุณหภูมิในการเผาไหม้เผาไหม้สูงกว่าอุณหภูมิผสม

รถยนต์ของส่วนผสม มันจะ auto จุด ส่งผลให้มีอัตราที่รวดเร็วมาก
ปรับความดันและอุณหภูมิสูงมาก ในกรณีที่ดีที่สุด
, นี้จะส่งผลให้วัดความดันและจึง
การสั่น ประจักษ์เป็นเคาะหรือกระตุกเสียง
ดังนั้นในระยะ bknocking [ การเผาไหม้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด
มันรุนแรงจะเกิดความเสียหายของเครื่องยนต์ การจุดระเบิดอัตโนมัติต้องดังนั้น
จะหลีกเลี่ยง นี้มีประสิทธิภาพจำกัด
อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์เป็นทฤษฎีเพิ่มประสิทธิภาพวงจร
ด้วยอัตราส่วนการบีบอัด นี้จึง จำกัด ประสิทธิภาพ